FF融资
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广汽领投,滴滴自动驾驶完成2.98亿美元融资
10月22日,滴滴自动驾驶宣布,已完成C轮2.98亿美元融资。本轮融资由广汽集团领投,滴滴参与。融资资金将用于加大自动驾驶技术的研发投入,加速推动首款Robotaxi(自动驾驶出租车)量产车落地。事实上,自去年开始,广汽集团与滴滴自动驾驶的合作逐渐深入
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贾跃亭一夜翻身,FF暴涨80%,14万的新车要来了
即将公布第二品牌 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 论吸金能力,还得是贾老板。 美国时间9月4日晚,法拉第未来(FF)股价突然飙升,一度涨超80%,最终回落到涨幅62%后触发熔断机制
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蔚来一季度营收99.1亿元,李斌:蔚来能源有独立融资计划
6月6日,蔚来2024年一季度财报发布。财报显示,蔚来一季度营收99.1亿元,同比下滑7.2%,环比下滑42.1%。净亏损达到51.846亿元,环比减亏3.4%。 随着蔚来Q1财报披露,蔚小理三家造车新势力一季报已全部出炉
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估值、融资大缩水,极氪为什么急于上市?
作者:武占国,编辑:何玥阳 车圈二代极氪,起点高、起步快,同时,争议也多。 从2021年成为独立品牌到2023年,短短两年,实现了从0到销量11.87万辆的跨越,上了新能源汽车的牌桌,并且完成了上市
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FF 2023年财报:净亏损加重并“可能永远无法盈利”
5月29日,法拉第未来(FF)发布2023年财报。财报显示,FF2023年营收78.4万美元,销售成本为4300万美元,上年同期营收和销售成本均为零;运营亏损为2.86亿美元,上年同期运营亏损4.37亿美元;净亏损为4.32亿美元,上年同期净亏损6.02亿美元
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深度|造车10年,贾跃亭欲当“网红”赚钱“抢救”FF,他在效仿谁?
远在大洋彼岸的贾跃亭,又有新动作了。5月7日,法拉第未来Faraday Future(简称“FF”)创始人贾跃亭,在其社交平台上发布视频,称为救FF做了几个决定,包括将向公司提议出任联席CEO,以及将通过个人IP商业化,尽量尽快赚些钱,部分还债,部分救公司用来补贴造车
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哪吒汽车又获新融资,不少于50亿元
哪吒汽车如此频繁获得新融资,以及获得投资人青睐,其市场价值值得被关注,或许也意味着IPO上市确实快了。 正文 哪吒汽车又拿到融资了。 4月15日,哪吒汽车官方宣布,其母公司合众汽
哪吒汽车 2024-04-16 -
IPO融资开始降温,电动车未来前途暗淡?
曾几何时,与电动汽车高度关联的业务,一直都是资本圈中的投资热门,不过随着新能源汽车市场增速放缓以及电动车投资潮水的褪去,这一趋势正在被扭转。据外媒报道,大众集团已经推迟了旗下电池部门PowerCo的融
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融资80亿!上海杀出300亿超级独角兽
新能源汽车行业的危机:不喜欢在方向上创新,只喜欢在方法上内卷。 作者丨铅笔道创始人 王方 又一家新能源汽车融资了。 3月1日,智己汽车(总部上海)宣布融资80亿元,资方包括中银资产、农银投资、临港集团等
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零跑汽车不再续聘吴保军,一周前刚获得6.59亿港元融资
《投资者网》乔丹 1月23日,市场传闻零跑汽车(09863.HK)总裁吴保军已离职,零跑汽车将不再设总裁岗位。这一消息引发了市场的广泛关注和猜测。当日晚间,零跑汽车迅速作出回应,在其官方微博上发表声明称:“吴保军先生的合同已于2024年1月8日到期终止,公司不再续聘
零跑汽车 2024-01-26 -
中国智驾2023的关键词:融资、千元级和BEV算法
作者|张祥威 编辑|德新 电影《志愿军:雄兵出击》中,彭老总有一句台词让人热血沸腾:「你我生在这个时代,牺牲是我们一定要付出的代价,你不付,儿子付,孙子付。我们这辈人,一身血,两脚泥,还是我们付吧
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降本增效,三季报亏损的蔚来意欲NIO Power独立融资
撰文|大蔚编辑|凯旋12月5日,蔚来发布2023年三季度财报。财报显示,蔚来第三季度营收为190.7亿元,环比增长117.4%,同比增长46.6%,创历史新高;净亏损为45.67亿元,同比扩大10.8
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11月将交付5辆FF91,但FF依然非常缺钱,贾跃亭心急如焚
作者:龚进辉最近,贾跃亭治下的FF宣布,11月将交付5辆FF 91,并计划从11月最后一周起交付量增至每周交付2辆。这意味着,从12月开始,FF91月交付量将达到8辆。尽管如此,FF91依然没有形成一定的量产规模,产能爬坡任重道远,自然无法为FF贡献可观的营收,以帮助其走出缺钱困境
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“行业单笔融资之王”威马汽车,结局早已经写好?
10月10日,威马汽车申请破产重整。 作者|龚岩 编辑|G3007 在一直就很热闹的新能源汽车行业,最近又出了一件大事。 最近,市场中盛传“威马汽车董事长沈晖疑似跑路”,让在今年频繁陷入危机的威马汽车再起波澜
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拿到10亿美元融资后,极石找到钥匙了吗?
文 / 电动机 8月22日,主打硬派越野的极石01官宣上市。近几年,新能源汽车市场进入了景气周期,涌现出很多新品牌,市场对极石品牌并不熟悉。极石品牌背后的操盘者和小米、零跑一样,都属于跨界造车,
极石 2023-09-28 -
悦达汽车集团入股,累计融资50亿元的一汽奔腾要不破不立?
根据最新乘联会数据显示,8月新能源车国内零售渗透率已达37.3%,自主品牌中的新能源车渗透率更是突破60%。这其中,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位,以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强
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融资失败,威马汽车被提前判了“死刑”?
就在刚刚过去的9月10日,威马汽车在他们的官方微博发文表示:“经过深思熟虑,威马汽车自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东,未来将继续支持Apollo出行的发展
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70亿融资后,合众汽车即将IPO!
据路透社报道,知情人士透露,中国电动汽车制造商合众新能源汽车(Hozon Auto)已委托中金公司(CICC)和摩根士丹利(Morgan Stanley)负责其计划在香港进行的首次公开募股(IPO)。
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贾跃亭FF91交付闹剧:一场资本演员和二道贩子的双簧
作者|路世明 编辑|大风 交付了!贾跃亭终于支棱起来了。 近日,贾跃亭创始的造车及智慧出行公司Faraday Future(FF)宣布,正式交付首辆FF91 2.0 Fu
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难产的Cybertruck,还好不像FF 91
导语 Introduction 如何突破产能瓶颈,将是其必须解决的最大痛点。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 此刻,如果试图评选出车圈中,总是“吊着”
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奇点汽车170亿融资打水漂,新势力造车潮的背后是一片狼藉?
巴菲特有句名言:“当潮水退去的时候,才知道谁在裸泳”,用这句话来形容一众造车新势力再合适不过。 大约在十年前,借着新能源汽车发展的东风,国内也开启了一股造车热潮,2015年更是被称为了造车新势力元年,巅峰时期国内新势力品牌数量一度超过了100家
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从融资350亿到拿不出1万4,威马汽车创始人限高令已撤销,能否翻身?
最近谈起威马汽车,绝大多数汽车圈里的人都会发出一声叹息。曾经的新势力造车“一哥”,销量榜首,如今已经陷入停工停薪、门店消失的尴尬处境。从当年的风光一时,到如今的一地鸡毛,威马汽车的发展着实令人唏嘘不已
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