作者|金不换

出品|电动公会

又到了各大新能源车企公布月销量的时刻。

截止到9月5日，国内20家主流新能源车企8月份销量数据相继出炉，接下来《电动公会》就来盘点一下，各大新能源品牌在8月的销量表现。

根据《电动公会》发布的销量榜单来看，比亚迪以超27万辆的成绩稳坐新能源车销冠宝座，并创下年内月度新高。理想、蔚来再次成为新势力榜前两名。小鹏在遭遇上半年的销量低谷之后，下半年都出现了触底反弹，重新回归“第一阵营”。

传统车企新能源品牌月销量也在持续攀升，广汽埃安8月终端销量高达5.2万辆，开启狂飙模式；吉利新能源销售4.7万辆再创新高，其中银河L7月销再度破万，环比增长超10%；长城新能源也相当强势，7月销售2.6万辆，2023年新能源销量持续上升。

此外，深蓝、零跑、极氪、哪吒也有不错的表现，8月销量均过万辆。

具体来看：

比亚迪8月新能源汽车销量274386辆，去年同期174915辆，同比增长56.8%；本年累计销量1792184辆，累计同比增长83.1%。

在国内新能源汽车市场，比亚迪的领先优势也是遥遥领先的存在，以7月份销量为例，国内新能源销量前十的车企中，有七家销量是减少的，而比亚迪却逆势增长45.2%。

值得一提的是，比亚迪比其他19家新能源车企的销量之和还要多，下到海鸥上到腾势D9，比亚迪旗下车型几乎个个都是爆款。

比亚迪旗下共有5款车型销量超过3万辆，分别是秦系列销售45004辆，元系列销售32662辆，海鸥销售34841辆，海豚销售32745辆，宋PLUS系列销售36940辆，相信等海豹DM-i上市之后，海豹系列的销量也将大幅提升。

此外，在全球车企销量榜中，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％至125万辆，超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，首次进入全球前十。

广汽埃安8月销量45029辆，同比增长67%，终端交付5.2万辆。1-8月累计销量299390辆，同比增长97%。

埃安直接在宣传海报中打出“封神”，将上限再拔高。其中昊铂GT的8月销量达2023辆，对于一款刚刚上市营销声量不占优势的运动范纯电轿车来说，表现相当不错。

下半年，埃安将积极推动昊铂车型交付，推进自研电池、电驱、海外市场建设等重大项目。那些担心续航焦虑的朋友们也不要着急，广汽传祺下半年将推两款PHEV车型，并加快REV增程产品落地。

吉利新能源8月共销售4.7万辆，同比增长超26%，环比增长超15%；新能源占比约31%。8月吉利旗下多品牌新能源智能化转型取得里程碑式成果，全面加速新一轮新能源增长周期到来。

在吉利旗下众多新能源品牌中，当属银河系列表现最为突出，吉利银河8月销量11117辆，环比增长超10%。银河L6亮相成都车展并同步开启预售，预售价格12.8-15.8万元。

此外，吉利银河系列首款纯电轿车——吉利银河E8首次曝光，这是一台基于SEA架构打造的5米宽体纯电旗舰轿车。

长城汽车8月新能源销量26266辆，同比增长119.5%；1-8月销售14.8万辆，同比增长71.3%。分品牌来看，哈弗新能源8月销量7406辆，欧拉新能源销量10206辆，魏牌新能源销量5618辆，坦克新能源销量3036辆。

对比7月份的数据，欧拉品牌依然保持破万的销量水平，但魏牌和哈弗的新能源车有一定程度的下滑，坦克品牌的新能源车有明显增长。

传统车企的新能源产品矩阵在不断扩大并爆发出强大的市场影响力，这一点已毋庸置疑。

再来看新势力，理想汽车8月共交付3.49万辆，同比增长663.8%，在一众造车新势力当中依旧“遥遥领先”。相比7月基本持平，小幅增长了780辆。其中，理想L系列的三款车型交付量均突破了万辆。

另外，理想目前已经连续3个月销量突破3万辆大关。今年1月至8月，理想汽车累计交付量已经达到20.8万辆。

总的来看，理想目前的销量态势还不是非常理想，未来理想还需要通过丰富产品品类及技术路线转型来站稳脚跟。

蔚来汽车8月交付19329辆，同比增长81%。继7月交付超越两万台创造历史新高之后，较7月销量有略微下滑。今年1-8月，蔚来累计销量达94352辆。截至目前，蔚来新车已累计交付383908辆。

据了解，全新一代蔚来EC6将于9月完成发布和交付，新车是蔚来ES6的轿跑版本，拥有更时尚动感的轿跑造型，预计针对配置会有所升级，如果价格有一定惊喜的话，相信会对蔚来的销量提升有一定帮助。

小鹏汽车8月交付13690台，环比增长24%，连续七个月实现正增长，再次迈入万辆交付新里程。小鹏表现虽不及理想和蔚来，但也迎来了不错的增长势头，继7月之后，已连续两个月销量突破万辆。

值得一提的是，小鹏的销量担当G6单月销量达7068辆，环比增长80%，已占到小鹏总销量的一半，交付以来累计交付量已突破1.1万辆。

“蔚小理”之外，其他新品牌以及新势力的座次排名更迭频繁。

8月，零跑汽车交付量1.4万辆，与上个月销量基本持平，其中C11车系单月超过10000辆；深蓝汽车销售14736辆，其中深蓝S7单月销量达到10039辆，已成为深蓝汽车的销量担当；极氪8月交付新车12303辆，同比增长71.7%，目前极氪有001、X、009三款车型在售，整体销量比较平稳。

而曾凭借性价比优势冲进造车新势力月度前三的哪吒汽车，如今正面临低端车型遭遇瓶颈、中高端车型未破局的局面。8月哪吒交付1.2万辆，环比略有提升但仍后劲不足；AITO问界同样遭遇下滑，8月新能源汽车销量仅为5018辆，同比下滑48%。

此外，岚图、极狐、阿维塔、智己8月的市场表现同样也不理想，销量都在5000辆以下。其中，极狐、阿维塔、智己三家车企，销量都不足2000辆。

反倒是吉利和长城等传统车企，8月新能源车销量向上势头明显，形成了对造车新势力车企的强势反攻。

从8月份各大品牌的整体销量数据来看，新能源销量整体仍处于稳固增长态势，仅公布销量的20个品牌新能源总销量就达到了49万辆，市场占有率进一步提高。

而随着新能源市场渗透率的进一步提升以及各大传统车企的发力，新能源下半场的竞争无疑会更加激烈，销量不佳的新势力可能会面临掉队的情况。

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       原文标题 : 8月新能源销量榜单出炉，传统车企碾压新势力