资质争夺
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不是弱肉强食,而是强者之争!中国新能源汽车的金牌争夺战
巴黎奥运会刚刚落下帷幕,我国40枚金牌的境外参赛最高纪录以及网球、男子4×100米混合泳接力赛等多个项目零的突破,让我们看到竞技赛场上没有最强只有更强。
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小米拿到独立生产资质到底意味着什么?
脱离北汽的小米或将成为,“北京”汽车新的标杆。 240天后,小米终于凑齐造车版图上的最后一块拼图,7月12日,在工信部官网发布的第385批《道路机动车辆生产企
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岚图挑战华为,争夺谁是最强增程?
岚图预告5月30日,要发布的一款增程SUV,纯电续航直接顶到了318km。 这个数据着实让人感到比较惊讶,用着43kWh容量的电池包,比问界M7的40kWh电池包只大了3kWh。但是,纯电续航里程(CLTC工况标准)却多了78km左右,最终来到了318km的续航表现
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超充大爆发,理想加入争夺战
撰文|大蔚编辑|凯旋3 月1 日,理想MEGA于理想汽车2024年春季发布会上正式亮相,这是理想首款5C高压纯电产品,与此同时理想超充网络布局规划也相应推出。根据计划,理想汽车将在未来几年内至少投入60亿元人民币,用于建设超过5000个直营的5C超充站,以实现对全国95%的高速和重要国道的覆盖
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争夺“年轻人的第一辆车”,零跑今年要卷小米?
文/周雄飞“为年轻人造车”的赛道,越来越拥挤。自小米在2021年宣布入局造车后,基于其在智能手机领域曾凭借性价比成为众多年轻人的第一款手机,造出“年轻人的第一辆车”就成为了行业内外对小米汽车的期待
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蔚来和小米,“真造车”获得生产资质的新样本?
虽然“小米汽车发布会定档12月28日”并没有来自官方的肯定,但最近汽车圈热议的话题,莫过于“小米汽车真的要来了?” 此前,小米汽车登陆工信部新一批新车申报目录,意味着其取得了上市的资格
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光束终获生产资质,双品牌车型进度差异明显
近日,工信部发布了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第378批)拟发布内容的公示,披露了新增车辆生产企业清单。清单中,除了有几天前就开始讨论的蔚来外,还出现了一个意料之外的车企。 这个车企,就是长城和宝马的合资企业——光束汽车
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31亿!江淮让贤,蔚来拿到造车资质
轰轰烈烈造车九年后,蔚来终于拿到了新能源车企最宝贵的生产资质。 斥资31亿,蔚来收购拿资质 12月5日,蔚来和江淮汽车先后发布公告称,蔚来以31.58亿元的价格收购江淮汽车乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程,以及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备,不含税总价约为31.6亿元
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资质、换电、裁员,蔚来穿越生死线
作者|甄瑶编辑|李国政出品|帮宁工作室(gbngzs)营收190.7亿元,创历史新高;交付5.54万辆,创单季最高纪录;研发投入30.4亿元,连续4个季度突破30亿元;现金储备452亿元,较上季度增加137亿元……2023年12月5日晚,蔚来(NIO.NYSE/9866.HK)公布第三季度财报
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获得造车资质,与代工说再见,蔚来汽车正式“转正”
过去提起新势力造车,很多人都会吐槽新势力车企只会纸上谈兵,自己根本一台车都造不出来。的确,过去很多新势力车企没有获得造车资质,因此会较为依赖传统车企的代工合作。不过现在,新势力的代工时代就要结束了。 12月4日,工信部车辆生产企业信用信息管理系统显示,蔚来汽车科技(安徽)有限公司正式成立
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代号214,蔚来生产资质落地,究竟有多大利好?
12月4日,工信部“车辆生产企业信用信息管理系统”显示,蔚来汽车科技(安徽)有限公司获得独立生产资质,生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号,法人代表为秦力洪。尽管,蔚来汽车方面还没有进行官宣
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工信部已核准,蔚来汽车获造车资质
今日,在工信部车辆生产企业信用信息管理系统中,蔚来汽车科技(安徽)有限公司位列其中,生产地址显示为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号,地图信息显示,该地址为蔚来体验中心(合肥新桥产业园),位于蔚来第二先进制造基地厂区范围内
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小米汽车出世,定价和资质依旧成谜
作者|崔秋阳编辑|邱锴俊小米汽车,终于来了。11月15日,第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,小米汽车的首款产品SU7现身。虽然有关车辆的设计、电池、智驾等信息或真或假的传了很久,但在如今申报信息正式公布之后,小米汽车也算是揭开了它的第一层面纱
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资质落空还是产能受限?小米寻求北汽、华晨代工
自己有工厂,小米为什么还要找代工?界面新闻报道指出,接近小米的知情人士透露,10月份,小米汽车开始接洽北汽蓝谷和华晨汽车,就生产等事项进行合作谈判。其中,小米汽车与北汽之间的合作推进得更深,双方均有意向进入更深一步的洽谈
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造车生产资质,还在卡小米的脖子?
说起来小米造车也有一段时间了,2021年3月30日,小米开始正式宣布造车。同年9月1日小米汽车公司就已经注册成立。时至今日,已经两年零一个月多了。就在前两天,网上出现了小米汽车的招聘信息,预示着小米汽车离量产可能真的不远了
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生产资质获批?小米汽车仍需为量产而战
从2021年3月公布造车计划算起,小米汽车已筹备了近三年时间。而如今,小米汽车距离真正量产,只差临门一脚。 8月29日晚间,小米集团发布了2023年第二季度财报,共计实现营收674亿元,经调整净利润51亿元,整体毛利率达21%,创历史新高
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新造车资质之困,大把科技企业被入场券挡在门外
造车,是无数科技企业的梦中情人,也是它们难以逾越的心墙。 新能源汽车,这个拥有着十万亿级别的市场蛋糕,让无数科技企业陷入狂热。而这个行业相对成熟的供应链,以及相比于传统车企相对较低的准入门槛,更是为科技企业的进入提供了绝佳的天然条件
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小米汽车获得汽车生产资质的报道耐人寻味
小米汽车被发改委特批,获得了新能源汽车生产资质,这个消息既不是发改委官方公布的,也不是国内媒体报道的,而是被路透社“独家报道”。并且路透社在报道这个消息之时,用了一个不太寻常的标题:Exclusive
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争夺话语权,中国汽车品牌向上冲破桎梏
品牌冲高,一直都是中国汽车品牌的心愿。燃油车时代如此,新能源汽车时代也是如此。 燃油车时代,受制于国家汽车巨头在产品调教、发动机变速箱底盘方面的技术壁垒,中国汽车品牌别说想要实现高端梦想,就连费尽九牛二虎之力打下的中低端车型市场都有不保的趋势
蔚来 2023-08-05 -
插混大热,为了争夺主导权,合资和自主车企已经杀红了眼
随着新能源转型逐渐进入深水区,中国汽车品牌呈现出前所未有的发展“乱象”。所谓“乱象”是相对于之前车市井然的竞争秩序而言的——四驱车型卖两驱价格,油电同价,免购置税,这些对于车企来说,打破了原有的价格体系
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“小电驴”争夺战,雅迪、爱玛谁是“新宠”?
电动两轮车下半场,谁是“新王”? 6月15日,爱玛科技有限公司(下称“爱玛”,603529.SH)迎来了上市两周年。 作为电动两轮车的头部玩家,雅迪
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宝沃注销生产资质,疑似给小米造车让路?
最近,一则宝沃申请注销生产资质的消息。引起了大众的注意。根据工信部信息,《道路机动车辆生产企业及产品》(第371批)第四部分公布了“被撤销的企业及产品”的名单。其中,在“企业自行申请注销汽车生产资质”一项中,北京宝沃汽车股份有限公司位列其中
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工信部正式注销宝沃汽车造车资质,小米汽车稳了?
在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品(第371批)第四部分》中,北京宝沃汽车股份有限公司自行申请注销汽车生产资质,该文件是工信部的正式公告,公告发布之日起就生效了,也就是说目前宝沃汽车已经不具备造车资质
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中国汽车出口争夺世界第一背后
汽车出口走出一条漂亮的增长曲线 中国正向第一大汽车出口国一路狂奔。尽管一季度汽车市场产销数据并不乐观,但汽车出口还是走出了一条漂亮的增长曲线。 中国汽车工业协会数据显示,一季度,我国出口汽车达99.4万辆,同比增长70.6%
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东风最高降9万,一场卖车焦虑背后的“定价权”争夺
文|智能相对论 作者|leo陈 3月,“东风系”汽车湖北大降价,猛地刺激了消费者和同行。 “门店里东风雪铁龙车型全部爆单,没有办法再接新订单,因为没有车交,其他车型倒是还有少量现车
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不能顺利拿到造车资质,小米汽车很可能就是第二个自游家
以手机起家的小米,经过10多年的发展,如今已经成为世界知名的500强企业。除了手机,小米旗下的产品也包括电脑数码、生活用品以及智能家居等各个方面,种类多品种全。2021年3月,小米正式官宣要造车。同年,小米先后成立了汽车公司,生产基地也落户北京
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最后一个“造车新势力”,网传小米获得生产资质,2024年正式投产
近日,有媒体爆料,小米汽车或将接近获得新能源汽车生产资质。据悉,知情人士确认了以上消息,还有消息称小米汽车的生产资质来自宝沃汽车,不过在最终获颁资质之前,小米的造车资质仍有可能存在变化。对于此消息,小米方面回应称,对此不予置评
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传小米汽车即将获得生产资质
昨日,有相关媒体报道,小米汽车已接近获得新能源汽车生产资质。汽车生产资质即汽车制造、销售的资格,直白的解释为合格证。有了这张合格证,厂商才能生产汽车。通常来说,汽车生产资质的申请包括三个方面,分别为投资许可、生产准入和产品准入
小米汽车 2023-02-15 -
小米汽车外观效果图曝光,可还没造车资质,2024年真能量产吗?
春节刚过不久,关于一款车型的爆料又将车市气氛活跃起来了,有吃瓜的、有期待,当然也有戏谑的。而这部车就是来自小米汽车的MS11,虽然只是几张车型的效果图,但是透露出的信息量又一次将小米汽车推上的热搜了。
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