欧洲新能源车销量环比强势反弹，6月增速超预期。欧洲6月实现新能源车销量9．29万辆，同比增长96％，环比增长61．4％，上半年累计销量40．12万辆，已达到2019全年销量71％，预计2020全年销量100万辆以上，同比增长80％。

疫情对欧洲车市造成的冲击已基本淡化，市场已重回增长轨道。我们选取英国、德国、法国、意大利、西班牙、挪威、六国做具体分析，六国7月销量8．29万辆，根据六国2020H1欧洲市占率69％进行推算，预计欧洲7月销量将达10．8万辆，环比继续增长。

欧洲6月新能源车销量的显著改善主要受益于德、法车系的大幅增长。从车型来看，自5月起雷诺Zoe销量超越特斯拉Model 3位居欧洲市场销量首位，6月市占率达11．1％，超过Model 3市占率3．3 pct。大众e－Golf、标致208以及奥迪e－Tron在6月的表现同样突出。

欧洲市场对PHEV偏好程度高于全球平均水平。根据2020年1～6月销量top20车型统计，欧洲地区31．7％为PHEV，全球平均水平仅为17．3％。欧洲地区销量表现较好的PHEV主要来自德国和日本车企。2019年欧洲PHEV销量占电动车比例高达35．6％，同期美国为26．1％，我国仅为21．3％。

新能源车销量在经历了5～6月疫情恢复期的高速回升后，7月作为车市传统淡季，环比增速趋缓，但同比依然普遍大幅增长。英、德、法三国7月新能源车销量同比增速均接近300％，同时渗透率同比增长6．4～8．6 pct，实现大幅提升。意大利和西班牙销量也实现了同比翻倍，渗透率稳定提升。挪威作为相对成熟的新能源车市场代表，同比增速亦高达51％，渗透率同比提升20．2 pct。

从年初至今的累计销量来看，除挪威基本与去年同期持平外，其余五国均增长显著，英、德、法三国新能源车渗透率已突破8％，同比提升5．8～6．7 pct。在欧盟平均95g／km的CO2减排目标敦促，以及多方鼓励政策刺激下，2020年初至今欧洲各国新能源车销量增长和渗透率指标均表现良好，欧洲碳排法案的约束力水平得到验证。

进入2020年以来，六国燃油车销量同比持续下降。2020年1～7月六国各类型乘用车累计销量95．6万辆，同比下降0．8％，其中燃油车销量73．7万辆，同比下降14％。主要原因在于，一方面汽车市场已发展到相对成熟饱和的阶段，增速趋缓；另一方面，在疫情的负面冲击下，新能源车受政策支撑程度较高，同时车企电动化转型意愿强烈，凸显出相对较强的韧性。

英国新能源车销量及渗透率均环比趋稳。英国7月实现新能源车销量1．56万辆，同比增长286．8％，环比增长12．9％，其中EV销量0．82万辆，同比增长259．4％，PHEV销量0．74万辆，同比增长322．2％。

英国新能源车7月销量渗透率8．9％，同比提升6．4 pct，环比下降0．6 pct。经历过4～5月疫情期间EV需求高韧性造成的渗透率高点后，回落至与发展阶段相匹配的正常水平，全年渗透率有望达到9％以上。

德国新能源车月销量创新高，政策支持不断加码。德国7月新能源车销量3．59万辆，同比增长289％，环比增长90．4％，其中EV销量1．68万辆，同比增长181．7％，PHEV销量1．91万辆，同比增长484．7％。

自2020年7月起，德国VAT税率由19％下调至16％，同时自6月4日起至2021年底，德国电动车购车补贴再提50％，最高可获9，000欧元，有效刺激新能源车市场需求。7月德国乘用车平均碳排放水平下降至144．5g／km，同时新能源车渗透率达到11．4％，创历史新高。