奔驰EQV
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打得过国产吗?奔驰首款电动MPV确认:动力很强,要卖60万?
在电动汽车的浪潮中,奔驰作为汽车工业的巨头,也在不断地推动其电动化进程。最近,我们获取了一组全新奔驰EQV的测试谍照,这款接近量产状态的纯电车型,预示着奔驰在电动MPV领域的野心。 EQ
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奔驰彻底退出,比亚迪全面接管,腾势身份变了
合资变自主 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 腾势身上最后的奔驰痕迹,被抹消了。 最近,深圳腾势新能
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奔驰终端降10万卖油车,量和利还能兼得吗?
图片来源:蓝鲸新闻摄 蓝鲸新闻9月23日讯(记者 李卓玲)继7月被曝紧跟宝马退出价格战后,奔驰近期终端优惠依然居高位。 9月23日,蓝鲸新闻走访广州多家奔驰终端经销商门店了解到,过往价格较为坚挺的油车,目前终端优惠正在攀升,包括A级、C级、E级等多款热门油车优惠幅度在10万~12万左右
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告别奔驰,腾势的冲高之路在何方?
曾经站在巨人肩膀上出生的的腾势汽车,如今已经彻底归属到比亚迪的羽翼之下。近期,天眼查显示:深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更,比亚迪汽车工业有限公司将梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司持有的腾势汽车10%股份回购
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和奔驰“分手后”,比亚迪独自“抚养”腾势
如果你不再有用,那就不再需要你了? 这句话用在如今合资品牌上,再贴切不过……。 想想就后怕,也许这就是商业的残酷,淘汰“冗余”是每一个企业生存下去必需选择的路
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华为下一轮新车,离奔驰还差多少?
在早前的鸿蒙智行享界S9发布会上,余承东官宣华为与江淮联手打造的鸿蒙智选“第四界”,正式命名为MAEXTRO尊界。而且还表示了尊界首款产品已经进入整车验证阶段,预计于年底下线,明年上半年正式上市
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面对价格战,宝马、奔驰、奥迪被打怕了?
进入2024下半年,国内车市价格竞争愈发激烈,但传统豪车品牌却选择不跟了。 据证券日报消息,近期,在各家车企疲于以价换量之时,“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)三大一线豪车品牌,纷纷选择退出价格战
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内燃机投入超电动,奔驰要干啥?
对很多车企来说,只能all in新能源,但是对于奔驰这种巨头来说,它现在开始尝试横跳。近日,奔驰CEO表示,今年奔驰对内燃机技术的投入,已经超过了此前的投资计划。表述中点出了两个关
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欧盟对中国电车加征关税,奔驰宝马反对
临时关税举措将从7月4日起生效 6月12日,欧盟委员会宣布,计划从今年7月开始,拟在目前10%的关税基础上,对从中国进口的纯电动汽车加征17.4%至38.1%不等的临时反补贴税
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“更有汽油味”,才是奔驰纯电动车的唯一出路?
“汽油味”的奔驰电车来了。 2022年,北京一位网友抱怨,他将自己购买奔驰EQC的消息告知试驾回访的特斯拉销售后,竟遭遇了后者嘲讽。令他没想到的是,他把该事件曝光到网上后,竟被更多网友嘲笑
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奔驰CEO康林松发声欧盟“市场经济,让竞争来发挥作用”
梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松(Ola K?llenius)表示,从长远来看,竞争的加剧将有助于欧洲汽车制造商生产更好的汽车,并补充说保护主义“走错了路”。Ola向英国《金融时报》表示,“不要提高关税
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北京奔驰CEO吐槽堆料竞争引发争议,背后的原因值得玩味
近日,北京奔驰CEO段建军在亚布力论坛上吐槽有些车企靠堆料竞争,已经忘却了基本规律。他说,目前汽车市场中存在一些企业,它们为了迅速占领市场份额和吸引投资,采取了违背商业规律的堆料竞争策略。 段建军明确表示,这种竞争方式不仅短视,而且极具破坏性
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核心腹地难守,奔驰在华还能“制霸”多久?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 “以前没钱买国产,现在没钱买国产。” 这是最近大多数消费者看着售价破百万的仰望U8、定价在80万元附近的极氪001 FR和蔚来ET9,所发出的感慨
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连宝马和奔驰都入局,为啥年销300万的比亚迪,却不自建充电桩?
前段时间,宝马集团和梅赛德斯-奔驰集团宣告在中国成立合资公司,各自占股50%,共同运营超级充电网络,一时间车企自建充电桩成为了“焦点”。但不知道大家有没有留意,国内新能源车企自建充电桩,主要是新势力们在做,包括特斯拉、蔚来、小鹏、极氪和理想等
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奔驰们L3级自动驾驶测试牌照,还不是进入市场的门票
作者|褚万博 编辑|章涟漪 L3级自动驾驶,因其“有条件的自动驾驶”定义,一直处在一个比较尴尬的位置,行业测试、落地进展一直比较缓慢。 但就这么几天,似乎一夜之间L3级自动驾驶测试牌照跟“不要钱似的撒花式”发放
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预谋1000V干掉增程,所以奔驰和宝马合作超充站?
奔驰和宝马的合作,听起来很不可思议? 而这两个品牌也不是第一次合作了,在2019年就在出行业务板块进行过合作,也在智能驾驶领域有过共同合作的经历。直到11月30日,奔驰和宝马联合宣布,华晨宝马与梅赛德斯-奔驰(中国)签署合作协议,双方将以50:50的股比在中国成立合资公司,共享充电桩
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在华成立充电合资公司,奔驰宝马再牵手的背后
随着市场竞争的加剧,车企之间的合作也越来越频繁。 11月30日 ,奔驰与宝马宣布签署合作协议,双方将以50:50的股比在中国成立合资公司,在中国市场运营超级充电网络。 据了解,至2026年底,该合资公司计划在中国建设至少1000座超级充电站,约7000根超充桩
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在卷上天际的中国市场,宝马奔驰也得抱团取暖!
文|车评君 都说中国市场卷上天际,如何证明呢?今天宝马奔驰告诉你怎么证明,他们这两位豪华车卧龙凤雏联手组建了个合资公司,就是中国市场卷上天际最好的证明。 今天下午14:00,宝马、奔驰同一时间发出新闻稿,由于涉及到宝马在前还是奔驰在前的问题,双方干脆各发各的,但基本内容一致
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奔驰“雪藏”失败电车
老牌豪华汽车品牌奔驰的电动转型,同时在保守和激进之间周旋。汽车像素独家获悉,奔驰在几个月前叫停了北京奔驰四款EQ系列产品的大部分改进项目(奔驰内部称为MOPF),这意味着奔驰将几乎放弃2025年之前的中国电动车市场
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奔驰三季度财报多项指标下滑,接下来保销量还是保利润?
导语|Lead 近日,奔驰公布了三季度的财报,包括销量、利润在内的多个指标全面下滑。但奔驰依然维持了全年的销量目标,并强调不会通过牺牲利润来完成销量。奔驰豪华品牌的市场定位将不会发生任何改变。 本
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两大工厂停产,北京奔驰以守为攻提速电动化
近日有媒体传出消息,奔驰在北京的两座工厂将接连停产。有消息称,位于大兴的NGCC工厂于上周开始停产,停产时间将超过40天。与此同时,位于顺义的EVA平台工厂也将近期开始停产。其中,大兴NGCC工厂的停产是为了更好地加快电气化转型的速度
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北京奔驰停产度过阵痛期
一周内,北京奔驰两大工厂相继“停产”。汽车像素(ID:autopix)独家获悉,本周开始,北京奔驰位于大兴的NGCC工厂将停产超1个月。同时,顺义工厂也在近期开始停产。 北京奔驰两工厂停产的原因并不相同
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抱紧北京奔驰“摇钱树”,北京汽车还能“躺赢”多久?
图片来源:度哥2023年4月摄于上海车展近段时间,上市车企中期业绩集体“放榜”,中国五大汽车集团中,除了长安之外无一不显现出依赖合资品牌的隐忧,其中北汽集团乘用车平台北京汽车对于北京奔驰的依赖尤为明显
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