核心优势

2025年电动汽车百人会 - 部委的发言透露什么核心信息？

2025年电动汽车百人会，超过6国家部委发言和演讲，表达了对中国智能电动汽车的政策和产业支持。本文通过AI技术对发言内容进行提炼总结，告诉大家各个机构部委在2025中国电动汽车百人会部委说了什么？分别对中国智能电动汽车发展透露出什么信息？希望让大家能够明白核心内容，帮大家抓住政策趋势和发展方向

电动汽车百人会 2025-03-31

双冠王诞生！比亚迪以绝对优势领跑 1-2月汽车市场

开年即领跑，实力铸巅峰！在2025年1-2月中国汽车市场销量榜单中，比亚迪以绝对优势横扫车企集团与汽车品牌两大赛道，一举斩获“双冠军”，成为开年最耀眼的行业标杆。从数据来看，比亚迪在1-2月累计车企集

比亚迪双冠王 2025-03-20

智驾平权后，合资电动车还有优势？

合资车电动智能化进展慢，这个结论在今年肯定是要翻篇了。比如，日系三大合资的不同造车理念和风格，到现在就已经非常鲜明了，丰田把合资公司的好产品做本土进化，铂智3X卖品牌性价比和质量，本田继续做运动架

合资电动车小鹏日产电池 2025-03-04

从奇瑞汽车IPO招股说明书看其优势与劣势

奇瑞汽车，这家曾因债务缠身、股权纷争而沉寂多年的中国老牌车企，过去几年以一份亮眼的成绩单宣告归来：海外销量连续22年称霸中国品牌出口榜；2024年前三季度净利润突破113亿元，甚至单季度利润已超越上汽与长安之和

奇瑞汽车比亚迪 2025-03-03

新势力车企，核心技术会在2025落后？

2025年，买车尝鲜人群，理性人群之间，消费分歧预计会达到史上最大。因为，全年的趋势已经显现，大家更多喜闻乐见的是关注各大车企的2025年新计划，看看会造什么样的新车，看看可能比现在的车便宜几万，看看新车的沙发、电视、冰箱、智能驾驶都是怎么样

比亚迪华为阿维塔 2025-02-05

春节暴露了增程和插混的高油耗，纯电和燃油技术将巩固领先优势

过去这几年，增程和插混因为解决了续航问题，成为新能源汽车中增长较快的技术，但是这个春节假期却暴露了他们的诸多弱点，其中油耗高成为最大的弊病，这可能导致本来就处于弱势的地位这两种技术进一步被边缘化。

新能源汽车燃油车 2025-01-29

控制了新能源的“维生素”，中国汽车优势更大吗？

导语 Introduction 在新能源汽车领域，中国的长板又岂止是整车规模？作者丨石劼责编丨石劼编辑丨何增荣 “Mustang Mach-E拥有标志性的美国汽车名称

稀土电池新能源电池材料 2024-12-31

关注关键零部件核心竞争力，日本正拆解国产新能源

前言：在燃油车时代，由于技术与经验的局限，中国的汽车制造商往往通过拆解外国汽车来学习和进步。但在新能源时代，得益于在电动化技术上的领先地位，中国的电动汽车已经成为了国际上研究和分析的对象。从日本到美国，从新闻媒体到专业汽车制造商，纷纷对中国的电动汽车进行拆解研究

电子工程零部件日本 2024-12-13

30周年，复盘比亚迪的核心启示

导语：开放包容，敢想、敢干、敢坚持。砺石 | 作者砺石商业评论 | 出品 1 在互联网行业陷入低潮之后，新能源汽车成为了近几年中国最引人瞩目的产业。而在新能源汽车产业中，最让人震撼的汽车企业当属比亚迪了

比亚迪巴菲特燃油车新能源汽车智能制造 2024-11-19

“中国电动车没有核心技术”？魏建军遭网友炮轰：是长城没有吧？

根据乘联会公布的最新数据，9月份国内新能源乘用车市场累计售出112.3万辆，同比增长50.9%，新能源渗透率高达53.3%，这也是新能源乘用车市场渗透率连续第三个月突破50%大关，燃油车再次成为少数消费者的选择

长城汽车电动车新能源魏建军国产 2024-10-21

中国电动车没什么核心技术?长城魏建军的“我们”指代的是谁？

作者鲁镇西车企负责人不必都是“大嘴” 如果说华为余承东给车圈带来的变化，最显著的应该是让部分车企负责人误以为：只要出来博眼球，就能带来正向改变。日前，长城汽车创始人魏建军关于“中国电动车没什么核心技术”的言论引起热议

长城魏建军 2024-10-18

“围剿”Model Y，谁在特斯拉优势区击败了它？

导语 Introduction 智界R7在性能维度全面击败特斯拉Model Y，已经超越了单车参数的比拼，而是深耕技术的胜利，更是中国制造业崛起的象征。作者丨卡曼责编丨李思佳编辑丨何增荣改朝换代的周期律从未停下脚步

特斯拉 ModelY 2024-09-30

出口53万辆占比超48%，外卷之王晋升第二大车企，两大优势比亚迪羡慕不来

樵夫作品人车江湖一起见证中国汽车产业崛起你敢相信，闷声不响的奇瑞竟然是出口的冠军。今年上半年，奇瑞累计销售110万辆，出口竟高达53万辆，占比超过48%。如果说比亚迪是内卷的王者，那么奇瑞就是外卷的王者

比亚迪奇瑞 2024-07-22

寻找差异化优势

作者 | 杨璐编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs）当“

江汽集团长安汽车 2024-07-17

群攻之下的比亚迪，领先优势越来越大了

导语：虽然很多人都意识到了比亚迪这家企业的强大，但大多数人还是没有意识到它到底强大到了什么地步。砺石 | 作者砺石商业评论 | 出品 1 随着比亚迪在中国新能源市场的一家独大，近两年其成为众多新能源汽车同行围攻的对象

商业比亚迪智能制造新能源电动汽车 2024-07-16

汽车出海之国家市场图鉴：走向深海绕不开的30个核心市场

序言：2023年，日本车企在全球汽车市场份额超过25%，超过2000万台，其国内消费在400万台左右，这意味着日本车企有超过1600万台通过出口或海外制造覆盖海外市场。从上世纪50年代开始出海，从早期的出口贸易，到如今出口为辅、本地化制造为主，日本车企经历了漫长曲折但成功的出海历程

中国车企汽车出海 2024-05-20

6部委如何巩固扩大智能电动汽车领先优势

5提汽车、4提新能源汽车，2024年政府工作报告明确提出巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势的要求。近期，多部委在公开场合介绍了他们的相关工作思路和未来举措。

智能电动汽车以旧换新 2024-05-06

深扒2023比亚迪财报，赚300亿不是目标，巩固优势更重要

3月27日，比亚迪2023年财报公布。2023年，公司实现营业总收入6023.15亿元，同比增长42.04%；归母净利润300.41亿元，同比增长80.72%；经营活动产生的现金流量净额为1697.2

比亚迪 2024-03-28

建议收藏，各品牌电机驱动系统核心技术和相关走势

本文来源：智车科技 01 引言：电机驱动系统在汽车行业的关键性作用随着社会对可持续交通的不断追求，电动汽车在当今汽车产业中占据着越来越重要的地位。其中，电机驱动系统无疑是电动汽车的核心，扮演着转化电能为动力、推动车辆前行的不可或缺的角色

电机驱动系统新能源汽车电动汽车 2024-03-20

规模效应＋全产业链优势，比亚迪中高端车型也甩“王炸”

继秦荣耀版与驱逐舰05全面冲击A级轿车市场后，比亚迪向中高端市场发起进攻！2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款

比亚迪汉唐荣耀版 2024-02-28

核心腹地难守，奔驰在华还能“制霸”多久？

图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 “以前没钱买国产，现在没钱买国产。” 这是最近大多数消费者看着售价破百万的仰望U8、定价在80万元附近的极氪001 FR和蔚来ET9，所发出的感慨

奔驰燃油车电动车新能源汽车 2024-02-22

神车光环褪去，成本优势已成五菱最后“底线”

龙年开工第一天，不少车企领导人都发表了2024新春寄语，内容有总结，有规划，有反思，有畅想。上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理吕俊成也在新春寄语中讲了不少“大实话”。五菱神车时代已经过去吕俊成首先回顾了2023年的发展，包括产销量、出口量，产品、营销等方面的创新

五菱汽车上汽通用五菱五菱宏光 2024-02-20

为什么说，小米造车，肯定不会失败？核心原因一般人想不到

小米首款汽车SU7相信除了价格，其它的都被大家所熟悉了，关于这款车，雷军说9.9万不可能，14.9万不可能，要大家尊重一下技术。其实大家也都清楚，这样高配置的小米汽车，2秒多的百公里加速，600多KM的续航，确实是不可能19.9万的，比较合理的价格应该在25-30万之间

小米雷军华为余承东 2024-01-20

控制成本，2024年新能源车的核心技术

太便宜的像网约车，太贵的又买不起。在增程式持续火爆，以及800V快充迅速落地的背景下。用户与新能源车的主要矛盾，似乎从曾经以续航焦虑为名，拒绝购买新能源车，向市场上想要购入的新能源车还是太贵转移。但是

增程式汽车新能源汽车小鹏汽车零跑汽车 2024-01-12

高盛预估25年动力电池降价40%，新能源车终于有价格优势了？

一直以来，新能源汽车和燃油车的争端已经持续了好多年，但困扰新能源汽车的始终是高昂的价格，受限于电池成本的居高不下，除非有足够多的补贴，新能源汽车的价格优势始终比不过燃油车，然而就在最近著名国际投行高盛

新能源汽车燃油车动力电池高盛清洁能源 2023-12-01

国产车机会！合资MPV优势已经缩水

MPV从2016年之后，就成了一个叫好不叫座的车型。这个细分市场的容量不大，顶峰的市场容量也就只有236.05万辆，还是在2016年的时候，随之是逐年下降的市场份额，到了2022年MPV市场总销量已经来到了94.23万辆

理想MEGA 理想汽车丰田汽车 MPV 新能源汽车 2023-11-29

比亚迪携五款车型及核心技术亮相2023东京车展

10月25日，第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展”）在东京国际展览中心正式开幕，比亚迪携五款新能源车型及核心技术亮相本届车展，成为历史上首家参加该车展的中国车企，向世界展示中国品牌力量

比亚迪东京车展 2023-10-25

小鹏P5“改名”低调上市果断放弃这三大“核心卖点”

9月25日，2024款小鹏P5非常低调地宣布上市，之所以说“低调”，是因为小鹏汽车甚至都没有为这台改款上市的“新车”做一场直播，而是仅仅发了一条微博，及在公众号发了一篇题为《15.69万元起，2024款小鹏P5正式上市！》的文章了事

小鹏P5 2023-09-26

东盟电动汽车标准统一，中国品牌谁更有优势？

【蓝科技观察】近日，东盟开启了新一轮加速电动汽车产业发展的进程。根据越通社8月19日消息，在下个月于印尼雅加达举行的第43届东盟峰会上，预计东盟将宣布“10＋3”机制（东盟10国和中日韩3国合作机制）下的新电动车生态合作计划

东盟汽车电动汽车比亚迪长城汽车五菱汽车 2023-08-24

汽车巨头和造车后辈救赎之路，是优势互补？还是报团取暖？

7月26日晚间，大众汽车宣布和小鹏汽车达成技术合作框架协议，并以7亿美元参股小鹏汽车。当晚，小鹏汽车董事长何小鹏在微信朋友圈发出一张与大众中国董事长兼首席执行官（CEO）贝瑞德（Ralf?Brandstaetter）的合照，配文说“这张照片拍了好久了，一直没有放出来

小鹏汽车大众汽车电动车 2023-07-28

充电费用上涨，纯电汽车的成本优势还能坚持多久？

新能源汽车市场增长风口依然继续，其纯电汽车市场销量也保持高速增长。纯电汽车之所以成为一部分消费者的首选，一方面是享受绿牌等政策，一方面是响应国家号召，更重要的是考虑到用车成本，毕竟充电费确实比加油费低不少

特斯拉纯电汽车充电新能源汽车 2023-07-23

中东资金竞逐中国核心资产

导语：美元基金的退场，给“不差钱”的中东投资者留出了空间。 01“通吃”优质赛道中国北方连续的高温暑气蒸人，令人懒散浑身乏力。但有一类人群，却异常兴奋

新能源汽车光伏自动驾驶可再生能源 2023-07-19

新能源汽车自动驾驶技术的关键组成部分和优势

新能源汽车自动驾驶是指利用先进的传感器、计算机和人工智能技术，使新能源汽车能够在不需要人工驾驶的情况下自动行驶和执行各种驾驶任务。新能源汽车自动驾驶技术的关键组成部分包括：传感器系统：使用多种传感器（如雷达、激光雷达、摄像头和超声波传感器）来感知车辆周围的环境，获取道路、障碍物和其他车辆的信息

新能源汽车自动驾驶新能源汽车自动驾驶技术自动驾驶技术 2023-07-05

电池、电机、充电、智控，一文读懂新能源汽车核心技术

本文来源：智车科技新能源汽车作为未来出行的重要选择，依靠先进的技术实现了高效能源转换和环保性能。现如今，已经越来越多的消费者开始选择新能源汽车，随着新能源汽车的劣势一一被优化解决，在未来将有望占据更多的市场份额

新能源汽车电池电机充电智能控制 2023-06-25

靠没有优势的FF 91 2.0，贾跃亭圆不了造车梦

文/周雄飞 “让我们再次为梦想窒息”。时隔六年，作为法拉第未来（以下称为“FF”）创始人的贾跃亭，再次在发布会结尾对外界喊出了这句话，也终于兑现了自2016年FF 91发布以来、对外多次承诺的交付之约

贾跃亭法拉第未来 FF91 2023-06-05

4月车市逐步“回归理性”，新能源优势地位已难撼动

经历了上海车展的喧嚣，与“价格战”的洗礼后，2023年的中国车市在进入到Q2后，也开始了“回归理性”的节奏，得益于前期压抑的需求逐步释放，以及“五一”小长假用车需求的增长，也进一步带动了用户4月购车的热情

新能源汽车车市 2023-05-12

中国电动汽车泰国提速，比亚迪长城谁有先发优势？

【蓝科技观察】中国企业的全球化浪潮正剑指毗邻的东南亚地区，尤其是快速增长的电动汽车行业正在加速对外输出。

而在整个东南亚市场中，泰国是东盟国家中第一大汽车生产区、第二大汽车销售市场，再加上相对良好的政策环境和补贴环境，这让泰国成为中国新能源车企业的必争之地

比亚迪长城汽车电动汽车泰国 2023-05-12