芝能智芯出品

在全球汽车行业向电动化、智能化和网联化转型的背景下，半导体成为这一变革的核心技术动力。

英飞凌的汽车业务持续高速增长，2024财年营收突破84亿欧元，占公司总营收的56%。

通过广泛的产品组合、前沿技术创新和深度客户合作，英飞凌不仅巩固了其在电动汽车和智能驾驶领域的领导地位，还在推动软件定义汽车和电子电气架构（E/E）变革中扮演关键角色。

我们从它的展望，把业务表现、技术优势与市场趋势切入，深入剖析英飞凌在汽车半导体领域的全球战略与挑战应对，为汽车产业的未来发展提供独特视角。

Part 1

英飞凌汽车业务的核心驱动力

英飞凌汽车业务（ATV）在过去五年中实现了复合年增长率（CAGR）24%的高速增长，2024财年营收达84.23亿欧元，占公司总营收的比重超过一半，体现了电动汽车市场的蓬勃发展以及英飞凌在关键技术领域的市场主导地位。

细分市场利润率高达29%，表现出强劲的盈利能力。全球宏观经济环境复杂且充满不确定性，英飞凌仍能保持季度间的稳步增长。其第四季度营收达21.49亿欧元，同比增长2%，表明其产品的需求具有较强韧性。

英飞凌的产品覆盖了从功率半导体（包括碳化硅SiC）到微控制器（MCU）、传感器和存储器集成电路的多个领域。

其中，SiC技术在电动汽车电力驱动系统中具有显著的性能优势。微控制器作为汽车电子控制单元（ECU）的核心，支持包括车身控制、动力系统和ADAS在内的广泛应用场景。

传感器技术为环境感知和安全功能提供了可靠支持。英飞凌的客户涵盖几乎所有主要汽车制造商，从传统车企如博世、大陆集团到新兴电动汽车厂商如比亚迪。

这种多元化的客户群不仅帮助英飞凌稳固了市场地位，还为其在新能源汽车市场的增长中提供了重要推动力。英飞凌已成为许多核心零部件的首选供应商，通过技术优势和长期合作深度嵌入客户价值链。

Part 2

汽车市场趋势与技术前瞻

●?电动化的市场机遇

电动汽车的快速普及是推动英飞凌增长的最重要因素之一。2024年，中国新能源汽车（NEV）市场继续扩大，其市场份额显著领先全球。与此同时，欧洲和北美地区的政策激励与基础设施升级，也推动了电池电动车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的渗透率提高。

SiC技术的广泛应用将继续成为英飞凌未来增长的重要引擎。相比传统硅材料，SiC具备更高的效率和耐用性，特别是在牵引逆变器和车载充电器等关键系统中表现出色。英飞凌领先的200mm碳化硅功率晶圆制造技术，已成为市场上的核心竞争力。

●?软件定义汽车的浪潮汽车行业向软件定义汽车（SDV）转型，对计算性能、连接性和安全性的需求激增。

英飞凌的AURIX TC4x微控制器凭借集成并行处理单元（PPU）的架构，为ADAS和自动驾驶提供了更高效的算力支持。此外，其全面的系统解决方案进一步帮助汽车制造商缩短开发周期，并提升整车性能。

从合作来看，英飞凌和 Marelli 合作开发先进的汽车电子电气（E/E）架构解决方案，利用英飞凌的最新 AURIX? TC4x 微控制器，共同开发区域控制单元（ZCU）。AURIX TC4x 系列专为新一代 E/E 架构设计，支持高速通信接口，提供高性能和灵活性。

通过使用 AURIX TC4x，Marelli 构建的 ZCU 平台具有以下重要功能：

◎?数据路由引擎：确保低延迟通信，提高数据传输效率。

◎?虚拟机管理程序集成：支持独立软件更新，确保车辆始终具备最新功能。

◎?照明控制软件集成：将先进的照明控制系统集成到 ZCU 中，为未来的无 MCU 灯具铺平道路。

AURIX TC4x 还提供强大的安全性能，符合 ISO/SAE 21434 标准，支持软件定义汽车的发展。

●?技术突破与生态协作

英飞凌通过创新和生态协作，不断巩固其技术领先地位。例如，与Stellantis的合作将CoolSiC功率器件应用于高效动力系统中；而针对小米SU7 Max项目的解决方案，则覆盖了从驱动系统到ADAS的全方位支持，彰显其在系统集成和快速响应能力上的优势。

英飞凌的Si/SiC融合模块（Si2C）有望进一步增强电动汽车的性价比，同时保持高性能和效率，为客户创造更大价值。

英飞凌在全球汽车半导体的地位还是很高的，凭借其在技术、市场和生态系统方面的多重优势，在电动化、智能化和软件定义汽车的浪潮中不断扩大影响力。

尽管宏观经济和行业竞争挑战依然存在，英飞凌以创新驱动、深度客户合作和战略前瞻性布局，展现出其长期增长的强劲潜力。

小结芝能智芯认为，未来汽车行业的变革将愈加依赖于半导体技术的突破。关注英飞凌的汽车行业表现，对于从半导体领域观察汽车行业变化很重要！

       原文标题 : ?英飞凌的汽车版图：从硬件到系统