要说2024年北京车展最火爆的话题莫过于雷军和周鸿祎的出圈，红绿配的组合成为中国车市这几天的流量担当。然而，随着4月28日马斯克来到中国，车圈舆论马上就转了风向。特斯拉就是如此的有魔力，一举一动都被高度关注。此前，特斯拉不参加北京车展，就被媒体热议。现在，CEO来中国还是被媒体热议。

当然，马斯克此次来中国，并不是为了观摩北京车展，而是洽谈大业务——推动FSD在中国落地。目前，特斯拉APP上已经更新FSD购买页面，将部分功能上线时间更改为“即将上线”，FSD功能推出已经进入倒计时。

有消息传出，特斯拉Model 3和Model Y已经通过国家汽车数据安全要求，百度地图与特斯拉合作完成的GS（2023）4634号高级辅助驾驶地图也获得自然资源部批准，特斯拉FSD在中国落地障碍基本清除。

受此消息影响，港股百度股价一度涨超6%。美股市场的特斯拉股价也大涨15.31%，创2021年以来的最大涨幅，市值一夜大涨约821.5亿美元（约合人民币5944亿元）

别看现在特斯拉因为FSD收益颇丰，可它为了FSD能在中国落地，做了很多的努力。特斯拉在2021年建立上海数据中心，实现数据本地化存储，并引入第三方权威机构对公司信息安全管理制度进行审核，通过了安全管理体系认证（ISO27001）。

在马斯克来华前两天，特斯拉下调了FSD在美国市场的售价，从12000美元降为了8000美元，下调幅度高达三分之一。同时，FSD的订阅价格降到了每月99美元。

此外，特斯拉还通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对其智能汽车的禁行禁停限制。

可以说，特斯拉FSD能够在中国市场落地并非一蹴而就，是经历了相当长的一个时期，克服了很多障碍。

那么问题来了，特斯拉为什么执着于中国市场推进FSD，除了股价上涨，还有其他方面的利益考量吗？

特斯拉陷入经营困局

眼下，特斯拉正面临着增长困境。最新财报显示，特斯拉2024年一季度营收同比下降9%至213亿美元，创下2012年以来最大同比降幅。环比来看，降幅更是超过15%。此外，2024年一季度的营业利润率也从两年前的19.2%大幅下滑至5.5%。

刚过去的Q1季度，特斯拉累计交付量跌破40万辆。数据显示，特斯拉共交付386810辆汽车，远远低于市场预期的449080辆。

特斯拉的增长之势，似乎戛然而止。其实在2023年，特斯拉在中国市场的经营就已经进入了低潮。2023年，特斯拉的全年交付量为180万辆，低于年初提出的200万辆内部目标。显然，在中国市场，特斯拉不仅跑输了市场大盘，更是在大盘高速增长的情况下，出现了销量下滑的困境。

美国和欧洲市场的电动车市场需求陷入了低迷。今年第一季度，美国电动汽车销量接近26.9万辆，同比增长2.6%，环比下降7.3%；欧洲的电动车市场需求也在放缓。以德国为例，该国3月的电动汽车销量下降了29%，创十多年来最大降幅。在整个行业的低迷之下，去年以来，众多传统车企开始重新考量他们的电动化战略。

受以上影响，特斯拉在全球范围内进入增长乏力的困境，诸多经营指标不振。如今特斯拉寄望于更低价格的车型、自动驾驶系统即FSD来摆脱低谷。

从这个角度说，特斯拉确实有必要在全球第一大新能源汽车市场全力推进FSD，只有这样才能支撑起更多的销量，才能夺回失去的光环。

中国市场作为特斯拉全球第二大市场，保有量已经超过170万辆。目前，特斯拉在国内提供的增强版自动辅助驾驶功能，售价为3.2万元。特斯拉FSD一旦实现大规模落地，势必将改善特斯拉目前的经营困境。至于说，能有多大的效果，还需要观察。

FSD箭在弦上不得不发

特斯拉正在面临中国同行如狼似虎的围攻。数据显示，2024年Q1季度，特斯拉在中国市场累计销量达到13.2万辆，同比下滑3.6%。3月零售销量约为6.24万辆，同比下降18.61%。业内人士认为，特斯拉在华销量下滑，主要是因为同级别竞品越来越多，抢占了市场份额。在20~30万价格区间内，特斯拉Model 3就有极氪007、极氪001、星际元ES、蔚来ET5、小鹏P7i、比亚迪汉、小鹏P7、智界S7等强劲对手抢夺市场，还有现在风头正劲的小米SU7。

小米SU7上市前，特斯拉还逆流而上调高旗下产品价格，结合官方现车保险补贴政策和车漆减免政策的停止，实际价格涨幅达到2.3万元。要知道，2024年中国新能源车市的价格战可是愈演愈烈。一个降价，一个涨价，特斯拉的这份自信可是到了极点。

就连雷军都对特斯拉表示“真心佩服”。然而，20天之后，特斯拉就宣布全系降价，干脆利落地推翻了此前的涨价政策。

4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国大陆地区降价1.4万元。其中，Model Y价格降到了24.99万元，Model Y长续航版价格降至29.09万，Model Y高性能版价格降至35.49万；Model 3焕新版价格降至23.19万元，Model 3长续航焕新版售价降至27.19万。同时，特斯拉也推出“0首付”活动。

种种迹象表明，特斯拉已经切身意识到来自中国同行们的强势冲击。再不出招，特斯拉或许真的有可能被锤爆。

无论是稳住中国市场，还是要和中国同行拼刺刀，特斯拉推出FSD都是箭在弦上不得不发。至于说，在中国市场推出FSD，能否帮助特斯拉扭转形势，目前还不好判断。因为在过去两年中，至少有10家汽车制造商和供应商推出了驾驶辅助系统，这些系统可以在城市街道上导航，并在十字路口转弯。华为、小鹏是其中的佼佼者。

不管怎么说，特斯拉在中国推出FSD是一件好事，这使得中国同行加快在这方面的研发。就好比当年特斯拉进入中国车市产生的鲶鱼效应那样，加快整个行业进步。

对于FSD在华落地的行业影响，何小鹏说：“只有更多好的产品、技术进入，才可以让市场更向良性发展和加速跑。而且，中国现在大力推进开放+新质生产力，我认为无论是特斯拉的FSD，还是小鹏的NGP，还是友商的NOA，这些都是新质生产力的代表之一，应该支持百花齐放。”

这是最好的回应。

百姓评车

在新能源汽车变革的关键时刻，马斯克在中国推动FSD落地，对于中国市场非常重要，这不仅给中国消费者提供服务，还有就是发挥鲶鱼效应，共同促进市场进步。

至于说FSD在中国市场落地，能否取得预期效果，就要看中国同行怎么做了。

       原文标题 : FSD会成为特斯拉在中国的救命稻草吗？