——本文系《二师兄研究所》第88期

回想一下，这两年，还有人跨界造车吗？

很少了，在最近两年的跨界造车者中，小米可能是“最大牌”的一个。

近日经过一系列的曝光，小米首款车型SU7逐渐露出真容，有望在12月底正式亮相。今天我们就结合一下几个问题来展开聊聊。

1、小米SU7是一款什么样的车？

2、猜猜小米SU7会“藏”些什么？

3、谁会是小米SU7的第一批用户？

4、小米SU7如何定价才合适？

5、小米造车的前景如何？

1、小米SU7是一款什么样的车？

过去一个多月时间里，小米首款汽车的消息满天飞，从车型名称到售价都在争论，那么到目前为止，有哪些确定信息呢？

首先，外观设计已经确定，由宝马iX的设计师李田原先生操刀，整体的风格偏向年轻化和运动化。

细节来看，小米SU7的车顶搭载有激光雷达，这说明，这款车在智能驾驶领域将会有些新东西。

除此之外，小米SU7还初步展现出了一些可以发展为家族化元素的设计，例如略微呈现“米”字形的灯腔结构。

其次，小米SU7是一款中大型轿车，长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm，采用常规造型的车身。

车尾采用贯穿式尾灯，但比较有辨识度，同时可见大尺寸扩散器，很明显，这是为年轻消费者准备的。

关于小米SU7的动力性能，基本可以确定是以下方案：低配车型采用比亚迪磷酸铁锂刀片电池，配备单电机，系统总功率达到了220kW，CLTC工况下续航里程628km；高配车型采用宁德时代三元锂电池，配备前后双电机，系统总功率为495kW（220kW+275kW），CLTC工况下续航里程为750km。

客观来说，这样的动力性能算是比较不错的，达到了目前纯电动中大型轿车的主流水平。

但动力上有没有更多的亮点，目前还不好说，还有待官方确认。

从已经确定的这些消息来看，小米SU7的表现还是不错的。当然，这只是账面实力。

而且，这些信息中，并没有表现出特别出彩的东西。

这有两个可能性。

第一，小米目前只能拿出这么多东西。

第二，小米对手里的好东西“秘而不宣”，想等正式上市时玩个大的。

2、猜猜小米SU7会“藏”些什么？

目前已经确定的消息只能证明，小米SU7拥有进入主流市场的实力。

我们不妨大胆猜测一下，如果小米真的才“藏东西”，它会藏在哪里？

首先，惊喜可能会在智能驾驶领域。

早在2021年7月份，雷军就在微博上发布过招聘500位自动驾驶精英的新闻。

此后，雷军又喊出了2024年进入自动驾驶第一梯队的口号。

虽然是口号，但智能驾驶现在已经是兵家必争之地，小米SU7要想真的出人头地，这个硬骨头必须要啃。

其次，惊喜可能会出现在智能座舱方面，这是又一个战略高地。

智能座舱对用户的吸引力有多大，看看问界M7、智己S7就知道了。

前段时间小米发布了澎湃OS操作系统，成熟度未知，但我们知道，小米与华为一样，也是智能手机厂商出身，在互联网生态、车机互联、多屏融合、流畅度等方面，小米也能拿出比较成熟的解决方案。

在智能座舱这个问题上，小米可以称得上是个“小华为”。

在智能化之外，小米可能也会拿出一些比较新颖的东西，例如前段时间公布的后备厢相关专利。

但从客观角度来说，以小米的研发实力，短期内应该不太可能拿出像云辇系统、e平台3.0之类的硬核装备。