超级充电站
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充电桩,阻挡新能源的最后一道门槛?
撰文/天玑每年春节的高速,都是新能源汽车的修罗场,有限的充电桩无法让车主们及时充上电,这个情况每年都会上热搜。此前曾有调研显示,车主在购买新能源汽车时,首要的顾虑是续航。这样看来,充电体系的问题,贯穿了新能源汽车的整个生命周期
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融资80亿!上海杀出300亿超级独角兽
新能源汽车行业的危机:不喜欢在方向上创新,只喜欢在方法上内卷。 作者丨铅笔道创始人 王方 又一家新能源汽车融资了。 3月1日,智己汽车(总部上海)宣布融资80亿元,资方包括中银资产、农银投资、临港集团等
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充电5分钟 续航300公里,能效充电桩2024新品发布
2024年3月2日,以“双向奔赴 绿动未来“为主题的能效电气新品发布会在深圳圆满落幕。本次发布会标志着能效电气正式大规模进军充电桩C端市场,诚意满满地展示了全栈自研,全场景覆盖的充电桩产品,并推出了多款“王炸”级充电桩新品
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充电桩价格上涨,一场无法规避的“阳谋”?
一直以来,新能源汽车充电费用便宜是消费者津津乐道的事情。然而,随着新能源汽车销量和保有量的剧增,充电便宜的这个福利正在慢慢消失,甚至比加油的费用还要高,逐渐成为所有新能源车主心中的痛。 近日,有网友称,江西赣州康大高速大余服务区的特来电充电桩,充电费用达到了2.98元/度
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充电1小时99元!这个春运打破了电车省钱的神话…?
关于新能源汽车,大伙最担心的事还是发生了,更没想到的事竟然可以发生的这么快。 大概当新能源行业慢慢火起来的时候,就有不好人讨论过,并得出了担忧的结论。 认为如果新能源车渗透率达到50%左右,那么充电就要开始涨价了,并且开始大肆收割
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冲刺IPO的星星充电:扩张、压力、转型
文/馨迪编辑/周雄飞“站在风口上,猪都能上天”。这句曾被视为投资界的“圣经”,用在中国新能源汽车产业链,再合适不过。正是在目前新能源汽车行业快速发展的“光环”之下,下游的充电桩充电设备商星星充电传来上市在即的消息
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充电桩成为抽查对象,新能源车市还需补课!
日前,2024年全国产品质量安全监管工作座谈会上,电动汽车充电桩的安全问题成为重点关注之一。根据计划,无人机、电动汽车充电桩、电动自行车头盔等产品将成为2024年重点监督抽查的内容。 在此前的监督抽
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让有路的地方就有高质量充电 | 华为发布2024智能充电网络十大趋势
1月30日,华为以“让有路的地方就有高质量充电”为主题,举办2024智能充电网络十大趋势发布会。发布会上,华为智能充电网络领域总裁王志武从技术与行业两个维度,全面解读2024年智能充电网络十大趋势。&
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星星充电拟赴港IPO,充电桩行业上市公司将扩容
撰文|大蔚 编辑|凯旋 近日,中国电动车充电设备提供商星星充电(Star Charge)传出考虑在香港进行首次公开募股(IPO)的消息,拟筹资约5亿美元(约39亿港元)。目前,其正与中金和招银国际安排上市事宜,最快可能在今年进行,国泰君安国际及摩根大通也有参与
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充电桩问题重重,新能源车焦虑难治,补能赛道将何去何从?
纯电动车存在补能焦虑,解决这个问题,一是提升补能速度,能够跟燃油车一样方便,一是提升充电桩普及率,让充电桩布局能跟加油站一样广泛。刚过去的2023年,各企业也是在补能赛道上持续发力,去年全国充电基础设施增量为338.6万台,桩车增量比为1:2.8,相当有一个桩满足3辆新能源车使用
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新能源车反向充电加速推进,车主收益“数学题”待解
近日,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部和市场监管总局联合印发了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(以下简称《意见》)。 根据《意见》,未来将初步在长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝
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新能源汽车产销量连续九年世界第一,充电桩迎来前所未有机遇
自2015年起,我国新能源汽车产销量已连续九年位居世界第一,2023年产销量更是接近千万辆,标志着我国新能源汽车行业的蓬勃发展。 据报道,2023年中国新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率更是连续8个月超过30%
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国产充电桩企业,开始海外掘金
当电动汽车在全球发起一场新能源变革时,充电桩也悄无声息地成为了一种“刚需”。在传统汽车工业时代,石油是能够让汽车奔跑起来的血液。而在新能源汽车时代,电力则代替了石油,充当了这一角色。与燃油车不同的是,
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联芯通宣布支持两种最广泛采用的电动汽车充电标准:NACS与CCS
杭州联芯通半导体有限公司(简称联芯通)是一家智能充电通信芯片设计公司,宣布支持北美充电标准(NACS),该标准正在进行SAE J3400的标准化。聯芯通 HomePlug GreenPHY芯片符合ISO 15118协议,且可支持NACS与CCS这两种被普遍采用的电动汽车(EV)充电标准。
联芯通 2024-01-02 -
比亚迪不建充电桩,友商却帮忙抢着建?
新能源汽车发展面临的首要问题就是补能,为了给用户带来良好的补能体验,各家品牌也可谓是“各显神通”,有拼命研发800V快充技术的、有孤注一掷大手笔做换电布局的,当然,最能够引发车企普遍参与的,还是建充电桩
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或将开启新的补能时代,特斯拉官宣正在开发车辆无线充电
手机的无线充电相信已经并不陌生了,没有了充电线的束缚,手机的补能方式变得更加灵活自由。如今新能源电动车或同样将迎来新的补能时代,从过去的有线充电模式变为无线充电也将成为现实。近日,特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen向媒体表示称,特斯拉目前正在开发无线充电
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连宝马和奔驰都入局,为啥年销300万的比亚迪,却不自建充电桩?
前段时间,宝马集团和梅赛德斯-奔驰集团宣告在中国成立合资公司,各自占股50%,共同运营超级充电网络,一时间车企自建充电桩成为了“焦点”。但不知道大家有没有留意,国内新能源车企自建充电桩,主要是新势力们在做,包括特斯拉、蔚来、小鹏、极氪和理想等
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从1到10万,华为全液冷超快充电站能实现“大跃进”吗?
撰文|大蔚 编辑|凯旋 11月28日下午,在“智界S7及华为全场景发布会”上,华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,智界S7搭载全新华为“巨鲸&r
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在华成立充电合资公司,奔驰宝马再牵手的背后
随着市场竞争的加剧,车企之间的合作也越来越频繁。 11月30日 ,奔驰与宝马宣布签署合作协议,双方将以50:50的股比在中国成立合资公司,在中国市场运营超级充电网络。 据了解,至2026年底,该合资公司计划在中国建设至少1000座超级充电站,约7000根超充桩
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充电桩:卷国内易,卷全球难
充电桩出海的果子要熟了吗?撰文|饮马流花河出品|零碳知识局“中国市场没有底线。”在问及充电桩企业如何在低价竞争中平衡利润与成本时,一位小型桩零售商调侃道。目前充电桩硬件上下游卷的都很厉害,一些企业低价竞争还要有利润,只能从零部件下手
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2023中国智能电动汽车超级快充补能体系研究
“ 千伏兆瓦”会有时。 刚刚过去的8天“十一黄金周”有8.26亿人次出游,其中驾车出游早已成为人们最基础的出行方式。而新能源汽车和油车的优劣之争,每逢节假日都不可避免的带来一场激烈的讨论
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新方案出台:除完善充电设施外,也重点提到了燃油汽车消费
从近两年国内车市发展的趋势来看,新能源车销量可谓是芝麻开花节节高,而传统燃油车市场份额却在逐步的萎缩。 也可能是因为新能源车前景更好,所以国内车企也都将研发的重心放在了新能源车。关于这一点,看一下今年国内上市的新车中,燃油车和新能源车的对比别人明显的发现其中的差距
燃油汽车 2023-09-25 -
超级增程竞相登场,“超”在哪里
作者|龚宸芫编辑|李国政出品|帮宁工作室(gbngzs)插混市场还没决出胜负,增程市场也开始疯卷。9月20日晚,零跑汽车以“超级增程 超真诚”为主题举办发布会,宣布基于“超级增程”理念打造的首款车型——零跑C01上市,新车推出3个版型,售价为14.58万~16.98万元
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打造世界算力前五的超级计算机,特斯拉Dojo按下FSD加速进化按钮
近日一则摩根士丹利大力唱多特斯拉超级计算机Dojo释放人工智能(AI)提升业绩的巨大潜力。特斯拉股价暴涨的新闻瞬间又让特斯拉冲上了热度排行榜,从新能源汽车到超级计算机,马斯克携特斯拉再一次成为市场关注的焦点
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充电新国标发布,利好增程,纯电变贵?
最近使用纯电车的用户,可能已经发现,自己的用车成本有些变高了。从6月开始,国内多个城市的公共充电桩的充电价格开始上涨,例如北京、上海、重庆、郑州以及青岛等地,这些一、二线城市的充电价格涨幅在30%-50%左右
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主管部门正式批准,全新充电桩要来了
9月7日,国家市场监督管理总局发布2023年第9号国家标准公告,批准了一系列全新的电动汽车充电相关标准,这些标准均与ChaoJi充电技术路线相关。ChaoJi标准与现行的GB/T2015标准从充电枪接口外形来看,就有着明显差异
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太突然!估值470亿,超级独角兽卖身
一个市值4.28亿的公司,居然把400亿估值的威马收购了。铅笔道作者丨直八昨晚,发生了一桩令人意外的并购。9月11日晚,开心汽车宣布签署意向书,收购威马汽车100%股权。某种程度上说,这是一次“下嫁”
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新能源汽车股价普遍低迷,为什么充电桩是例外?
过去两年,新能源浪潮的投资机会大都集中在整车厂以及零部件厂商。一个明显的体现是,从2020年-2022年,比亚迪股价涨超4.5倍,宁德时代涨超2.7倍。 与整车厂、上游核心零部件的爆火相比,下游充电桩的股价表现有一定差距
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充电桩陷入“左右互搏”
充电桩下乡政策的刺激效果并不显著,持续推进需要更强有力的政策扶植。 撰文|饮马流花河 出品|零碳知识局 作为和新能源汽车市场相伴而生的产物,充电桩被视为电动汽车大发展的关键基础设施,被国家和市场寄予厚望
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