02中国车企贡献不少热度

今年的慕尼黑国际车展可以说是历年来，含“华”量最高的一年。

据不完全统计，今年的慕尼黑车展上，有近50个中国品牌参展，除了比亚迪、上汽MG、零跑这样的整车厂，还涵盖了智能化、电动化以及零部件供应商等多个领域。

来源：宁德时代

其中动力电池领域，包括含宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、孚能科技等 13 家企业都有参展。

而在智能汽车软硬件和智能驾驶上，地平线、亿咖通、轻舟智航、元戎启行、商汤科技等自动驾驶方案供应商和激光雷达等智能驾驶硬件提供商都有亮相。

而且这些企业，要么发布全球战略车型，要么发布了全新的技术。

零跑发布全球车C10

零跑在慕尼黑高调宣布了全球发展战略，并正式发布了其面向全球市场的首款车型C10。

作为面向全球市场的首款车型，C10定位中型SUV，基于零跑最新自研的中央集成式电子电气架构LEAP3.0“四叶草”打造，提供增程和纯电两种动力选择，并推出五座版本和六座版本车型。

来源：零跑

C10是新平台的首款车型， 智能化、800V4C超充、CTC2.0（电池车身一体化）等各种新技术都会上车。

零跑表示，从C10开始，将以全球化标准，2年推出5款产品，向欧洲、亚太、中东和美洲四大市场进军。

在未来，零跑不仅会以汽车制造商的身份进军欧洲市场，还将会以供应商身份，提供电气化架构、架构+电池+电机、平台以及车型共4种模式。

来源：零跑

创始人朱江明表示，未来零跑不仅是整车公司，更是核心技术输出公司。

就在前两天，路透社报道称，印度钢铁能源JSW集团正和零跑汽车进行早期谈判，以获得在印度制造电动汽车的技术许可。

除此之外，还有消息传出，零跑正在与两家车企进行洽谈，其中一个是整车技术授权合作模式，另一个是下车体架构的授权合作。

虽然零跑方面并没有回应，但目前来看，零跑正在向朱江明所称的“核心技术输出公司”迈进。

阿维塔12完成首发

另一家在慕尼黑车展上推出新车的自主品牌，是由长安、华为、宁德时代“联合出品”的阿维塔。

阿维塔旗下第二款车型阿维塔12在德国全球首发，新车定位中大型豪华纯电动轿车，采用Shootingbrake车型车身造型，并配备了电子后视镜。

来源：阿维塔

阿维塔12是阿维塔旗下的首款轿车，外观设计非常酷炫，官方表示是用了未来感的设计，以及溜背造型和隐藏式门把手。

新车的长宽高分别为 5020*1999*1460mm，轴距 3020mm，配有标志性碟翼前脸，以及特别设计的 E 形大灯。在新车前盖部分，还配有由 10500 颗灯珠打造的电子屏，可以显示不同文字内容。

来源：阿维塔

阿维塔12还是基于CHN智能电动车技术平台打造，华为的DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW和230kW，单电机车型最大功率为230kW，电池则是宁德时代的三元锂电池包。

车内的智能座舱是鸿蒙系统，辅助驾驶系统也是华为ADS2.0。据阿维塔 CEO 谭本宏介绍，阿维塔 12 是阿维塔最接近概念车的量产车，将会在今年Q4率先在国内开始交付。

来源：阿维塔

同时，阿维塔明年还有两款全新车型陆续上市，右舵版车型会在明年投放海外，欧洲市场也正在同步进行中。