上汽集团与中兴通讯签署战略合作协议
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日产与本田计划合并!
年末之际,汽车市场又出现了巨变传闻。日经中文网12月19日发布了题为《本田和日产要如何战胜比亚迪?》的文章。文章指出,本田汽车和日产汽车将进入合并谈判阶段,主要原因是日产经营不稳定以及如何应对中国汽车制造商的竞争
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日产与本田合并,喜讯还是警钟?
导语 Introduction 未来,只剩两家“日系车企”。 作者丨菠萝蜜 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 “新月计划”(New Moon)
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吉利贴身肉搏与比亚迪:从热效率之争到电池产品全面开战
2024年即将画上句号,根据乘联会公布的数据,今年前11个月,比亚迪以3,315,206辆的零售销量排名国内乘用车企业第一,同比增长37.8%,吉利汽车以1,587,723辆排名第二,同比增长26.1%,表现同样抢眼
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现代汽车战略2024版 - 中国汽车电气化,智能化,出海全球化启示
我们之前文章《中国汽车手下败将 - 韩系(现代以及起亚)的2023》分享过现代汽车集团2023的销量全球第三,今年2024其销量应该也是仅次于丰田和大众列于全球第三。 现代汽车集团其实在电气化,全球化都是做得非常好
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上汽通用,何去何从?
合资的必要性,正在减弱。 正文 作为合资企业,通用汽车近来在中国的日子并不好过,而太平洋彼岸还传来了一些更激进的消息。 12月4日,通用汽车在美国证券交易委员会提交的文件中,显示将在今年四季度承
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FSD入华难,特斯拉:换个方式不就行了,上汽或率先搭载
尽管特斯拉市值已经飙升至7万亿元,FSD入华之路却并非一帆风顺。近日,市场传出特斯拉正与上汽沟通FSD入华后的授权合作事宜,这一消息再次引发了大家的关注。 其实,早在今年4月份,就有传言称上汽、比亚迪、吉利等国内车企都在与特斯拉探讨FSD入华后的合作可能性
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谁也没想到,特斯拉国内最大的合作伙伴竟然是中国联通?
作 者 | Han了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计3358字,预计阅读时长9分钟 “投资人最想知道的是:风光无限的马斯克,今年的业绩KPI完成了吗?&rd
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上汽通用要“变天”?
由于市场表现不佳,通用汽车要重组中国业务了。据彭博社报道,通用汽车在一份邮件声明中表示:“我们即将与合作伙伴敲定重组计划,预计2025年中国业务将实现年度改善。”当地时间12月
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吉利汽车整合背后:多品牌战略短板凸显
近期,吉利汽车(00175.HK)的一系列整合动作吸引了市场的注意力,反映出国内汽车行业巨头浙江吉利控股集团(下称“吉利控股”)在新能源市场竞争加剧背景下进一步加快了战略转型的步伐
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极氪领克战略整合,吉利的“BBA”呼之欲出
中国豪华汽车品牌市场格局突变 正文 不知道你发现没有,在领克、理想、蔚来、极氪、华为和小米等中国新锐汽车品牌的轮番进攻下,中国豪华汽车市场已经不再是BBA等传统豪华汽车品牌的固有阵地。 是的,中
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华为第五界?广汽集团与华为会擦出怎样的火花!
随着新能源汽车市场的快速发展和消费者对汽车智能化要求的日益提高,华为与广汽集团决定携手合作,共同打造全新的高端智能新能源汽车品牌。这一合作计划旨在结合双方在各自领域的优势,为用户提供领先的智能化体验。
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国家并未放弃燃油车 动力多元化是基本战略
在一片唱衰燃油汽车的舆论氛围中,工信部装备工业一司副司长郭守刚日前在中国汽车工程学会年会上表示,在新能源汽车快速发展的同时,不能放弃传统燃油车及内燃机技术的发展。郭守刚的表态,被媒体解读为工信部鼓励燃油车,国家不放弃燃油车
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收飞凡、推AUDI,上汽集团光整没用的?
洞悉商业本性,直击企业核芯 主笔|肖予恒 11月21日上午,网传上汽集团旗下上汽大众供应商由于企业经营不善,出现了拖欠内部员工工资,疑似员工用不恰当的方式进行讨薪。 目前,上述消息在多个网络平台被“404”,显得真假难辨
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新能源车年产破千万后,中国汽车市场的当下与未来
新能源汽车年产破千万的消息,成为近期市场聚焦汽车行业的诱因。10月以来,消费市场的回暖带动了汽车消费热情,而接连开展的车展以及促销活动,也让新能源汽车市场的关注度回升。而近期各家车企的三季度财报出炉,也为资本市场上的车企博来了资金的关注
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从衔泥燕变凤凰,车企难抵华为与Momenta的智驾诱惑
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) “广汽和华为,一直是战略合作关系,我们的合作从来没有间断过
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“挨骂”是蔚来与乐道成长路上的必修课丨专访
导语 Introduction 还是那句话,忠言逆耳利于行。 作者丨崔力文 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 文章开篇,首先让我们把视线拉回到北京时间11月1日,各家
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极氪领克整合,中国汽车多品牌战略进入拐点
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 吉利汽车进入战略转型新阶段,吉利多品牌战略也进入调整新周期
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上汽集团转型阵痛:飞凡汽车放弃独立重回荣威
近期,上汽集团(600104.SH)股价坐上了“过山车”,继两连板后,股价在11月18日触及19元/股年内最高点。但次日股价迅速回调,最终以跌停收盘。截至11月20日午间收盘,报16.88元/股,涨幅2.18%
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战略合并后,极氪资产质量将大幅改善,但中小股东们并不买账
简单点来看,任何企业的任何战略调整、资产/业务的合并或剥离的背后,基本都蕴含着企业发展更深层次的逻辑内涵和现实需要。 换言之就是,企业调整的目的性会很强。 所以,这次极氪合并领克的动作也不例外,这
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终端销量重拾涨势,上汽通用复兴从别克回暖开始
导语 | Lead 11月14日,在广州车展开幕前夜,上汽通用别克在广州香格里拉洒店举办了一场近500人参加的别克品牌家宴活动。多位媒体人感叹,已经多年没有参加如此规模的聚会,很多多年未见面的老朋友也在家宴上重逢
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价格与产品都跟上,合资品牌不甘当配角
中国汽车市场三十年河东三十年河西,曾经叱咤风云的合资品牌,如今已经被自主品牌打的很被动。 今年10月,中国新能源乘用车零售渗透率达到了52.9%,中国自主品牌在这一赛道掌握了更多的话语权,目前,自主品牌市占率突破60%已经成为常态,自主品牌与合资品牌7:3的格局即将实现
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广汽集团的未来在合资,做好5年内不盈利的准备
广汽集团的2024年可谓是跌宕起伏,在自主和合资销量双双下跌的背景下,还多次陷入舆论风波。 最终,广汽集团一纸通告,宣布将总部从广州CBD的广汽中心迁至番禺汽车城,将广汽传祺和广汽埃安两大自主车企的管理模式由战略管控转向经营管控,全力发展自主品牌,这也算是其对舆论风波的最终回应
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比亚迪来势汹汹,上汽通用以“一口价”求生
导语 | Lead 10月份,比亚迪单月销量破天荒地突破50万辆。而曾经长期处在第一梯队的上汽通用的销量就相形见绌了不少。目前来看,比亚迪遥遥领先上汽通用。下一步上汽通用或者说其他合资车企还是不是有
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“上汽广汽,难兄难弟”?
还是那句话,车企的悲欢并不相通。有的车企这边,”卖疯了,卖疯了“;有的车企这边却恨不得”跪下做人“。 上汽集团10月31日,上汽和广汽两大汽车集团同日发布第三季度财报,同时也是最难看的一次财报数据
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“失速”的BMW发布会表演现场,凸显销量与渠道危机下失意的宝马
销量走低、发布会“撞车”天下闻,用来形容宝马(即“BMW”)如今的尴尬处境再合适不过。 11月2日,宝马在成都天府赛车场开展BMW M热血嘉年华活动,这也是宝马时隔5年再度举办该类活动
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与发动机无关,理想、小鹏和蔚来上演新能源“增程大战”
早在电动智能汽车兴起初期,理想汽车以增程电动开创者的身份全力开拓新能源汽车市场,累计销量超过100万辆,月销量达5万辆只是一个开始。 如今整个汽车市场开始力推增程电动技术,纯电动车企走得更快,阿维塔、小鹏和昊铂的新技术和新产品很快就要亮相
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与欧盟单独谈判?吉利、上汽辟谣
欧盟对中国电动车加征关税大棒政策牵动着不少国人的心,最终裁判结果是征收为期五年的最终反补贴税,税率在17.8%至45.3%不等。同时,网上也爆出消息,上汽集团和吉利集团三品牌与欧盟单独谈判。 这样的反补贴调查让人感觉无奈,或多或少对中国电动车出口设置了障碍
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捷尼赛思发布混动战略,为了环保还是自救?
捷尼赛思将从2027年开始推出混合动力车型,这一决策在2024年的CEO投资者日活动中得到了澳大利亚总负责人Justin Douglass的确认。电车通认为,捷尼赛思的这一战略转变,意味着其全系车型,包括G70、G80、G90等轿车,以及GV70、GV80等SUV都将搭载混合动力系统
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转型的压力,还是让上汽低头了
面对现实的转型压力,哪怕是上汽,也得把头给摆的低低的。但终归,摆正了姿态,意味着全新的出发。 正文 最近,上汽集团总裁贾建旭的一次内部讲话,在互联网引起了广泛关注。 一句上汽要“学会跪着做人”,引得无数网友侧目
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自动驾驶是“吞金兽”,滴滴与广汽互上“双保险”
导语 | Lead Robotaxi是当下比较热门的领域,无论是在国内已经开始运营的以萝卜快跑为代表的本土势力,还是特斯拉刚刚在美国发布的Cybercab,都预示这个赛道未来会有较大的发展空间。
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通用挖坑,上汽“跪”填
作者 | 潘卓伦 编辑 | 苏淮 还有不到3年,通用汽车与上汽集团的合约就将到期。 在上汽通用这家中美合资车企成立的第27个年头,业绩相较巅峰时接近腰斩。按理说双方母公司应该合谋出路,但通用还在不按剧本地给上汽“挖坑”
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广汽集团重大改革启动
10月25日,广汽集团发布公告,第六届董事会第71次会议审议通过《关于管理模式和组织机构改革的议案》,同意对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变,并同步实施相关组织机构改革,建立高效灵活的市场化机制和组织体系,进一步降低运营成本,提升管理效率和经营水平
广汽集团 2024-10-28
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