换电模式再次崛起，奥动迎来前所未有的好机遇！
“多品牌多车型共享换电，我们认为会是趋势。”4月19日，奥动新能源联席董事长张建平在接受专访时抛出了这个观点。在本次上海车展，奥动新能源成为唯一进驻乘用车展馆的换电运营企业，带来20秒极速换电现场实车演示，并通过视频展示多品牌多车型共享换电技术
新旧势力交锋上海车展，电动化3．0时代谁是赢家？
［ 令人意外的是，最近一年行业地位和影响力扶摇直上的造车新势力并没有在车展上大出风头，出牌权反而掌握在此前有些郁郁不得志的传统车企手上。］2021上海车展临近尾声，很多人还在热火朝天地议论那个站在特斯
汽车产业有哪些变化？
“电动化”与“智能驾驶”已经从遥远的“概念”，变成几乎每一家企业都在深耕的“新战场”。2021年上海车展的主题是“拥抱变化”。汽车产业的变化在哪？最直观的感受恐怕就是“电动化”与“智能驾驶”已经从遥远的“概念”，变成几乎每一家企业都在深耕的“新战场”
造车大跃进，谁能坚持到最后？
中国的“造车”热潮颇有愈演愈烈之势，参与企业之多，参与行业之复杂都令人眼花缭乱，此现象也有了如下争议观点。其一，“造车”发展趋势究竟如何？或者说，如此多的“玩家”哪些能笑到最后呢？其二，目前行业的合理估值究竟重点看什么；首先声明：本文不针对任何企业，只是客观陈述事实
同样是华为造车概念企业，ARCFOX极狐和赛力斯有何不同？
华为在近些天俨然成为汽车圈的明星，先是与ARCFOX极狐共同发布阿尔法S 华为HI版，接着又宣布赛力斯正式入驻华为旗舰店，甚至还产生华为造车概念股。不过同样是合作，但两种模式区别也很明显，一个是从研发到生产的深度绑定，一个是利用华为零部件和销售渠道，谁的影响力更大不言而喻
新能源轻卡、微卡大爆发，重卡持续向好！
如今新能源物流车发展前景明朗，将迎来全面爆发式发展。随着技术不断提升，新能源轻卡的应用场景进一步丰富，市场空间进一步扩大，各大车企力推新能源轻卡车型，并迭代升级。换电重卡持续火热，中卡车型车企阵营扩大，燃料电池依然集中在重卡车型
“干掉BBA，不惧特斯拉”，造车新势力要崛起？
回想股价高歌猛进的2020年，新能源汽车乃是作为热门板块出现的，市值溢价，机构看好，市场一片欢歌笑语，即便是尚未量产的恒大汽车也一度拿到了6000亿港币的市值，贾跃亭造车更是一次次掀起热议。2021年
北汽连续7年纯电车销量第一，如今联手华为能再度起飞吗？
现在提到新能源品牌，相信很多人最先想到的，应该都是比亚迪。刀片电池的大量应用，超级混动DM－i的推出，旗舰轿车－汉的持续走红，都给比亚迪这个主打新能源的品牌带来了大量的关注与认可
王永清不惧“小米造车”！
整个汽车行业正处于动荡和变革中。特斯拉、蔚来、小鹏、理想等为代表的第一轮新势力造车的切入；小米、百度、阿里、滴滴和苹果等科技企业第二轮的切入。谁都信誓旦旦表示要成为全球主力汽车厂商，颠覆现有汽车行业。
从“数据党”到“实干派”，是谁在推动锂电全球化进程
从家里常见的电动工具，到马路边随处可见的小黄车、小蓝车；从国民神车五菱宏光MINI EV，到风能、水电、光伏发电要用到的储能电站……不管你是否承认，锂电池正在改变着我们眼前的这个世界。如今，几乎所有跟锂电池相关的技术突破，都能成功登上头条
360也要开始造车了？
造车新势力有多猛？新能源汽车发展的道路上可谓是，谁都想来分一杯羹。上海国际车展开幕之前便已有众多行业巨头，小米、苹果、恒大、甚至是后面的华为等纷纷站到了这份蛋糕面前。按理说，对于诸如此类的信息，众多家人们应该是见怪不怪才是，但生活总会告诉我们，当初说过的话就跟洒水车一样，有了一次就会有第二次
我们急需什么样的自动驾驶？
导语：HAVP＋PAVP组合能够解决各类泊车痛点，为用户打造最实用的无人驾驶技术应用。记者：冯金刚出品：电动势最近，自动驾驶很热，而且已经不仅仅是概念范畴，已经渗透到产品落地本身，包括小鹏NGP300
3月MPV销量：比亚迪D1闯进前十，五菱凯捷稳居Top 3！
3月国内汽车市场MPV车型销量为10．6万辆，同比增长64．8％，第一季度累积销量为28．3万辆，同比增长53．2％，接下来咱们去看看Top10的排名情况……前两位的五菱宏光、别克GL8表现十分稳定，
换电模式将全面推进，新能源汽车将继续高速发展
4月15日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会联合举办的“第四届中国新能源汽车产业大会”在成都星宸航都国际酒店隆重开幕，本次大会获得四川省经济和信息化厅、成都市经济和信息化局支持和指导。紧跟
大众CEO：芯片短缺制约全球汽车业复苏
本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？大众CEO：芯片短缺制约全球汽车业复苏据外媒报道，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess) 4月15日表示，关键半导体的持续短缺是影响全球汽车业从新冠病毒危机中复苏的唯一因素
3月份销量数据，长安依然是大哥，奇瑞跌出前十
3月份车企销售数据出炉了，一起看看哪些车企的车卖得好。第一是一汽大众毫无悬念，3月份疯卖21．1万辆，几乎甩了第二名的一倍，占了总销量的12％。一汽大众旗下奥迪、大众、捷达三个品牌，完美覆盖了高中低端市场，可谓只要你有信仰，大众影子无处不在
全球汽车产业链的弊端凸显，国产浪潮来袭！
对于正朝电动化、智能化、网联化和共享化方向挺进的全球汽车业而言，无论是“洋货”还是“中国制造”，都将在竞合关系里继续相互促进发展。谁也没有预料到2019年末的疫情会有如此持久且深远的影响，让曾经风光无限好的汽车零部件巨头们，处境愈发艰难
新能源车销量前十：自主占80%，合资哑炮了
据乘联最新数据显示，今年3月，国内新能源乘用车零售销量达到18．2万辆，环比2月增长了91．5％，同比去年3月增长了239．6％。很多人觉得，新能源车的发展是被迫推动的，确实如此，在利益面前，新能源车显然不如燃油车的诱惑大
漫谈中国车展：汽车工业的跃迁
一部车诞生的背景会影响其一生的方向。出生于意大利的品牌多浪漫优雅、有着德系基因的车以精密的工艺著称、美系曾迷恋大排量和肌肉感、日系车则更加省油安全。但我国的汽车工业脱胎于合资、成长于动荡。它经历了漫长
全球自动驾驶第一股正式上市
北京时间4月15日晚上，图森未来正式在美国上市，定价为40美元每股（对应的市值是84．9亿美元），超过了此前35美元－39美元的定价区间，也意味着作为全球自动驾驶第一股的图森未来，是被资本热捧的。 定
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