纯电动暴跌：都是抢补贴惹的祸
来源：上险数为了多拿补贴，提前上牌，透支销量，迟早是要还的。预料之中地，6月的巅峰之后，国内纯电动乘用车上险数（可以视同为上牌量）7月遭遇暴跌——从6月的15．45万辆到7月的2．17万辆，降幅达到86％
放手FF，贾跃亭此意何为？
终于，FF曾在8月底承诺的重大利好消息终于解开了神秘面纱。近日，总部位于美国加州的全球共享智能出行生态公司法拉第未来（Faraday Future，简称“FF”）宣布，FF创始人贾跃亭将辞去原CEO职
特斯拉真不是Taycan的对手？
汽车电动化时代的到来，对传统车企来说是转型更是革命，无论豪华品牌还是大众品牌，在这种被称为颠覆式的创新时代，都是一个“新手”，Taycan真的可以像此前保时捷燃油车那样轻车熟路的无视对手吗？
“我很钦佩特斯拉对电动车市场所做出的贡献
拜腾汽车：熬到“后毕福康时代”
怎么评价新造车势力靠不靠谱？时常有人和我讨论这个问题。我总结：听其言，观其行。用行为验证其言论，靠不靠谱，大致可见。采访过好几次毕福康，感觉此人，一是很Nice，二来还挺直率，不回避尖锐问题。没想到浓眉大眼的他，半年内连续两次跳槽，让汽车行业的人们看了一出改换门庭的大戏
8月终端车市销量降幅有所收窄，但是全年走势难言乐观
撰稿｜青柠檬来源｜车事小说据乘联会9月9日对外公布的8月份全国汽车产销统计数据显示，8月份，全国乘用车市场零售销量1563573辆，同比下跌9．9％，环比增长5．4％。1－8月，全国乘用车市场累计零售销量13001330辆，同比下跌8．9％
为什么“理想one”之后，没有车企出增程式汽车了？
对于增程式汽车来说，国家在今年的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》将增程式电动车划分在纯电动车的范畴里，也享受补贴和送车牌。目前市面上面来说，在产的增程式电动汽车厂家手指都能够数的过来，如理想ON
靠补贴过活？北汽新能源进退维谷
北汽蓝谷新能源这样一个典型依靠政府、政策以及补贴的的新能源车企，当市场对其提出更高要求尤其是面对日益成熟的汽车消费群体，该如何破局，或成为该企业面临的重要挑战之一。
近日，有媒体爆料，在杭州市主城区中诸葛路附近一空地成为共享电动汽车“坟场”，上面的车辆大多写有“北汽新能源”字样
汽车的核心部件，都是被哪些公司谁垄断的？
之前小编也曾整理过汽车各总成相关的资料分享给大家，这次更全面地让大家了解一下，一部车的核心零部件，到底是谁在毫不掩饰地垄断？1发动机设计奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计
自动驾驶传感器产业详解：毫米波雷达多领域渗透，国产化前景可期
由于发展中国家的中高端零部件制造业起步较晚，核心技术发展较慢等因素，导致了雷达市场长久以来被国外的老牌零部件制造业巨头企业所垄断，而近年来许多中国企业不断加大研发力度，雷达产业发展迅猛，行业竞争日趋激烈，在产业发展前景最为广阔的毫米波雷达这一细分领域，以车载雷达作为主要应用方向，取得了一定突破
1+1 < 1 : 中高端自主品牌能否走出困境？
一、引言上小学的时候，我们村里有个智多星，喜欢问一些脑洞大开的问题：比如什么时候1＋1＞2，这个数学老师没教，欧几里得也没说！他说，一个男人加一个女人，就有一堆的小孩，自然大于2啦；那什么时候1＋1＜2呢？当两个敌人在一起，掏枪互射，总有一个要死吧；什么时候1＋1＜1呢？如今，在汽车这里找到了答案
燃油车的保值率是多少，电车的保值率又是多少？差距大吗？
汽车的保值率就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、车辆的保有量，以及车辆的整体价格稳定性，和配件价格及维修便捷程度等多项因素，对于汽车的保值率来说，总的来说影响保值率的因素有很多，而保值率也是作为汽车综合水平的一种体现
汽车行业风向标，成都车展新车盘点
“坊间一直流传这样的一句话，”干汽车这一行的，过了成都车展，也就走完一年的一半了”。作为金九银十的成都车展，是下半年汽车行业的风向标。转眼又到成都车展。坊间一直流传这样的一句话，“干汽车这一行的，过了成都车展，也就走完一年的一半了”
电动汽车如果要普及，从哪里开始？
补贴逐渐退出，电动汽车推广暂遇困难。但大方向无人质疑，更值得问的问题是，电动汽车如果要普及，从哪里开始？有的车企仍然主张运营车辆，有的车企看好微型电动汽车。电动汽车领头羊比亚迪怎样认为呢？9月2日，比亚迪在深圳举办了e系列重磅车型e2的上市发布会
造车新势力的2019上半年
据统计，从2009年起，全国一共诞生约500家新势力车企，其中发布品牌的有六七十家，占所新势力车企的13％左右；其中，实现量产的造车新势力包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业，占据发布品牌的20％左右
从泰达论坛看中国汽车发展五大趋势
8月30日至9月1日，被誉为“中国汽车达沃斯”的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛，在天津滨海新区举办。本届论坛以“全面深化改革开放 发展壮大新动能”为年度主题，来自有关国家部委和中外汽车企业负责人、专家学者、媒体记者等1200余人齐聚天津，共同探讨中国汽车发展之道
平均降价5万，特斯拉入华背后，造车新势力还在玩高端
电车汇消息：在最新一批免征车辆购置税新能源汽车车型目录中，特斯拉旗下11款车型均进入目录。这意味着，进口版特斯拉车型可以像国产新能源车型一样享受免购置税政策。作为进口电动车，特斯拉未进入免税目录之前是需要和燃油车一样缴纳购置税的，其购置税计算公式为：（关税完税价格＋关税）×10％
丰田大众新战场：围猎非洲？
汽车消费体量远未得到充分开发，而消费升级趋势却在逐渐燃点，非洲俨然像是30年前的中国，20年前的印度，为汽车巨头们创造新的掘金传奇，提供了足够大的想象空间。
“告别寒冬，去非洲过年”。这是最近几年来，一些旅行社为了吸引游客关注非洲旅游项目时，用到的一句广告语
日产奇骏降3万、大众途岳让2万，8款热门紧凑型SUV降价信息汇总！
合资紧凑型SUV市场历来较为火热，从每月SUV销量榜的汇总数据就不难发现这一点。这一细分市场的车型大多实用性、性价比兼具，能够满足多数家庭的用车需求，所以紧凑型SUV市场是各大合资品牌的必争之地。那么近期热门合资紧凑型SUV的市场行情如何？哪些车型的优惠幅度较大呢？下面和小智一起来一探究竟
混合动力逆势增长，纯电驱动如何招架？
i－mmd系统示意图在新能源汽车补贴时代，混合动力在中国基本处于被压制状态。但是，随着补贴的退出，混合动力的声量越来越大，市场份额也在扩展。这是纯电驱动（纯电、插混、增程）本来就要面对的挑战，态势却难以让人乐观
上汽集团上半年营收利润双跌，上汽大众利润贡献值仍排第一
8月30日，上汽集团2019年半年度报告正式发布。据报告显示，2019年上半年，上汽集团总营收为3762．93亿元，同比上年同期下跌19．05％。净利润137．64亿元，同比去年同期下跌27．49％。
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