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2024两会开幕在即,车企代表曾经的提案成效几何?

2024-02-27 13:48
汽扯扒谈
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2024年全国两会将于3月4日在北京召开。汽车产业一直是我国国民经济的支柱产业,每一年都有众多关于汽车产业提案。

据不完全统计,长安、吉利、长城、小鹏、奇瑞、广汽、东风、海马、赛力斯、上汽、一汽、北汽、华晨宝马、小米等汽车企业都出过全国人大代表。

在今年两会召开前夕,我们回顾了过去三年,各车企代表有关汽车产业的提案内容,看看他们最关注什么。

推进智能网联新能源汽车发展

2020年,新能源汽车在下半年迎来了强势反转,全年零售110.9万辆,同比增长9.8%。因此,在2021年两会上,朱华荣、曾庆洪、竺延风等代表都提出过进一步优化新能源汽车发展规划。

朱华荣表示,应进一步优化新能源汽车发展规划,各地方政府与国家战略规划要保持一致;建立“积分池”管理机制,调节积分供需;加强标准体系建设,探索新能源汽车与电网互动应用。

曾庆洪建议,为实现我国智能网联新能源汽车发展的规划目标,在基础设施建设、法律法规、研发测试、技术推进、道路建设等方面都需要做相应的协调和匹配。

竺延风提交了《关于优化智能网联汽车发展环境 积极创造商业化落地条件的建议》。他认为,要结合“十四五”规划,推动各地逐步完善与智能网联汽车相关的基础设施;通过设立专项资金等加快推进试点,推动智能交通和智慧城市建设,完善车联网交通设施;加快形成智能网联汽车高精地图的国家体系。

2021年,新能源车零售达到298.9万辆,同比增长169.1%,增势明显,新能源市场也开始由政策导向转为市场导向,发展趋势不可阻挡。因此,在之后的2022年和2023年,车企代表们把目光放在了充换电基础设施上面,朱华荣、李书福、尹同跃、冯兴亚、陈虹、雷军纷纷提出相关建议。

李书福提出,加快明确换电站建设、高低压箱变、土地及建设审批的相关规定,将其纳入国家市场管理规范体系内;进一步完善换电车型相关政策法规;加速推动换电模式标准化、通用化。

尹同跃建议,工信部、国家发改委等部委加强顶层设计,推动解决充电基础设施建设、运维中存在的问题,助力电动汽车行业高质量发展;工信部研究完善新能源汽车和储放绿色电力转换、交易和调度机制;地方政府、电网企业和车企进行战略层的合作。

乘联会表示,近年来,我国充电基础设施快速发展,已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。按照1公桩=3个私桩的测算,中国2023年增量市场的纯电动车的车桩比已经1:1,绝对领先世界其它国家数倍水平。

相比充电市场,换电起步较晚,但近几年也呈现快速发展态势。从最开始的北汽、蔚来,现在还有宁德时代比亚迪、奥动新能源、吉利等加入其中。在去年12月21日的全国工业和信息化工作会议上,针对新能源汽车领域,工信部重点提到,2024年要支持新能源汽车换电模式发展,抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点。可以预见,在政策的支持和企业积极布局下,换电市场将会迎来更快速完善的发展格局。

攻破“卡脖子”技术

自动驾驶是汽车产业的终极发展目标。何小鹏在2023年两会提出,要推动加快智能网联汽车和自动驾驶相关立法工作,形成具有中国特色的智能网联汽车法律体系,合力迈向中国自动驾驶“智高点”。

而在自动驾驶的“卡脖子”技术——汽车芯片方面,就有更多车企代表如王凤英、曾庆洪、冯兴亚、尹同跃、张兴海、陈虹等提出过相关建议。

“灵魂论”作者陈虹在2021年和2022年分别提出过《关于提高车规级芯片国产化率,增强国内汽车供应链自主可控能力的建议》和《关于推进车规级、大算力芯片国产化 支持国内汽车芯片产业链协同发展的建议》。

陈虹表示,要加大对车规级芯片行业的扶持力度,使整车和零部件企业“愿意用、敢于用、主动用”。建议针对具体高技术门槛芯片,推动设立整车、系统、芯片的重大联合攻关专项项目,由政府、企业分摊研发资金,共享专利,占领未来行业制高点。

事实上,从2015年开始,国家就不断不断出台政策支持我国汽车芯片市场发展。近两年,随着新能源汽车的崛起,中国汽车芯片行业以及配套企业确实在同步成长,对相关新兴技术的掌控能力也在提高。

但是,根据《日本经济新闻》近日报道,目前中国汽车芯片的国产供给率仅为10%左右,九成依赖进口。因此中国计划在未来十年内促进企业间合作,形成以国产产品代替海外进口的态势,构建不受美国出口管制影响的国内供应链。

盖世汽车也有数据显示,控制电流、影响纯电动汽车性能的功率半导体的中国国产比例仅为15%左右,用于实现自动驾驶等的尖端芯片则不到5%。包括这些芯片在内的车载芯片整体的国产比例被认为在1成左右,仅为估计国产比例达到约2成的芯片整体的一半。

可见,在汽车芯片领域,国家层面仍要发布相关政策,大力推动车规级芯片技术研发,并加强芯片供应链建设,企业之间也要加强联动,共同突破技术壁垒。

小结

除了以上几点外,车企代表们还提出了汽车数据安全,推动中国汽车全球化进程等建议。雷军就在去年提到关于构建完善汽车数据安全管理体系的建议,要加快制定汽车全生命周期的数据安全标准,指导产业发展。

总之,车企代表们建言献策,对汽车行业更好更快地发展起到了巨大的推动作用。今年两会,代表们还会有更多针砭时弊的建议,我们将持续关注。

       原文标题 : 2024两会开幕在即,车企代表曾经的提案成效几何?

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