新能源汽车产业步入“后补贴时代”，行业或将迎来全面洗牌？
据报道，在经历了四个月的政策过度期之后，新的新能源汽车补贴政策于6月12日起开始实施。续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴，而续航150公里以下的新能源汽车将取消补贴。
不是有钱就能解决，八问法拉第未来拿到20亿美刀后怎么走？
日前，Faraday Future（以下简称“FF”）总金额为20亿美元的首轮融资获得了美国外国投资审查委员会（CFIUS）的批准，恒大健康集团将通过Season Smart Limited（时颖公司）持有FF公司45％的股权。
麦肯锡咨询公司报告《锂和钴：两种商品的故事》
电动汽车（EV）革命正迎来电池原材料的黄金时代，这体现在过去24月中两种关键电池商品—锂和钴的价格大幅上涨。此外，储能、电动自行车、工具的电气化以及其他电池密集型方面的应用等的需求日益增长，带动了对于这些商品的关注度。
石墨烯电池，续航640公里30分钟充满，这家车企能否叫板特斯拉？
这几年随着各国对于环保政策的日益收紧，传统燃油车的日子过得可是越来越紧张，而也正是因为如此，很多新能源汽车如雨后春笋一样的涌出。
汽车产业投资的新蓝海在哪里？
5月25日下午，一份由国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》（下称汽车产业投资新政）在网络流传，这份文件全面禁止新建燃油车企，并大幅提高了新能源汽车的投资门槛，让许多原计划进入新能源汽车行业的人大呼“做不到”。
电池材料硅碳的大规模应用：任重而道远(1)
国家工信部等三部委联合出台的《汽车产业中长期发展规划》中要求，到2020年动力电池单体比能量达到300Wh/kg以上，力争实现350Wh/kg。目前国内单体电芯能量密度普遍在250Wh/kg以下，要在2020年实现300Wh/kg这一目标是比较困难的。
许家印入股法拉第未来，但贾跃亭的时代还会回来吗？
传闻已久的恒大许家印接盘法拉第未来的事儿，今天终于尘埃落定。贾跃亭和 FF 重新回到了牌桌上，即使他们可能不会承认自己已经离场。
增程式混动“守得云开见月明”？
《意见稿》搅动了整个行业的神经，其中最引人注目的，莫过于把插电式混动汽车划归到了燃油车投资项目，而增程式混动汽车则被划归到了纯电动车投资项目。
为什么还有人敢“接盘”贾跃亭？
6 月 25 日，恒大健康公告称，恒大集团以 67．46 亿港元（约合 8．5 亿美元）收购香港时颖公司 100％ 股份，间接获得 Smart King 公司 45％ 的股权，成为公司第一大股东，管理层持股22％，FF 原股东持股 33％。
裁员9%、跨国建厂、削减业务，穷途末路的特斯拉如何自救？
自14年前特斯拉创立，这家庞大烧钱企业的亏损就没停过。5月刚公布的财报显示，特斯拉第一季度净亏损超7亿美元，而去年同期为3．972亿美元。不仅如此，它还累积了近94亿美元的额外债务，手持现金与等价物不过30亿美元的特斯拉，与破产只有一步之遥。
特斯拉产能周报 | 阴谋论或造产能危机？
无论是有人在背后存心捣乱，还是特斯拉自身生产线仍需改善，我们都看到了特斯拉在 Model 3 产能方面的努力。下周就能知道特斯拉周产到底能不能达 5k 了，想想都替马老板激动。
特斯拉寄望中国市场拯救它，恐难成为现实
特斯拉这家成立已有14年时间的企业，至今未能实现年度盈利，依靠融资发展壮大的它在当下正面临越来越窘迫的处境，难怪看衰它的观点日渐盛行，如果不能找到解决办法或许这个巨大的泡沫将就此破裂。
铃木全面“退出”中国，真的吗？
选择与北汽和长安两个伙伴“一刀两断”，铃木汽车全面“退出”中国，或许仅仅是一次战略性收缩。我们认为，对于部分在中国发展不尽人意的品牌，或者有意调整的公司，这是一个非常好的时机。
氢燃料电池屡遭“抛弃”的背后：核心技术是硬伤
相比纯电动汽车的技术路线，为何氢燃料电池汽车在国际上引发了如此大的争议？要解决这个问题，不仅要理解氢燃料电池在技术上的问题和挑战，还要了解各国政府在推动该技术背后的动因。
比亚迪 “DiLink系统”：未来的汽车不仅有躯壳，还有灵魂！
当前，汽车产业正面临空前的变革，电动化已成定局，智能化将是大势所趋。目前，各国禁售传统燃油车的时间表已经陆续发布。2017年，中国市场新能源汽车销量占比由2011年的0．03％上升至2．69％，成为全球最大的新能源汽车市场。
新能源取消150km以下续航补贴会引发新一波“虚标”吗？
6月12日，新能源汽车补贴新政开始实行。新政最大的关注点在于：取消了150公里以下续航的新能源汽车补贴，而续航里程较长的新能源车型将享受到更高补贴。
续航向上、价格向下，电动车企是乱定价的吗
补贴打折的新能源汽车过渡期过去，车企开始争夺下半年新政补贴期的市场。近期车型和价格不断曝出异动，整体而言，续航向上，价格向下。
吉利新能源车为何去年只做到销量第十且多数是内销？
新能源汽车是大势所趋，不管是如日中天的互联网造车新势力（蔚来、威马之流），还是传统汽车行业都盯着这块大蛋糕虎视眈眈了许久。不过相较于造车新势力的激进、混乱，传统车厂倒是对新能源汽车的态度更为保守、慎重。
资讯订阅
- 7.30-8.1 全数会2025（第六届）机器人及智能工厂展 火热报名中>>
- 精彩回顾 全数会2024中国人形机器人技术创新发展大会 查看回顾
- 精彩回顾 莎益博多物理仿真技术介绍及案例在线研讨会 查看回顾
- 精彩回顾 OFweek 2024（第十三届）中国机器人产业大会 查看回顾
- 精彩回顾 OFweek2023中国智造CIO在线峰会 查看回顾
- 精彩回顾 力森诺科新一代高频毫米波雷达基板解决方案在线研讨会 查看回顾
-
COMPUTEX 2024 | 天马邀您开启视界新篇章2024-06-05
-
阿米巴模式
2022-07-25
-
智联招聘 新能源汽车产业人才供需报告(1)
2022-07-20
-
PT6524(1)
2022-06-29
-
新能源汽车复合材料切削加工工艺方案
2021-12-27
-
新能源汽车锂电池箱托盘架切割加工工艺方案
2021-12-08
