国六标准
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零跑C16:大六座满配不到20万,这家新势力的野心已经藏不住
作者 |老缅 编辑 |德新 4月25日,零跑汽车在北京车展上举办了首款全场景中大型六座SUV车型C16的预售发布会。 C16提供纯电和增程两种动力,预计满配售价20万元以内。 零
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4月中国车企,把“特斯拉们”逼上绝境
Data Analysis of New Energy & Auto 销量狂增的中国车企,笑不出来。 本文共计:4862字 大约需要:
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中国权威机构:特斯拉数据安全,符合国家标准要求
特斯拉浑身遍布摄像头,它所采集的数据是否安全,一直是大家都想知道的问题。 有些涉密部门则为了杜绝隐患,直接禁止特斯拉驶入,这让不少特斯拉车主深感不便,而那些想买特斯拉的用户,也会犹豫再三。 不过,事情出现了转折
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关于小米汽车,你不知道的六件事
进店客群与特斯拉相似度高。 SU8已在路上。 退订率因交付周期可能上升。 24小时大定突破88898台,四月第一周上险1095辆,SU7为小米造车开了个好头。 接下来,小米汽车开始进入“新手试炼”必经的种种挑战
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欧7排放标准监管新能源车,国七会动了中国车企的奶酪?
之所以燃油车的生存环境愈发困难,一方面是因为新能源的飞速发展,另一方面则是排放标准给到的压力。近日欧洲议会全体会议最终以297票赞成、190票反对、37票弃权的投票结果通过欧7排放标准,新标准计划于2025年7月1日起实施
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“秦王扫六合”:长城汽车如何守卫“长城”?
文:谈擎说AI比亚迪喊出了“电比油低”,长城跟不跟?恐怕是现在魏建军最头疼的问题。比亚迪“掀桌子”,反应最快的是五菱和零跑,零跑发布了入门12.88万的C10,五菱紧跟着发布8.98万的缤果plus,直接下场硬刚价格
长城汽车 2024-03-11 -
美国为何要对我国电动车发起调查?
本周四,拜登命令美国商务部调查中国电动汽车构成的所谓”安全威胁“。赶碳号认为,这很可能只是中美电动车领域贸易纷争的一个开始。看来,只要想象力足够丰富,任何商品,包括汽车、芯片都能成为工具,任何商业行为,也都能制造各种借口
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开工第一天就宣布停工停产六个月,高合汽车必是下一个威马?
2023年,国内新能源汽车市占率来到了历史最高点,全年销售新能源汽车774万辆,同比大增36.3%,占全年乘用车汽车销量的35.6%。按照比亚迪董事长王传福的预判,2024年新能源汽车单月渗透率将超过50%,2025年新能源汽车渗透率则将达到60%
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2023年中国汽车销量创新高,利润却创近五年新低,钱去哪了?
2023年,中国车市产销突破3000万辆,再创历史新高,同时延续了全球第一大汽车市场的地位,这是大家都知道的事实。与此同时,中国车市走在全球新能源市场前沿,智电技术卷,产品迭代速度卷,新车价格卷,也是大家都知道的事实
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六年亏损超253亿,北汽蓝谷在给资本市场画饼?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 恰逢企业年会密集召开之际,老板给员工画饼、员工自定KPI忽悠老板的场面屡见不鲜。但要说会画饼,北汽蓝谷(600733.SH)应该有一席之地。 曾经
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2023年我国新能源汽车产业十大事件
声明:本文为火石创造原创文章,欢迎个人转发分享,网站、公众号等转载需经授权2023年,在“双碳”战略的推动下,国内新能源汽车市场持续繁荣,技术创新、市场拓展、政策环境等方面都取得了显著的进展。下面跟随火石创造一起回顾一下2023年我国新能源汽车产业的发展吧
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2024中国车市:价格战将延续,淘汰赛将加速!
2023年1月6日,特斯拉反其道行事启动了降价。因为彼时,在新能源补贴退坡、原材料价格上涨的双重压力下,国内新能源品牌开启了新一轮的涨价潮。据不完全统计,包括比亚迪、奇瑞、长安、南北大众等车企,对涨价的新能源车型售价进行了调整,最高涨幅为2万元
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产能与技术双过剩,2024年中国汽车何去何从?
曾记得小时候课本上描述的资本主义经济危机的经典场景,就是把卖不出去的牛奶倒进河里,当今的汽车或许也陷入了“牛奶过剩”的困境。不管是生产效率持续提升,市场需求疲弱,还是投资过度,在经历过无车可造的黑暗时期之后,汽车产业却迎来了史上最严重的产能过剩
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联芯通宣布支持两种最广泛采用的电动汽车充电标准:NACS与CCS
杭州联芯通半导体有限公司(简称联芯通)是一家智能充电通信芯片设计公司,宣布支持北美充电标准(NACS),该标准正在进行SAE J3400的标准化。聯芯通 HomePlug GreenPHY芯片符合ISO 15118协议,且可支持NACS与CCS这两种被普遍采用的电动汽车(EV)充电标准。
联芯通 2024-01-02 -
2023中国汽车十大新闻
2023年是新冠疫情结束后的第一年。疫情带来的后遗症,也反映在国内汽车产业和汽车市场上。由于预期不好,有效需求不足,2023年的中国车市,是内卷最为严重的一年。尽管汽车产销总体好于上年,但是牺牲价格保销量,给汽车产业可持续发展带来严重损害
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首次超越日本!中国成为全球最大的汽车出口国
日本媒体援引日本汽车工业协会(JAMA)的报告,估计2023年中国的汽车出口超越日本,成为全球最大的汽车出口国,这对于日本来说将是重大的打击,因为汽车已是日本最后占优势的出口产业了。统计数据显示202
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李斌放弃“理想国”,蔚来走出“乌托邦”
近段时间,蔚来可是频繁登上了热搜。继前段时间官宣与长安汽、吉利共建“换电联盟”之后,12月4日,有媒体爆料称蔚来已获得独立的造车资质。 12月5日,蔚来和江淮汽车共同宣布,蔚来以31.58亿元的价格收购了江淮汽车工厂资产,蔚来首度获得独立的汽车生产资质
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长安汽车入局蔚来换电网络,以后换电标准就得看蔚来了?
在国产高端电动领域,蔚来已经成为了佼佼者。不过为了讲述高端故事,蔚来在这些年触及了大量的配套业务,换电站资源扩张、电池自研投入、入局智能手机、芯片自研甚至包括出海布局。而这些配套业务都需要前期大量的资
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七年挥别六任CEO,长城魏牌难解销量焦虑
雷达财经鸿途出品 文|孟帅 编|深海“魏品牌把我的姓氏都赌上了,只能成功不许失败”,曾被长城汽车创始人魏建军寄予厚望的魏牌汽车,告别了自己的第6任CEO。日前,刚刚上任仅8个月的魏牌CEO陈思英,通过个人微博向外界宣布了自己将要离开魏牌汽车的消息