2019年业绩
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东南亚出海速递｜泰国汽车市场：一季度产销量同比下降；7成消费者9年换车，纯电动车不是首选
近几年，“出海不是选择题，是必答题”成为中国企业的重要共同认知。其中，中国品牌驶入东南亚汽车市场成为“新风向”，通过整车出口、KD模式和海外建厂等方式，中国品牌在东盟的市占率从不足1%增长到6%，新能源车成为主要增长点
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被吉利“奶”大的极氪，三年冲进纽交所
/// 极氪上市背后：吉利持续输送资源，现金及等价物仅剩32.6亿元。 作者：鹿白 编辑：肖莹 吉利的“亲儿子”——极氪，赴美上市了，耗时仅三年时间，成为国内最快实现上市的新能源汽车品牌
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十年用车，特斯拉最省钱？美国机构发布最新数据
俗话说，买车容易养车难，在一辆汽车的使用周期里，除了停车、保险等费用外，最大的费用支出莫过于维修保养了，因此要想衡量一款汽车是否省钱，我们需要将这些因素纳入考察范围。 也就是说，对于大多数消费者来讲
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2024年4月国内汽车质量投诉指数分析报告
日前，汽车门网发布了2024年4月的国内汽车质量投诉指数分析报告。4月份，汽车门网整体投诉指数达到了13580.25，环比3月大幅下降了54%。本月，共有125个品牌、128家车企上榜，比3月份增加了7个品牌、2家车企
汽车质量投诉 2024-05-10 -
车企2023年营收普涨利润下降，今年一季度继续“一半海水一半火焰”
2023年，中国汽车行业的财务表现呈现出复杂多样的情况。目前，已有23家国内外上市车企完成年报披露工作。从整体趋势来看，虽然营收普遍有所增长，但净利润的情况则较为分化。2023年，以自主品牌产品为主力
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深度｜造车10年，贾跃亭欲当“网红”赚钱“抢救”FF，他在效仿谁？
远在大洋彼岸的贾跃亭，又有新动作了。5月7日，法拉第未来Faraday Future（简称“FF”）创始人贾跃亭，在其社交平台上发布视频，称为救FF做了几个决定，包括将向公司提议出任联席CEO，以及将通过个人IP商业化，尽量尽快赚些钱，部分还债，部分救公司用来补贴造车
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宁德时代亲密伙伴龙蟠科技递表港交所，2023年亏损15亿
图片来源：视觉中国 蓝鲸财经记者 徐晓春 巨亏12亿元之后，龙蟠科技递表港交所谋求A+H股上市。 2021年通过收购增加磷酸铁锂正极材料业务后，龙蟠科技乘着锂价上涨的风口，一时间赚得盆满钵满
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小米手机大涨，小米汽车SU7疯狂，雷军2024年成网红
2024年才过去了4个月不到，但对于小米而言，已经是有了大丰收的苗头了。 一是手机手机大涨，数据显示，2024年一季度，小米手机全球市场份额大增33.8%，坐稳全球第三的宝座，这已经是小米连续四年排全球第三名了
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北京车展10年变迁：消失的车模、豪车馆以及29个品牌
4月25日，时隔四年之久的北京国际汽车展正式拉开了序幕，汇聚了来自全球的整车巨头以及汽车产业链的上游供应商。 这是第十八届北京国际汽车展，也是今年举行的首个国际A级车展，更是国内新能源汽
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美国大选年选情正酣，中国汽车受殃及？
为争夺“铁锈带”摇摆州的选票，虚空“造牌”中国汽车话题在美国政治舞台上显得既有热度又有成效。然而，对于解决当前的本土汽车工业转型困境，似乎并非美国两党在大选年真正致力解决的问题
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时隔四年，北京车展多款新车加速“新竞争”
【编者按】2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下称北京车展）今日开幕，时隔四年正式回归。2020年到2024年，市场参与者的生存环境发生了翻天覆地的变化。新能源汽车产销量增长了6倍，今年有可能突
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业绩大增，净利润突破100亿！长安汽车“稳了”？
4月17日，长安汽车交出了2023年的成绩单。 据财报显示，2023年长安汽车实现营收1513亿，同比增长24.78%；实现净利润113.3亿，同比增长45.25%。值得注意的是，这是自2016年之
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特斯拉入华十年，那些改变的与未变的
十年一梦。 作者｜蒋浇编辑｜张文封面｜Unsplash 十年前的 4 月 22 日，特斯拉在中国开始首批交付，马斯克专程从美国飞来，亲手将钥匙交给第一批 Model S 车主手中
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“双向奔赴”40年 上汽大众合资路怎样开启的？
许多尘封的往事，随着上汽大众成立40周年之际，再次启封：在70年中国汽车工业史中，合资合作至今历时40年，因此上汽大众的合资之路，实际也是与中国汽车合资史同步的。 更多的细节
上汽大众 2024-04-22 -
丰田智驾十年回顾：起个大早的“端到端”，为什么后来放弃了？
丰田汽车公司，作为全球汽车行业的领军企业，一直在智能化领域不断探索和尝试。我们之前文章《丰田汽车的智能化之路》和《丰田的智能化之路 -智能驾驶技术篇》也分享了丰田智能化探索的方向，丰田很早就提出了当前火爆的端到端概念，一切貌似都在安排中
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2024年Q1车型投诉指数排行：厂家降价成投诉重灾区
日前，汽车门网发布了2024年一季度车型投诉指数榜单。2024年1-3月，车型累计投诉指数为55472.75，同比2023年一季度上升1.22%。投诉指数显示，比亚迪品牌霸榜前三名，厂家降价成为大部分车型的上榜理由
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三年干到第一，极氪打了谁的脸？
导语 Introduction 任何竞争都需要留给时间去评判，极氪已经用3年的时间初步证明了。 作者丨卫金桥 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 行业一直很卷，而且现在的风气已经从最开始的卷产品、卷价格，演变成了卷舆论
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销量、业绩双重承压，新“三驾马车”能否将上汽集团拉回巅峰？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 在愈发激烈的车市竞争中，即使是上汽集团这样的“巨轮”也航行得不够轻松。 4
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2024年3月国内汽车质量投诉指数分析报告
日前，汽车门网发布了2024年3月的国内汽车质量投诉指数分析报告。3月份，汽车门网整体投诉指数达到了29241.2，环比上涨151%。本月，共有126家车企上榜，比2月份增加了5家。TOP10榜单中，10家车企本月投诉指数均有不同幅度上升
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强项退步、转型滞后，江铃汽车业绩增长背后有隐忧？
图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 曾经以商用车发展为主的江铃汽车，在提出“商乘并举”战略之后，却未能实现两个板块齐头并进，反倒商用车基本盘越发不稳固
江铃汽车 2024-04-07 -
2024年合资电车没盼头，20万元级新车得看蔚小理？
距离2024北京车展，还有20天，今年的新能源车发展趋势，最主要的两条主线，将会是更快、更智能。而这里的快，指的是充电速度上的快，4C和5C越来越常见；而智能，也将是在座舱和驾驶两端都有明显突破的一年，AI生成式语音大模型+准L3级别的智能驾驶
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2024年车市价格战升级，北京车展可能会成为新一轮主战场
3月，国内汽车市场价格战持续升温，随着比亚迪后续动作逐步落地，预计将有更多的车企参与到本轮价格战当中。而从时间节点来看，今年的北京车展很有可能会成为新一轮“大战”的主战场
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解码零跑汽车2023年报：营收增速大幅滑坡，净亏42亿，如何讲故事
在2023年的新势力车企中，有这么一家低调崛起的品牌，并没有像蔚小理那样高调，但去年全年销量却反超小鹏汽车，晋升成为新势力车企中的销量第三名，它就是第四家登陆港交所上市的新势力品牌—零跑汽车
零跑汽车 2024-04-06 -
东风汽车上市18年首亏，留给杨青的必答题亟待回答
杨青接手的东风，是一个旗下新能源汽车需要战略投入，而合资品牌又受市场挤压，面临艰难转型的东风。这些问题，也都需要杨青来一一作答。 正文 日前，东风集团发布2023年度业绩公告显示，2023年公司亏损约39.96亿元
东风汽车 2024-04-03 -
2024年3月车型投诉指数排行: 新能源降价专场
近日，汽车门网发布2024年3月车型投诉指数榜单，因为比亚迪在2月中旬开启价格战引发一系列反应，造成本月投诉版单成为降价投诉的专场。其中比亚迪车型无疑是当中的主角，驱逐舰05、汉、宋P
比亚迪 2024-04-03 -
比亚迪2023年年报解读：向上升级，向外突围
3月26日晚，比亚迪发布的2023年财报如同一股强劲的风暴，席卷了国内外汽车行业。其卓越业绩不仅在国内引起热烈讨论，更吸引了众多国际媒体的聚光灯。 年报显示，比亚迪实现营业收入602
比亚迪 2024-04-01 -
造车三年营销三月，雷军终于交作业了！21.59W你满意吗
万众瞩目的科技圈新“春晚”终于在今晚举行，小米汽车SU7正式发布。造车三年、营销三个月，小米SU7终于把价格打上去了，定价21.59W起，有点“回归初心&rdquo
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比亚迪一年赚了300亿，合资车企更慌了？
“未来5年，合资品牌份额也将从40%降到10%，其中30%是中国品牌未来增长的空间。” 3月27日，比亚迪董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上对未来合资品牌的份额进行了预判
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雷军将重点放在三年之约，大家关心的却是小米SU7定价
导语|Lead 按小米汽车近日公布的信息，小米汽车将于3月28日上市。“三年之约，上市即交付，交付即上量。”此前，小米SU7的定价之谜与近日新能源汽车价格战成为汽车市场热议话题，小米汽车这位新玩家还没有登场便遭遇激烈至极的竞争
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小牛电动2023年亏损扩大：关店、销量未达标、囿于高端化
《投资者网》叶芯 囿于高端化、未达销量目标、净利润持续亏损...... 3月18日，小牛电动（NIU.O）发布了2023年年报。报告显示，截至12月31日的2023年第四季度及全年财务报告，第四季
小牛电动 2024-03-20 -
嘀嗒出行再度递表港交所IPO，顺风车年交易额达到61亿元
近日，嘀嗒出行再次向港交所递交了主板上市申请，中金公司、海通国际及野村国际担任联席保荐人。这标志着嘀嗒出行在智慧出行领域的持续深化与拓展，也体现了市场对嘀嗒出行发展前景的充分认可。嘀嗒出行自创立以来，始终致力于提供安全、便捷、高效的出行服务
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价格战失效，纯电车接受度下降？2024年消费者更加理性！
近日召开的电动汽车百人会，可谓是群星荟萃。中国新能源品牌诸位大佬纷纷出席并且发表意见，各种前瞻的思考、针锋相对的言论。车企大咖金句频出比亚迪王传福说：电动车马上就要进入惨烈的淘汰赛；余承东说，华为车BU在今年迎来了盈利的曙光
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时隔三年，3·15晚会再点名车企
此番宝马遭到3·15晚会点名，也是3·15晚会时隔三年之后，再次关注车企的质量安全问题。上一次有车企登上3·15曝光台，还得追溯到2021年。作者丨铁手编辑丨坚果封面来源丨Unsplash时隔三年，3·15晚会再次点名车企，这一次遭到曝光的是宝马
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余承东和雷军，华为和小米，再次决战于2024年
说真的，雷军和余承东，也算是老对手了。在2010年前后，两位大佬差不多同时进入智能手机赛道。2010年时雷军成立小米，后来在2011年推出了第一代小米手机-小米1。而余承东在2011左右从无线业务转入
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新签5年“卖身契”，郑州国资1.99亿接管海马新能源
“卖房自救”的海马汽车，又出手了。只不过这次，把“卖”换成了托管。 3月11日，海马汽车发布《关于海马新能源汽车有限公司委托管理的公告》，拟将旗下海马
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