PSA在华运行
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捷豹路虎两个月被动召回74万辆车，前2月在华销量又降58%
撰文/ 程睿出品/ 五星评车3月14日，国家市场监督管理总局发布公告显示，日前，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎（中国）投资有限公司、捷豹路虎（宁波）贸易有限公司（合称“捷豹路虎”）向国家市场监督管理总局备案了召回计划，合计召回汽车超过74万辆
捷豹路虎 2025-04-03 -
价格战激烈，奥迪集团在华少赚22亿！将推20款新车，掀最强攻势
与奔驰、宝马一样，2024财年奥迪集团也遭遇了严峻的挑战。 在3月18日公布的奥迪集团的财报中，中国市场被前所未有的重点提及，奥迪集团甚至专门用了几页PPT来介绍在中国市场正在进行的改变，这包括奥迪一汽、奥迪上汽，其中audi E这款新车被当作是奥迪集团改革的关键一步向全球投资者介绍
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召回频发！宝马在华销量跌幅居BBA之首
近日，宝马集团(下称“宝马”)因产品隐患召回部分进口R18系列摩托车，这仅是其2025年产品召回行动的其中一例。作为豪华品牌的标杆，大规模召回事件一度成为重创宝马业绩的因素之一，导致其2024年前三季度净利润下滑超三成，营业利润率等关键指标也被下调
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在华收入减少22%，影响宝马净利超170亿！未来3年推40款产品反击
3月14日，宝马发布了其2024财年财报。在2024年，宝马集团收入1423.80亿欧元，相对于2023年减少8.4%，主要原因是销量减少及中国市场激烈价格竞争。在2024年宝马集团实现税前利润109.71亿欧元，对比2023年的170.96亿元，大幅度下滑35.8%
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奔驰在华裁员背后：中国区销量下滑拖累整体表现
近日，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团股份公司(下称“奔驰”)因裁员风波刷屏网络。迫使奔驰作出大比例裁员决定的背后，是中国市场表现承压，2024年奔驰在中国市场的销量同比下滑超7%
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外国品牌汽车在华销量持续下跌，如何遏制下滑趋势
最近几年，曾经在国内乘用车市场占据六成以上份额的外国品牌汽车（含合资和独资车企），销量持续下跌，市场份额也同比下跌。德系、日系、法系、美系、韩系等国内生产的外国品牌汽车，在中国市场销量整体呈现下滑趋势
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林肯在华销售公司恐被撤销，福特中国精打细算保盈利
导语 | Lead近日有消息称，林肯中国作为福特在国内的销售服务公司的地位将被取消。取而代之的是，林肯在国内的销售、市场以及客户服务等功能将被并入到福特中国。车市跌宕起伏，让许多车企在不断调整策略。本
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预留363亿重组费！通用在华或再闭厂裁员
通用汽车再次针对中国市场“出手”了。 当地时间12月4日，通用汽车在递交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中披露，通用汽车计划在中国业务的重组中承担超过50亿美元的支出和资产减值，以挽回在中国的市场份额
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雷诺在华组建新团队，醉翁之意不在酒
导语 | Lead 就当不少人认为雷诺这样的二线跨国车企即将离开中国的时候，一则雷诺在上海建立起研发团队的报道受到不小的关注。雷诺虽然在国内整车领域表现并不亮眼，但是其依然在努力中，逐步加码中国的团队
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独家丨雷诺“重返”中国：在华建研发团队，为欧洲开发电动车
跨国车企构建在华业务的另一种方式，研发、供应链，开始比市场更重要。 文|陆飞扬 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 雷诺集团从2021年开始逐渐将在华业务“轻资产”化，彼时的核心任务是降本
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广汽本田与东风本田重组，本田在华布局大调整！
作为中国汽车合资的成功项目之一，广汽本田项目一开始就各自成立了广汽本田整车制造和东风本田发动机制造两家公司，这也是当前合资汽车的唯一模式，也是一个时代的印记。?????????????????????
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CEO吉姆?法利的一番话 扯开了福特在华发展的遮羞布
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 在智能化、电动化方面，福特起步非常早。具体到中国市场，福特也通过长安福特在积极投放相关的产品，但无奈最终还是承认自己落后于中国的竞争对手，孰是孰非？孰对孰错？
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林肯在华“失速”，贾鸣镝束手无策？
图片来源：度哥 2024年4月摄于北京车展 从朱梅君手中接过“掌舵”大权近半年后，贾鸣镝似乎并没能带领林肯中国焕发“第二春”，销量和存在感反而逐渐走弱
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销量被反超，毛利被对标，特斯拉在华似乎被冷落了
“相信这些消息的人是愚蠢的”，同时强调“特斯拉上海工厂正在以最大产能运行。”这是马斯克在回应特斯拉不如以前时的言论。如今，这位昔日的王者似乎在中国市场遭遇了前所未有的挑战
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特斯拉在华再进一步，躺赚车企或许日子不好过
引言 2024年7月，特斯拉Model Y后轮驱动版以249,900元的报价成功入围江苏省政府新能源用车采购目录。 Model Y这个价格，精准地贴合了政府采购的最高限价25万元，成功“擦边”入围
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夹杂着“咖喱味”的索奈，会是起亚在华的好牌吗？
导语 | Lead 韩系车在国内市场的境遇像极了过山车，韩系是较早涌进中国市场实现合资的车企之一，享受过市场的红利，曾经的韩系，可以和德系、日系、美系“几分天下”，但随后由于种种原因日式渐微
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日产在华跌跌不休，如何重回“百万俱乐部”？
图片来源：度哥 2024年4月摄于北京车展 当前中国汽车市场正在经历一场激烈的洗牌，不少德、日、美、韩系品牌不复往日风光，这其中也包括了“日系三强”之一的日产汽车
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保时捷在华疲态渐显，终将被小米汽车“平替”？
图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 自从小米SU7上市后，其价格、外观、订单量等信息受到广泛关注与讨论，特别是外观，由于酷似保时捷，而被调侃为“米时捷”
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不敌国产新能源车？日产被曝削减在华产能
随着国产新能源车在华的强势兴起，日本汽车制造商正面临着本土车企日益激烈的竞争。据媒体报道，日产汽车已经计划将在华产能削减至多30%，并且将与当地合资公司洽谈。然而，日产汽车发言人表示：“该报道内容不实，公司目前并没有对外披露过相关信息”
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核心腹地难守，奔驰在华还能“制霸”多久？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 “以前没钱买国产，现在没钱买国产。” 这是最近大多数消费者看着售价破百万的仰望U8、定价在80万元附近的极氪001 FR和蔚来ET9，所发出的感慨
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在华销量暴跌4成，保时捷打八折都卖不动了？
比奔驰、宝马高级，比法拉利和劳斯莱斯更具性价比，保时捷在燃油车时代有着独特的定位，这样的定位也让许多中国富人对这个超豪华品牌趋之若鹜，过去8年间，中国一直是保时捷在全球最大的单一市场。不过今年开始，中国富人对保时捷的热情却变淡了
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福特电马在华想要“出圈”，谈何容易
导语|LeadMustang是颇具传奇色彩的字眼，二战中这是叱咤蓝天的P-51战机的名字，对于福特而言，这又是美式肌肉跑车和平民跑车的象征。在印象中，Mustang就是福特跑车，福特跑车就等同于Mustang，其满足了平民玩家对两门跑车的憧憬，也成为了普通人跑车梦想照进现实的可能
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在华成立充电合资公司，奔驰宝马再牵手的背后
随着市场竞争的加剧，车企之间的合作也越来越频繁。 11月30日 ，奔驰与宝马宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。 据了解，至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1000座超级充电站，约7000根超充桩
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最大单一市场或易主，保时捷在华光芒褪色？
图片来源：度哥2023年11月摄于广州车展被誉为“跑车之王”的保时捷，如今在中国市场的日子，过得也不如往日般风光了。保时捷公布的最新数据显示，今年前三季度其在全球共交付新车24.27万辆，同比增长了10%
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2023年10月汽车产业运行报告
声明：本文为火石创造原创文章，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权 产业政策分析 10月共收录汽车产业相关政策15条，其中国家级政策2条，省级政策3条，市级政策9条，区县级政策1条。
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在华落败，韩系车是否还有翻盘之机
如今，中国汽车市场最大的谜团就是韩系车的断崖式崩溃。韩系车自从2016年在华创下180万辆的销售纪录之后，突然陷入断崖式暴跌，连续七年跌跌不休，直到到2022年销量仅剩34万辆。虽然在2016年中韩陷入了外交纠纷，但是中国并没有把韩国企业赶出中国市场，中国民众也没有对韩系车做出任何出格的行为
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转型变局下，沃尔沃在华能否重拾高增长？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展在临近年底的销售冲刺时间段，豪华车品牌的代表之一——沃尔沃也是铆足了劲，开始转型加速。日前，沃尔沃汽车官方公布了几张旗下全新纯电动车型EM90的预告图，并配文“11月12日，遇见沃尔沃EM90”
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2023年9月汽车产业运行报告
声明：本文为火石创造原创文章，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权 产业政策分析 9月共收录汽车产业相关政策21条，其中国家级政策3条，省级政策6条，市级政策7条，区县级政策5条。
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“群狼撕咬”！特斯拉快架不住了！1-8月在华销量仅39万辆
曾经，特斯拉无论是销量还是品牌力，一直是中国新能源汽车尤其造车新势力“遥不可及”的存在。但当时间来到2023年，与特斯拉频繁起诉中国自媒体、维权车主同步发生的，是特斯拉“神圣光环”的逐步消退。特斯拉无疑正在中国遭遇越来越多的挑战
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2023年8月汽车产业运行报告
声明：本文为火石创造原创文章，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权 产业政策分析 8月共收录汽车产业相关政策48条，其中国家级政策3条，省级政策7条，市级政策31条，区县级政策7条
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8月出口量破万，起亚在华找的“出路”？
汽车出口高速增长的背景下，中国汽车制造正以两种形式走向全球，一是中国本土品牌以出口或海外建厂的方式，在当地开拓市场；二是国际巨头以中国为制造基地，出口到它们的优势区域。后者，尤以国内没落的合资车企为甚
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问题频发接连召回，丰田电动化在华遇阻
近日，广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车（成都）有限公司长春丰越分公司（受一汽丰田汽车（成都）有限公司委托授权）、丰田汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年8月7日
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打破在华合资公司研发壁垒，丰田电动化、智能化提速
为了挽回中国市场丢失的份额，丰田已开始加强其在中国的智能化、电动化技术研发。 7月31日，丰田汽车公司宣布，为了向电动车占比逐渐扩大的中国市场提供具有竞争力且令客户满意的电动化产品，将进一步加强其本地化的智能化和电动化技术研发
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高管卷入“受贿门”，雷克萨斯在华阴云密布
图片来源：度哥 在华处境本就急转直下的雷克萨斯，最近又摊上事了——中国高管竟然卷入了“受贿”旋涡。 据多家外媒报道，近日，网上流传着一张“丰田（中国）子公司雷克萨斯副总经理陈忱受贿行为证据”的邮件截图
雷克萨斯 2023-07-03 -
与庞大集团分道扬镳，斯巴鲁还能在华挺多久？
据国家企业信用信息公示系统显示，斯巴鲁中国发生重大变更，庞大汽贸集团股份有限公司退出，株式会社SUBARU（下称“斯巴鲁”）成为全资控股股东，这意味着斯巴鲁在华回归独资车企身份
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福特在华战略收缩，合资车企电动化转型“各自为战”
近日，福特中国裁员的传闻引发广泛关注。据了解，福特中国和福特南京研究院已开始裁员，预计裁员约1300人。更早之前，有消息称原分离至福特电马赫科技公司的福特电马团队将整合回归到福特中国，电马将注销。实际
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