无感收费
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【财报深度解读】马斯克膨胀的Cybercab梦，追不上默默无闻的百度？
作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4499字，预计阅读时长12分钟 “ 马斯克搞定了星舰回收，却搞砸了无人驾驶发布会。 ”&
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电车两大待填的坑：充电前排队，充电后收费
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 国庆假期开电动汽车出游的人更多了，你发现了没？ 国家能源局对纳入国家充电设施监测服务平台的2.44万台高速公路充电桩的
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揽胜平替？搭载易三方，腾势N9海外无伪谍照曝光
10月10日，比亚迪旗下高端品牌腾势的全新旗舰SUV——腾势N9的无伪实车在英国伦敦被拍到，这也是这款被期待已久的新车首次展露真容。 根据此前消息，腾势N9的车身长度将超
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合资燃油车：中国市场，重剑无锋？
估计任谁都没有想到，合资车，有那么一天，在中国市场上，处境会如此之艰难。5月份，新能源乘用车零售渗透率达到创下历史新高的47%；6月份更是创下新高，新能源车渗透率49.1%；且根据乘联会数据显示，6月份全国新能源厂商批发销量为97万辆，同比增长28%，环比增长8%
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无图自动驾驶，高精地图真的不需要了吗？
本文来源：智车科技 去年，华为问界M5智驾版城市领航在重庆自主行驶的视频在社交平台引发大量围观，重庆的道路比较复杂，交通参与者的行为变化也较多，华为问界M5智驾版娴熟的避让、超车，很多人直说“比老司机开的还好”
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存在感极低的上汽奥迪还能翻身吗？
远不及预期谁还记得当年让一汽奥迪经销商集体向总部“逼宫”反对成立的上汽奥迪？历经波折成立的上汽奥迪，并没有如愿迎来自己的黄金十年。从签订协议起，上汽奥迪项目推进难度就异常之大，耗时五年直到2021年才等到了首款产品亮相
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Momenta的“无图”智能驾驶算法方案
高阶智能驾驶“重高精地图”的方案，由于高精地图信息审核管理等约束而无法快速迭代推向用户，同时也受智能驾驶硬件以及开发成本的压力，所以饱受诟病。另外在当前大家都喊“卷”出海的背景下“重高精地图”的方案也是弊端多多，高精地图作为地区以及国家安全核心数据，是有严格的数据安全法规约束
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破产清算，江湖从此无宝沃
天时、地利、人和都不具备，宝沃汽车从借尸还魂之日起，就注定了今日的命运。上周五，福田汽车公告披露，宝沃汽车破产清算财产分配方案，已获法院裁定认可。公司过去的近百亿投入，最终只能拿回4843.51万元
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长城汽车恶补“网感”
虽然晚了很久，他们终究还是来了。6月13日，长城汽车宣布，公司18名高管“冲锋式”入驻新浪微博，从今往后在线营业。传统的长城汽车，通过这种方式恶补“网感”，可算是发起新能源反攻战的前兆？18名高管冲入微博一向以军事化管理著称的长城汽车，又采取了一项军事行动
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“商乘并举”的东实股份冲刺深交所，业绩逐年下滑，无实际控制人
文|来源|博望财经都知道湖北是中国汽车工业大省，如今或将再诞生一家上市车企。5月25日，东实股份向深圳证券交易所提交了首次公开发行股票并在主板上市的申请材料，国新证券为其独家保荐人，同日便获得了深交所受理
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比召回110万辆更值得担忧的，是特斯拉正在消失的高级感
曾经，一辆售价高达100万的特斯拉Model S，是中国富人争相购买的、足以用来“炫富”同时又不失“潮酷”的“玩具”。据“新闻晨报”的报道，早在2014年，一台新到手的Model S，假设租给活动公司用于静态展示，譬如新楼盘开售，日租金竟高达5万元/天
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三联锻造申请退出重点排污单位遭拒，称原关联方无经营现信披迷局
《金证研》北方资本中心 舒望/作者 ?简至/风控2022年，深市主板上市公司突破1,500家，总市值超22万亿元，创新蓝筹企业和细分行业冠军聚集效应显著。2023年5月11日，冲击深主板的芜湖三联锻造股份有限公司（以下简称“三联锻造”）开启申购，发行市盈率为37.73倍
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下探中产，出海“捞鱼”，高合汽车的危机感来了？
“特斯拉只是富人的玩具。”比亚迪董事长王传福曾这样说。后来随着特斯拉逐渐聚焦大众市场，王传福这句话的主角，在众人眼中开始变成了高合汽车。但近期，随着高合第三款产品SUV-HiPhi Y的亮相，以及出海计划的亮出，高合“富人玩具”的形象开始松动
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蔚来、特斯拉追逐的软件收费订阅，谁会买单？
文/陈秋晓 编辑/周雄飞 软件服务按订阅收费，正成为新能源汽车行业的趋势。 近期蔚来宣布，将从2023年7月1日起，对自家辅助驾驶系统NOP+开始收费，采取订阅不买断的模式，每月收费380元。目前，NOP+的使用场景以高速公路及高架路段为主，尚未拓展至城市城区道路
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无框车门，不只是去“框”
导语 Introduction 无框车门逐渐成为新风尚，或许也是各家品牌在设计上大幅进步的体现。 作者丨邓勇拓 责编丨罗 超 编辑丨靳鹏辉 “哇那台
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降价潮汹涌而至，恐惧感竟是来自于“国六b”？
40多个主流汽车品牌大降价，对很多消费者来说，这应该是第一次遇见这种情况，部分车型降幅甚至超过10万元，击穿了此前的价格底线。 近期有购车需求的消费者可能已经在排队交钱，但更多的消费者关注的是：这股
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这几大缺点你要知道，试驾蔚来ET5有感
本来我是非常喜欢蔚来ET5的造型的，它有着流畅的线条、性感的溜背以及强悍的硬件水平，关键是价格只有30多万，简直不要太划算了。直到我试驾了这辆车，我的感官发生了改变，额……不太值这个价。以下是个人感受，我总结几个我认为的缺点，供大家参考
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谁说SUV就需要厚重感，纯电动SUV的流线动感设计也不赖
在传统的印象中，燃油SUV视野盲区大、难操控、油耗大、配置低等缺点，让不少消费者感觉其相比于轿车性价比很低，是玩车者的专属，不适合日常使用。并且，以往SUV总被人们冠以“笨重”的形象，设计也都略显沉闷，也导致部分消费者望而却步
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特斯拉“价格战”下，造车新势力真的无牌可打了？
特斯拉“价格战”下,造车新势力真的无牌可打了吗?作为全球最大的新能源车制造企业,从一开始特斯拉就头顶着“科技”的光环,当2019年末,特斯拉在全球掀起新能源汽车造车热的时候,市场也给予了特斯拉超高的估值以及很大的容错空间
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12月车市红黑榜：比亚迪夺冠无悬念，大众电车软件拉胯遭维权
12月过去了，波诡云谲的2022年也过去了。这个十二月，对于汽车行业乃至每一个国人来说，都可以说是一个让人长舒一口气的分水岭。随着政策的转变，口罩带来的不确定阴云逐渐散去，人们接连踏出家门，原本仍然难以预料的2023年，多了许多复苏的希望
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预计2023年总体增长3%，中汽协：今年年底无“翘尾”
12月9日下午，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）正式公布了11月汽车行业产销数据，同时，还对外公布了2023年的行业预测。中汽协副总工程师许海东分析了六大利好和六大不利因素之后，提出了中汽协对2023年汽车行业的预测数据：2023年汽车行业总体增长预计将达3％，全年总销量将达到2760万辆
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比起财务爆雷，失去存在感才是威马最大的危机
“愿意和王兴兄弟＠美团网王兴 打个赌，请众网友做见证，威马一定会是Top3之一。”2020年1月说出这句话的沈晖，肯定想象不到威马会落到如今这般田地。别说Top3，威马能否活过2022年都是个问题。2022年在新势力阵营彻底失去声量的威马，近日又爆出了减薪风波
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杜邦全新无卤阻燃材料助力设计师攻克电动汽车应用挑战
新一代无卤阻燃（NHFR）材料涵盖四种不同聚合物，可助力设计师攻克多项长期挑战。新型无卤阻燃材料以PA6、PA66、PPA和PBT为基料，在1．5毫米厚度下能达到UL V－0阻燃等级，可助力设计师在不影响性能的前提下，提高电动汽车组件的安全性
杜邦 2022-10-25 -
尹同跃的两个“愧疚感”背后，是中国汽车产业的海水与火焰
尹同跃的两个“愧疚感”背后，是中国汽车产业的海水与火焰“瑶光2025战略”对于奇瑞汽车而言内容很丰富，而尹同跃的两个“愧疚感”则对于整个汽车产业来说含义更深远。它的背后，是中国汽车产业的海水与火焰，是中国汽车人用奋斗精神所支撑起的国之支柱的今天和未来
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封闭式全景天窗，喜提“晒化”体验感？
原以为可以坐在空调车里笑没想到还是戴上遮阳帽“全景天窗我真是谢谢你。”刘佳（化名）忍不住吐槽，真的晒，真的不是开玩笑。刘佳表示，7月上旬，西安连续高温预警，温度超过40°。而自己的新能源车是全景天窗，虽然号称是防紫外线，但头顶直射有多晒，想必不少车友都深有体会
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