理想被围剿?继小鹏后蔚来也炮轰理想,还有吉利加入战团
理想发布的周销量榜,越来越成为众矢之的。继小鹏汽车之后,蔚来李斌也终于忍无可忍,直接炮轰理想。不过理想不为所动,依旧坚持发布周销量榜。
昔日犹如兄弟般的“蔚小理”开始内讧,就连吉利也加入战团,这到底是为什么呢?
1. 小鹏质疑理想
从去年4月份开始,理想首创了周销量榜,几乎每周二都会发布上个周的销量榜,分别有新势力品牌销量榜、新能源汽车销量榜单、中国市场豪华品牌销量榜。
在这些榜单上,理想往往都是遥遥领先的,它肯定喜气洋洋。
可是对于销量承压而排在后面的品牌来说,每周都被理想拉出来“陪太子读书”,自然就会不太高兴。
去年5月份,李想发文称,由于被很多同行投诉举报,暂不发布周销量榜了。可是,仅仅隔了两周,理想就又恢复了周榜发布。
2023年7月中旬,正值小鹏G6上市热销期。官方称G6预售期20天内,获得超3.5万辆订单,平均每周获1.2万辆订单。
而当时理想公布的周销量榜显示,小鹏一周才卖出1200辆新车,这就让小鹏的脸面挂不住了。
当时小鹏两位高管相继发声,直指榜单中的数据是假的。小鹏营销总经理黄泓霖发文炮轰:“请大家关注官方信息,路边社确实不太可靠。”
自动驾驶产品高级总监的刘毅林表示:“请关注每月的官方公布数据,该数据最具权威性。”
2. 蔚来炮轰理想
不过理想并未理会小鹏的质疑,而是继续发布周销量榜,一直到现在。
理想的这一行为,不仅惹怒了小鹏,如今又把蔚来惹怒了,甚至蔚来创始人李斌,以及二号人物秦力洪都公开炮轰周销量榜,将矛头直指理想。
7月27日蔚来创新科技日上,李斌针对理想的周销量榜,展现出强烈抗拒的态度。
他表示,按月公布销量就已经很残酷了,强调“我们如果做到第一名的时候,一定永远不发周榜”。
相较于李斌的克制,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪则态度强硬的多,他直接质疑:
第一,周榜数据是不严肃的,数字从来没经过我们的认可。第二,蔚来从来没有授权任何机构,来发布我们的名字在周榜。
同时,秦力洪表达了自己的愤怒,“另外一个汽车公司,凭什么用我们的品牌推广?能不能把我们抠出去”。
他还呼吁,“就跟学校说现在每次考试的成绩排行不许上墙了一样,这些事有关部门还是可以管一管的”。
3. 理想不为所动
众所周知,汽车行业公开发布车企销量榜的权威机构,主要是乘联会和中国汽车工业协会。
此外,汽车上险量数据通常不会主动公开,但车企或者媒体一般会购买,或者通过其他渠道获得上险量数据。
理想周榜中没有公布数据来源,只注明“本文所指销量与每月1日发布的交付量数据统计口径不同”。
不过,李想以前透露过数据来源为中汽数据终端零售数据,也就是上险量,还表示每家车企都会购买这份上险量数据。
换而言之,理想周榜数据的真实性,应该是有保障的,而且这些数据其他车企基本都有,不过只有理想将之公布于众。
理想销量表现好,每次都排在前面,自然愿意公开数据,其他销量表现不好的车企,肯定不愿意每周被理想拉出来“示众”。
被蔚来方面炮轰之后,理想不为所动,依旧在7月30日公布了新的周销量榜单,其中新势力品牌销量榜上,理想位居第一位,蔚来和小鹏分居第三、第八。
但是,理想公开周榜的行为,正在被越来越多的车企围剿。
理想7月30日周榜公布之后,蔚来公关总监马麟在微博发文表示,高层定调不要搞低水平内卷,而卷周榜就有点低水平内卷。他还指名道姓地向李想公开喊话“想哥,收手吧”。
吉利控股高级副总裁杨学良也看不下去了,他转发马麟微博,评论称“我也反对出周榜”。
对此,李想仿佛毫不在乎,他发了一条朋友圈,内容是“掩耳盗铃”的典故,似乎意有所指。
原文标题 : 理想被围剿?继小鹏后蔚来也炮轰理想,还有吉利加入战团
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