华燕交通
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FSD入华，是特斯拉的杀手锏还是新势力的垫脚石？
面对中国市场，特斯拉已经没有更多的牌可以打。 在热闹的9月和国庆节后，几乎所有的车企都沉浸在“金九银十”消费旺季带来的销量增长之中，特别是以众多新势力为首的国产新能源品牌，充分展现出新车的活力
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提高“含华量”，阿维塔痛并快乐着
阿维塔品牌战略不够清晰，推出性价比车型，与长安旗下其他品牌如深蓝存在市场定位重叠，比较导致资源分配和品牌间“左右手互搏”问题凸显
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事关新能源公交车和电池更新，交通部再次发文
在此前已经明确了补贴标准和资金来源后，9月24日交通运输部、国家发展改革委、财政部再次联合发布了《关于进一步做好新能源城市公交车及动力电池更新工作的补充通知》，通过明确的补贴标准、支持车辆类型、申请人条件以及详细的操作流程，为新能源城市公交车及动力电池的更新工作提供了全面的指导和支持
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宝马8月销量暴跌41%，做华系车带路党，是豪华品牌的出路
2个月前宝马中国宣布退出价格战，随后回调价格，其中还出现了无视定金临时加价的情况。于是求仁得仁，7月和8月宝马在华的销量出现持续暴跌。 7月宝马在华共售出 48938 辆，与去年同期的 59912 辆相比，下滑了近20%，减少了1万多辆
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特斯拉官宣！FSD明年一季度入华，就等上面审批了
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 就在刚刚，特斯拉FSD入华时间表，终于敲定了。 消息来自特斯拉AI团队官方推特平台账号，明年第一季度，FSD进入中国，同时FSD也会面向欧洲用户开放。 不过特斯拉也在推文中表示，现在还有待监管部门批准
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FSD入华“倒计时”，特斯拉能否收复失地？
今年4月，特斯拉CEO马斯克闪电访华，他的到来也让外界勾起了对于特斯拉完全自动驾驶（以下简称“FSD”）入华的讨论与猜想。 特斯拉先是与百度达成协议，获得在中国公共道路上收集
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特斯拉汽车业务的“坑”储能来填，全自动驾驶或年底入华
作者|潘卓伦 特斯拉（NASDAQ：TSLA）不只是一家车企的“饼”开始兑现了。 北京时间7月24日凌晨，特斯拉在美股收盘后公布2024年二季度财报。得益于发电和储能业务、
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大众入华四十年：过往辉煌渐退，如何不惧未来竞争？
对于已在中国市场扎根四十年的大众汽车集团而言，过去成就离不开率先“起跑”。那么，为追求当下及未来的成功，其又该如何持续“快跑”呢？ 进
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特斯拉FSD入华：跟进还是围剿？
特斯拉的FSD V12进入前，国产智驾尽可以“群魔乱舞”。而如今，随着马斯克访华，特斯拉FSD入华“几无悬念”，只等一个具体时间表。 作为目前世界
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特斯拉FSD即将入华，这条“鲨鱼”终究要来了
/// 特斯拉正积极推进FSD全球落地计划。 作者：鹿白 编辑：肖莹 特斯拉FSD即将要进入国内市场这件事，似乎已经板上钉钉。
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马斯克“旋风”中国行： FSD入华倒计时，特斯拉再现“鲶鱼效应”？
短短23个小时，特斯拉CEO马斯克来了一次“闪电式”访华。 4月25日，阔别四年的北京车展如期开幕，国内外不少车企都如约而至，但这其中，偏偏少了电车时代巨头特斯拉的身影。 然而在4月28日，特斯拉CEO马斯克却突然到访北京，并受到了中国国务院总理李强的接见
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特斯拉入华十年，那些改变的与未变的
十年一梦。 作者｜蒋浇编辑｜张文封面｜Unsplash 十年前的 4 月 22 日，特斯拉在中国开始首批交付，马斯克专程从美国飞来，亲手将钥匙交给第一批 Model S 车主手中
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都在喊中国车牛逼，可“华系车”为何不响亮？
有人说2023年是中国汽车工业的大年，的确，从数据来看，中国汽车在去年取得了举世瞩目的骄人成绩，不仅产销数量双双突破3000万，创下历史最佳纪录，还首次以52.9%的品牌占有率首次超越合资。 特别是
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华达科技拟收购“现金奶牛”被问询
《投资者网》张伟 近年来，新能源汽车发展迅猛，对新能源电池托盘的需求持续高增。一些业绩好、规模大、工艺先进的电池托盘生产企业也有望成为上市公司充实业绩的“好帮手”。 1月，
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自动驾驶迎史诗时刻？交通部正式印发商用指南
尽管，这两年“自动驾驶”被汽车厂家炒得很热，但从实际市场的反馈来说，其推广并不理想，有人说这是因为自动驾驶技术当下不够成熟，消费者对其并不感冒所致，这的确有些道理，但最主要的原因，还是长期以来，国内都缺乏支持自动驾驶商用的相关政策，不过这一问题，已经有望在明年被解决
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闷声发大财的李想，还是“畏华如虎”
本文系深潜atom第719篇原创作品 理想的纯电和智驾，还有多远 徐太良丨作者 深潜atom工作室丨编辑 尽管交出了一份亮眼的答卷，但面对来势汹汹的华为，理想还是收敛起了锋芒，坚决避开和华为的一切明面上的竞争
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问界M7爆火，智界S7紧跟，车圈下一步卷“含华量”？
——本文系《二师兄研究所》第84期 “含腾量”这个概念，许多人应该都听过吧？ 其实这并非电影圈的独有现象，在如今的新能源汽车圈子里，一个类似的概念正在兴起，那就是“含华量”
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入华18年，斯柯达站在退出边缘
图片来源：度哥2020年11月摄于广州车展创立于1895年的斯柯达品牌，在进入中国市场18年后，正面临着去或留的艰难抉择。据外媒消息，斯柯达首席执行官Klaus Zellmer日前在新闻发布会上表示，全新柯迪亚克将不会在中国市场销售，未来斯柯达是否会退出中国市场也并未明确
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特斯拉FSD入华，映射中国车企现金荒
中国车市，随着特斯拉这条鲶鱼加速推动FSD，生出新的裂缝。而一面是特斯拉的疯狂，另一面则是诸如小米汽车、集度汽车的新挑战，与新坎坷。“2024量产，愿意押上人生全部声誉，为小米汽车而战。”雷军在2021年3月的Flag，让中国汽车圈、数码圈、汽车爱好者沸腾了半年
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华为自动驾驶，要迎来真正对手？特斯拉FSD即将入华
众所周知，现在的智能汽车有新的三大件，分别是三电系统，智能座舱，自动驾驶。国内的众多新能源汽车，也确实拿自动驾驶技术作为宣传的卖点。比如华为还推出了问界m5智驾版，主打就是自动驾驶技术，还有极狐S华为HI版，使用的也是华为的自动驾驶技术
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曝特斯拉重大更新：FSD测试版入华准备，影子模式先行
终于迈出关键一步。 作者|王磊 编辑|在洲 特斯拉FSD，或许在偷偷摸摸为入华做准备了。 8月10日，推特博主Tesla China Analyst（特斯拉中国分析师）爆料，“FS
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AI大模型开启智能交通的未来？
2023年初，由OpenAI开发的ChatGPT的横空出世打破了互联网行业微妙的平衡，作为人工智能（AI）新型聊天机器人模型 ChatGPT，被业界给予了高度评价。此前，微软联合创始人，Windows
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蔚小理们如何应对？特斯拉FSD将入华，鲶鱼又来了
在国内花6.4万选装FSD的很多特斯拉车主，直到卖车都没体验到特斯拉的完全自动驾驶，不过一些还在坚持，依然相信能等到FSD落地国内的车主们，即将迎来胜利的曙光。上周上海经信委的相关领导在参观特斯拉上海
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2022 年汽车交通行业融资报告：568 起融资事件，累计融资金额近 2000 亿
撰 稿 ︳孟祥威导语2022 年是艰苦卓绝的一年，全球局势动荡事件频发以及疫情反复所带来的一系列问题，使各行各业都陷入了巨大的漩涡中，他们有的奋力维持着运转，有的退于幕后停滞不前，有的彻底消弭于历史的
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入华几十年，功成名就的合资品牌还需深读年轻消费者的心
年终岁尾，2022广州车展虽迟终到。历经波折，是对2022年车市的注脚——无论困难有多大，该来的总是会来的。车展前后，总是看到某某合资品牌入华xx年，累计销量突破xx万之类的新闻稿，看起来让人心潮澎湃
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中国汽油消费达峰了，交通运输碳达峰还远吗？
撰文 ｜ 维小尼；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第395篇原创在中国100多亿吨的二氧化碳排放中，交通运输行业的排放占总排放量的9％左右，大概10亿吨，是能源生产和工业之后的第三大排放源。虽然占比不高，但脱碳难度还是很大的
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欧盟敲响内燃机丧钟，将重塑欧洲交通行业
编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 葛帮宁出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）欧洲敲响了内燃机丧钟。2022年10月27日晚，欧盟三大主要机构——欧盟委员会、欧洲议会和成员国达成一项协议，自2035年起，全面禁止销售新内燃机汽车
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深圳科华：助力壳牌，建成武汉最大综合性快充站！
随着新能源汽车的普及，各城市纷纷加快充电基础设施的建设。根据武汉市政府的最新消息，今年武汉市将新建充电桩4万台（完工2万台，拥有组装标准2万台）、完工充换电站120座，以逐步解决“充电难”问题。壳牌积极响应政府号召，践行“低碳环保，赋能进步”的理念，在湖北布局多座充电站，为城市的低碳发展贡献力量
深圳科华 2022-09-01 -
带动行业升级，赋能新能源车后市场！道通科技与华胜集团达成战略合作
7月30日，道通科技与华胜集团在广州签订战略合作协议，标志着双方正式建立数字化汽修新生态战略合作关系，开创新能源汽车服务合作共赢新局面。这是双方自2016年合作以来，从“合作”到“战略合作”的重要升级
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交通部发重磅利好！大大加速自动驾驶商业化无人化
北京时间8月8日，交通运输部发布了关于《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）公开征求意见的通知【下文简称“自动驾驶意见稿”】，该通知明确阐述了使用自动驾驶汽车从事“公共汽（电）车客运、出租汽车客运、道路普通货物运输、道路旅客运输经营”四大公开道路场景的相应规范
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新能源车后市场：华胜、蔚来、途虎严阵以待
随着汽车逐渐深入千家万户，与之相配套的后服务市场也迎来了需求量的爆发式增长。事实上，汽车后市场并不仅仅指的是维修等售后服务，而是指汽车销售之后，围绕汽车使用过程中的各种服务，涵盖了车主买车后所需要的一切服务
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