AITO问
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造车新势力10月销量：理想第一，零跑逆袭问界，小米增长100%
随着10月份一过，众多的新能源车企们，纷纷公布了10月份的销量。 不得不说，10月份这一个月，绝大多数的车企们，都是同比、环比大增长，形势一片大好，特别是比亚迪，创造了一个奇迹，一个月销量超过50万辆了，这也是自主品牌有史以来取的最好成绩
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第43周新势力销量榜 零跑周销0.85万紧赶问界 小米小鹏销量超蔚来极氪
引言 2024年第43周（10月21日-10月27日）新势力销量榜出炉， 理想继续周销过万，继续霸榜，周销1.13万； 问界、零跑销量咬的的很紧，问界周销0.87万，零跑周销0.85万； 小米
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享界挂问界标，飙涨5～7万！华为余承东揭秘品牌力量
引望已度过最艰难时期，上半年实现盈利。2025年或将是华为汽车业务关键转折点，智能汽车市场前景取决于市场份额大小。 @科技新知 原创 作者丨依蔓 编辑丨蕨影
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智驾变“智障”？问界M5试驾撞车，用户安全谁来保障？
近日，湖北襄阳发生的一起试驾问界M5撞上公交车的交通事故，再次将这款由赛力斯与华为共同打造的中型SUV推向了舆论的风口浪尖。此次事故不仅暴露了试驾过程中的安全隐患，更引发了公众对问界M5安全性能的广泛质疑
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收入174.46亿，亏损50.46亿，蔚来财报二三问
木林森 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 收入174.46亿，亏损50.46亿，蔚来公告2024年第二季度业绩（未经审计）。 巨额的亏损让我们不得不思考：蔚来的未来会怎样？ 带着这个思考，我们扒一扒蔚来的财务数据，整理出两个问题
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卷入“测试”风波的享界，能否成为下一个问界？
图片来源：度哥 2024年4月摄于北京车展 正式上市还不足一个月，北汽蓝谷与华为合作的首款车型享界S9就被卷入了一场“测试”风波，逼得官方发出紧急声明
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腾势N9路测曝光，底盘上限比华为高，空间比问界M9大？
越便宜的车，越内卷。BBA似乎读懂了这个规律，喊着退出价格战。而眼看着华为在中高端产品线上攻城拔寨，体量上领跑的比亚迪，也开始加快速度。继腾势D9在MPV细分市场一炮而红之后，腾势Z9也已经完成预售
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拿回品牌后独立销售！赛力斯玩得转“问界”品牌吗？
车企也要有梦想。 从东风小康面包车到走进华为旗舰店、从连续亏损四年到今年第一季度扭亏为盈，赛力斯实现了完美逆袭。赛力斯实现盈利的第一功臣，无疑是与华为联手打造的新能源汽车品牌问界，该品牌旗下的M7、M9等产品均为爆款，M9在50万元以上新能源汽车市场更是无可匹敌
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硬撼理想、问界？阿维塔增程技术解读
/// 又一家车企投抱增程赛道。 作者：鹿白 编辑：肖莹 8月21日，由长安、华为、宁德时代共同成立的汽车品牌阿维塔，宣布进军增程赛道，发布了增程技术昆仑，该套系统将首搭至此前曝光的阿维塔 07，年底前则将推出三款增程动力车型
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刚反超问界，零跑又立军令状：三年成为TOP5
量比毛利率更重要 ” 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 价格战打了半年，是时候接受市场检验了，零跑最先发布2024半年报。 上半年营收88.5亿元，同比增长52.2%，交付为86696辆，同比增长94.8%
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华为“四界”，为何只有问界成了？
华为，也不是万能的 正文 秉承着“先问是不是，再问为什么”的原则，我们调研了鸿蒙智行旗下各大子品牌的销量数据。 在七月份，AITO问界销量依旧保持“平稳的成功”，三款车型总共卖出了39,552辆
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相比问界，北汽享界有三大难关
8月6日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在华为新品发布会上宣布，与北汽合作的首款车型——鸿蒙智行享界S9正式发布。 在发布会上，奔驰S450L、宝马730Li、迈巴赫S480等一众豪华品牌旗舰车型成为余承东口中的对标对象
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全新宝马X5插混曝光，两年后问界M9还是打不过？
眼看问界M9已经在豪华SUV市场站稳了脚跟，定位豪华商务轿车的享界S9，上市步伐也越来越近。难倒传统豪华品牌们，除了喊两句不玩价格战，新能源方面的真本事就一点也没有？虽然还得再等2年，但全新宝马X5的插混版，至少已经开始路测了
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华为复制“问界”，北汽接棒赛力斯？
一度是“华为唯一亏损业务”的车BU，可能已经摘掉了贫困的帽子。 今年3月，余承东在中国电动汽车百人会论坛上吹风，称智选车业务（鸿蒙智行）今年前三月已实现扭亏，汽车BU也接近盈亏平衡边缘
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腾势N9非官方图曝光！比亚迪赵长江：产品力强于理想L9、问界M9
大型SUV市场如今不再是合资品牌燃油车产品独霸的市场，理想L9和问界M9的先后推出和火爆销量，点燃了有实力的自主品牌车企进入这个细分市场的热情。 早在去年，比亚迪腾势汽车销售事业部总经理赵长江就曾经表示，未来将推出一款产品力更强的大型SUV，如今这款新车的命名也已确定，就是腾势N9
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押注增程，理想、问界的作业好抄吗？
/// 布局增程并非孤注一掷，只是多一个选择。 作者：大瑞 编辑：肖莹 增程，是打开车场销量的密码吗？ 依靠增程车型，理想成为最先扭亏为盈的造车新势力，问界则让亏损四年的赛力斯走出泥潭
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“理问蔚”接班“理小蔚”，后续是否成为“问理蔚”?
01 “理问蔚”接班“理小蔚”，理想问界蔚来连续三周占据前三 7月9日理想汽车发布了2024年第27周（7.1-7.7）中国市场新势力品牌销量，理想问界蔚来连续三周占据前三
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AITO问界品牌归一，赛力斯迈入崭新阶段
导语 Introduction 主机厂与ICT巨头的合作，正在开启新的篇章。 作者丨Poinko 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 近日，在各种新闻接连不断的国内车圈，再度迸发出一记惊雷
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华为问界两分家，赛力斯闯天涯
华为和问界，从此分两家。 作者 | XC出品 | 逐一财经 7月2日晚间时分，塞力斯发布公告，称其控股子公司以25亿元交易金额收购华为及关联方“问界”的商标、44项外观设计专利
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将“一手带大”的问界交给赛力斯，华为放心吗？
最近两天，关于赛力斯从华为手中收购问界商标一事，在网上引起了很多网友都关注。 事情的起因是近日赛力斯汽车发布公告，称拟收购华为持有的全球所有类别“问界”及其他相关商标权、申请权和相关外观设计专利，收购价合计25亿
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华为低价卖问界，既做减法更为再出海
余承东的“造车梦”再度受挫？在华为“甩卖”问界品牌之前的两个月，就有接近华为高层的消息人士称，公司内部进一步明确了智选车的业务边界，并加以规范。这意
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跳票、涨价、卖问界，华为是卷不动了？
2024年过半，如果说内卷到了什么程度，那就是赢家开始放慢节奏，还没赢的则是玩命憋大招。 赢家放慢节奏，无疑是华为。不久前反内卷的汽车蓝皮书论坛里，余承东去了，紧接着后面的华为在汽车业务上就做出了，ADS智驾涨价、把AITO问界商标等卖给赛力斯，以及自动驾驶技术跳票延期的举动
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25亿收购问界商标专利，赛力斯和华为的双赢
采写／万天南 编辑／陈纪英 最近，赛力斯可谓双喜临门。 今年1-6月，赛力斯新能源汽车累计销量200949辆，348.55%的同比增速，在一众新能源汽车中轻松夺冠。 主攻高端豪华车市场的AITO问界M9，更是一路高歌猛进，累计大定超10万辆，稳坐50万以上车型销量第一
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傍上东风汽车，吞下华为问界，张兴海38年借势造车终翻盘
17年蛰伏，傍上东风 2003年6月27日，一家名为东风渝安的合资汽车公司成立了。 这件不大的小事，却意外开创了几个行业先河。 公司筹备方，一边是大名鼎鼎东风汽车、东风实业，另一边则是名不见经传的民营企业渝安集团
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三折卖“问界”撇清关系，华为这买卖值吗
图片来源：视觉中国 蓝鲸新闻7月3日讯（记者 李卓玲）继智选车业务更名为鸿蒙智行后，华为这一业务又有大动作了。 7月2日晚，赛力斯集团发布公告称，其控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有
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买问界的人，有多少是为了智驾买单呢？
引言 前几天笔者写过一篇《花50万买了问界M9的那些人，后悔了吗？》 文中做了一个关于问界M9的看法小调查，截止今日，统计结果如下 先说明一下，投票的可能不止是问界车主，但是就主流的看法来说，超过62%的用户认为买了问界M9不会后悔
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第23周新势力销量榜: 理想周销过万，力压问界，蔚来直接腰斩
引言第23周（6月3日-6月9日）中国新势力销量周榜下午刚刚发布了。 本周的电子斗蛐蛐结果如何呢？ （新势力每周的销量大战，被网友戏称为电子斗蛐蛐） 选手们厮杀争斗如火如荼，看客们摇旗呐喊不亦乐乎
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