宝马CEO
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日产新CEO上任,能否烧出三把火
编译 | 杨玉科 编辑 | 葛帮宁出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 该来的总归要来。2025年4月1日,日产汽车管理层完成交接,
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日产新CEO眼中的希望,是N7和Silvia?
导语 Introduction 埃斯皮诺萨透露了一些计划,主要侧重于北美和中国市场。 伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)将其职业生涯的一半时光都奉献给了日产公司,如今,他刚被委以重任,接手这家深陷困境的汽车制造商
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召回频发!宝马在华销量跌幅居BBA之首
近日,宝马集团(下称“宝马”)因产品隐患召回部分进口R18系列摩托车,这仅是其2025年产品召回行动的其中一例。作为豪华品牌的标杆,大规模召回事件一度成为重创宝马业绩的因素之一,导致其2024年前三季度净利润下滑超三成,营业利润率等关键指标也被下调
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在华收入减少22%,影响宝马净利超170亿!未来3年推40款产品反击
3月14日,宝马发布了其2024财年财报。在2024年,宝马集团收入1423.80亿欧元,相对于2023年减少8.4%,主要原因是销量减少及中国市场激烈价格竞争。在2024年宝马集团实现税前利润109.71亿欧元,对比2023年的170.96亿元,大幅度下滑35.8%
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全新宝马曝光!大幅升级高颜值,未来轿车,SUV就长这样!
宝马这波操作真是让人看傻了眼!传统”双肾”造型要被替换?这可是宝马百年来的标志性设计啊——没想到他们真敢动刀!不过仔细一琢磨...这波改变还真是大有文章
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打折不断、爆雷不断、离职不断,宝马到底怎么了?
原创 | 特约作者组 引言 作为曾经的车市压舱石、豪车基本排面,奔驰、宝马、奥迪(以下简称BBA)等三大豪华车品牌在新能源时代到来后,正以肉眼可见的速度跌下神坛——销量
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果然,日产CEO下课了,墨西哥高管上位
日·本汽车有望再续前缘 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 “日产本不该如此!” 这是内田诚(Makoto Uchida)辞职演讲中最后的发言
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内田诚下课,埃斯皮诺萨能否打破日产CEO魔咒
编译 | 杨玉科 编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 2025年3月11日下午,日产汽车召开新闻发布会,宣布首席执
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二十分钟,日产匆匆换掉CEO
导语 Introduction 新社长面临着巨大的管理修复工作,且时间极为紧迫。 日产CEO下课了,发布会不到20分钟。 日产汽车董事会3月11日会议决定,由于公司业绩低迷以及与本田的业务
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日产CEO,在刀尖上行走
导语 Introduction 高处本就不胜寒,何况日产已是烫手山芋。 日产又对CEO下手了。 知情人士透露,日产董事会将于3月11日讨论CEO的潜在继任者,因为与本田合并暂时搁置,该公司只能牺牲现任CEO内田诚(Makoto Uchida)以减少谈判分歧,换取公司平稳过渡
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小米突破万亿市值,雷军已经将奔驰宝马波音踩在脚下?
作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计3786字,预计阅读时长10分钟 “近期有媒体盘点了雷军在2024年立下的两个目标:一个没能实现,一个超额完成
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宝马不和中国电动车玩了?和丰田合作,搞氢能源去了
早些年,在绝大多数国人的认知中,豪车还得是保时捷、B BA这些品牌,至于国产汽车嘛,是没钱人才买的汽车,有钱人肯定不买。 不过,随着新能源汽车的发展,国人的认识发生了巨大的改变,不仅仅只看价格,看品牌了,而是越来越趋向于体验、智能化、数字生态、本地化需求等等
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宝马折戟中国市场,销量同比跌幅13.4%,为何还要与奔驰和奥迪争第一?
撰稿 | 多客 来源 | 贝多财经 在中国农历新年即将来临之际,作为老牌外资车企豪华品牌BBA赶了个早集,于近日纷纷在各自线上官方渠道重磅公布了2024年年度销量数据,一时迎来市场广泛关注。 但
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降 6 万激活纯电 MINI 后, 宝马调整光束新项目
MINI 转型的战略意义,是为体量更大的宝马品牌的转型投石问路。 去年 10 月底,宝马 MINI 用一次教科书式的降价,让两款全新电动车从市场上的 “Nobody”,一跃成为了精品电动小车细分市场的价格标杆
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本田日产官宣合并,锁定年赚千亿+!前CEO戈恩:绝望之举
“今天,我们决定开始考虑业务整合。如果实现这一目标,我将结合两家公司的优势,这是一家公司无法做到的,也是这两家公司无法做到的。”在12月23日本田、日产、三菱三家共同在东京都举办新闻发布会上,日产汽车株式会社董事代表执行董事、社长兼首席执行官内田诚表示,两家公司合作将达成1+1大于2的效果
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齐普策:用宝马模式打败特斯拉
编译 | 杨玉科 编辑 | 葛帮宁 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 对宝马集团来说,2025年是至关重要一年,因为“新世代”(Neue Klasse)纯电动汽车家族将亮相
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交付困难、CEO“下课”,哪吒汽车能否活下去?
导语 | Lead 2024年的哪吒汽车,恐怕迎来了有史以来最冷的寒冬。今年“金九银十”期间,各大新能源车企都迎来销量上涨的狂欢,哪吒汽车却成为新能源造车新势力中销量下滑的车企
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压力山大 宝马还能在中国市场疾驰吗?
宝马i3前不久推出了限时限量裸车价15.9万元的活动,再创宝马新低。 这段时间以来,宝马一直在降价。据了解,目前2024款宝马i3的市场价格大概在20万左右,相较于35万元的起售价而言,直降15万的折扣属实有不小的吸引力
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特斯拉给1万优惠,宝马4折促销,丰田不到7折,外资为冲量拼命
随着年底汽车企业冲量以实现今年的销量目标,众多汽车企业纷纷给出降价优惠,几家外资企业比国产汽车更拼,纷纷给予优惠,以吸引消费者,特斯拉、宝马、丰田无疑是其中降价的重要代表性企业。 特斯拉今年前9
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哪吒剧震!CEO被裁创始人道歉:将做6大整改,瞄准2026年盈利
传闻已久的哪吒汽车CEO张勇离卸任一事,终于得到确认。12月6日,哪吒汽车宣布因公司战略调整,张勇不再担任CEO,转任公司顾问;而哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。另外,对于
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跨国汽车CEO接连谢幕,一代商业传奇败给科技新锐
作者 | 杨 璐 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 12月2日,Stellantis集团CEO唐唯实辞职。这位曾救PSA于水火、促成Stellantis诞生的“成本杀手”就此谢幕
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“失速”的BMW发布会表演现场,凸显销量与渠道危机下失意的宝马
销量走低、发布会“撞车”天下闻,用来形容宝马(即“BMW”)如今的尴尬处境再合适不过。 11月2日,宝马在成都天府赛车场开展BMW M热血嘉年华活动,这也是宝马时隔5年再度举办该类活动
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CEO开上了小米SU7,但福特还是造不好电动车
“燃油车赚的钱,都补给了电动车”。 那位开着小米SU7已经6个月舍不得换的CEO,决定对福特管理层的奖金动手了。 近日,在发布了第三季度财报之后,福特首席执行官吉姆&mid
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全年销量目标接连下调,理想汽车先给 CEO 发了 6 亿激励
李想今年将获得总计达 6.35 亿元的股权激励。 作者|张文 编辑|王彬 封面|Unsplash 三季度比去年多卖了 4.8 万台车,收入同比增加了 23.6%,车辆毛利率从上季度的 18.7%提升至 20.9%——理想汽车仍然交出了一份超出市场预期的答卷
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试驾小米SU7半年,福特CEO竟然这样评价
导语 | Lead 当前,中国电动车在全球范围内的竞争力毋庸置疑。而在一众粉丝的清单里,现在又增加了一位——福特全球CEO吉姆·法利(Jim Farley)。
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宝马M3上混动?直列六缸保留,奔驰会怎么想?
宝马M部门近日确认,下一代M3车型将继续保留直列六缸发动机,但将引入48伏轻度混合动力系统,而非插电式混合动力系统。这也意味着,宝马在高性能车型上的电气化转型将采取更为谨慎和轻盈的路径,但值得留意的是


宝马重返价格战,传统豪车的面子还有吗?
导语 | Lead 今年7月份,以宝马汽车为首的豪华品牌十分硬气地宣布退出价格战,原因是这些车企意识到降价会严重影响到自己的品牌影响力,给用户传递一种传统BBA巅峰不再的信号。然而,紧接着8月份宝马

欧盟对华加税,宝马:做法行不通,破坏自由贸易原则
日前,欧盟就是否对中国电动汽车征收五年反补贴税进行了投票。据欧盟委员会声明,其提议的对自中国进口的纯电动汽车征收关税措施已获欧盟成员国必要支持。 此结果意味着欧盟委员会将对比亚迪、吉利及上汽等中国汽车企业开征最高45.3%的关税


宝马出尔反尔?食言之后又降价
在中国汽车市场,一度价格战打得风生水起,由于竞争压力太大,宝马率先宣布退出价格战,号称要给经销商松绑等等。但没有实施几个月,如今,宝马又开启了价格战。原因无他,就是销量太难看了,不降价几乎没有销售空间了

“灾难已来”,Stellantis或抛弃CEO唐唯实
编译 | 杨玉科 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) Stellantis集团正在寻找接替卡洛斯·唐唯实(Carlos Tavares)的人

宝马中国否认重返价格战:没做调整、都是经销商自主决定
快科技9月24日消息,近日有传闻称,宝马在中国市场做出了下调相关车型售价的决定,有关人士认为,受近期销量震荡、市场压力以及市场竞争激烈等多重因素影响,宝马重返“价格战”。 对


8月销量几近腰斩,宝马重返“价格战”,专家认为是必然选择
近日,宝马集团公布2024年8月份在华市场的销量数据,结果显示销量遭遇了显著下滑,仅售出3.48万辆,较去年同期暴跌了42%,几近“腰斩”,折射出中国豪华车市场竞争格局的深刻变化
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