暂停生产
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小米拿到独立生产资质到底意味着什么？
脱离北汽的小米或将成为，“北京”汽车新的标杆。 240天后，小米终于凑齐造车版图上的最后一块拼图，7月12日，在工信部官网发布的第385批《道路机动车辆生产企
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欧盟第二大汽车生产国反对“被替代”
谁能想到，雷诺-日产联盟在漫长内耗中寻求的“再平衡”，在某种意义上也推动了承平已久的西班牙汽车工业行动起来，努力应对产业转型与电气化产业链升级所带来的“被替代”风险
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汽车价格战暂停，车企自保潮来临
明面上，特斯拉、理想、广汽本田大裁员，背面上，头部企业都在人员优化。 明面上，高合迎来10亿美元的自救，背面上，天际，甚至威马还在寻求重组重生。 连续一年半的价格战，没有打出车市繁荣，而是将车企陆续打自闭，进入自保状态
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特斯拉和宁王，按下5月价格战暂停键
汽车价格战，忽然有了短时期暂停的可能性。 “最近，我们的价格不计划有什么大调整，要看一看下一步价格战的走势”。单单在4月25日，北京车展的第一天，我们在各大车企展台采访时，就听到了不下5遍
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生产线升级开始招聘，奇瑞接手后东南加速“翻身”
继广汽三菱之后，曾与三菱有着千丝万缕关系的东南汽车，也迎来了自己的最终归宿。近日，福州青口控股有限公司发生工商变更，原全资股东福州左海汽车有限公司退出，新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东。据了解，去年
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福特CEO宣布关停全部电车生产！意欲何为？
所有人都知道，未来汽车市场是新能源汽车的天下，而新能源汽车在短时间内也将以纯电动汽车为主，连一向高高在上的丰田，也不得不随市场大流，开始加大在纯电动汽车领域的研发。因为丰田深知，如果在纯电动汽车领域落后，失去的将是氢能源汽车尚未普及前的整个汽车市场，其后果没有任何一个车企能够承担
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加快本地化生产，长城汽车能否赢得东南亚市场？
图片来源：鲸维度 2023年4月摄于上海车展 1月19日，长城汽车与泰国消费税部正式签署了谅解备忘录（MOU），长城汽车成为泰国首批获得政府批准的EV3.5政策的车企之一。 资料显示，EV3
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博世力士乐PRC7000焊接控制系统：汽车焊接生产率提升的推动力
车辆结构的趋势是日益轻便和安全。其中一个原因是：需要移动的重量越轻，所需能量便越少。然而，这绝不能以牺牲安全性为代价。与此同时，汽车的设计和样式也日益复杂。为满足当前在减重、能源效率、碰撞安全和设计方面的需求，组合材料的应用越来越广泛
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LS7黑屏，会给销量飙升的智己按下暂停键吗？
本文来源：智车科技2024年新年伊始，就吃到了一个大瓜。1月2日，当人们开启全年第一个工作日的时候，大量智己L7的车主反映，他们的车机系统出现了故障。智能座舱是很多新势力品牌的主要卖点之一，车机系统早已经不是只是提供娱乐功能
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蔚来和小米，“真造车”获得生产资质的新样本？
虽然“小米汽车发布会定档12月28日”并没有来自官方的肯定，但最近汽车圈热议的话题，莫过于“小米汽车真的要来了？” 此前，小米汽车登陆工信部新一批新车申报目录，意味着其取得了上市的资格
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光束终获生产资质，双品牌车型进度差异明显
近日，工信部发布了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第378批）拟发布内容的公示，披露了新增车辆生产企业清单。清单中，除了有几天前就开始讨论的蔚来外，还出现了一个意料之外的车企。 这个车企，就是长城和宝马的合资企业——光束汽车
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海马汽车生产不达标持续卖房求生：连年巨亏超60亿，靠氢燃料电车自救？
《港湾商业观察》黄懿10月31日，海马汽车股份有限公司（下称“海马汽车”，000572.SZ）公布了三季度的财务数据。作为一家逐渐淡出大众视野的车企，其亏损并不让人意外。但海马汽车并未放弃汽车制造，在
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12月计划生产300辆，推出三款车型，小米汽车能不负众望？
虽然这些年来涌现出了一大批新势力车企，但很少有新势力品牌在刚成立时就成为“顶流”，即便是当初华为与赛力斯发布AITO问界时，也没能引起全网关注。但是，在2021年雷军宣布赌上所有声誉造车时，有关小米汽车的一举一动都会被无限放大
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能耗降低59%，CytroBox液压系统助力博世班贝格工厂火花塞生产
更新换代的变化：博世工厂使用可快速实施的智能独立解决方案CytroBox替换掉了旧设备（图源：博世力士乐）120年前，世界上第一个汽车用火花塞诞生了。罗伯特·博世先生发明了这个汽油发动机上的关键组件，而如今，博世班贝格工厂正在利用最先进的制造方法向全球市场提供这一组件
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代号214，蔚来生产资质落地，究竟有多大利好？
12月4日，工信部“车辆生产企业信用信息管理系统”显示，蔚来汽车科技（安徽）有限公司获得独立生产资质，生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号，法人代表为秦力洪。尽管，蔚来汽车方面还没有进行官宣
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通用Cruise暂停，自动驾驶前景如何？
导语|Lead 在全球自动驾驶技术排行榜上，通用汽车旗下Cruise排名一直比较靠前。但是，最近一段时间，Cruise却是坏消息不断，从加州机动车管理局终止Cruise的无人车运营，到Cruise开始裁员，这家估值高达300亿美元的公司未来前景如何，整个美国自动驾驶技术前景如何，都备受关注
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“蔚来模式”再临生死大考：裁员数千人，项目暂停，半年巨亏百亿
蔚来会是继威马之后，第二个因销量不及预期而倒下去的新能源车企吗？11月3日，由蔚来汽车董事长、CEO李斌发出的一封针对蔚来汽车公司员工的全员信引发市场关注。李斌在信中确认蔚来将裁员10%，具体调整会在11月完成
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一把手尘埃落定，三大汽车国企混改按下暂停键
求稳，成为一把手落定背后的题眼，汽车集团的混改在销量瓶颈中按下了暂停键。 截止到今年11月，一汽、东风的董事长已经尘埃落定，如果加上中国长安刚刚升任的新董事长以及摇摆不定的上汽集团董事长，一把手的更替也标志着自主国企进入到一个新的时代
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突发！江淮拟转让蔚来工厂资产，蔚来将追求独立生产
车主终于不用自己扣标了作者｜融溪 王磊蔚来开始谋求独立生产资质了？昨晚，江淮汽车发布公告，公司通过公开挂牌方式转让部分资产。涉及包括乘用车公司三工厂存货等在内的三个资产包，拟转让资产账面净值约42.12亿元，拟转让资产评估价值约44.98亿元，增值额约2.86亿元，增值率为6.79%
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网络服务短暂停服，威马汽车售后停摆引发新能源车主恐慌
风雨飘摇的威马汽车在被证实要进行破产重组后，近日又有多家网络媒体报道称，威马车机和手机APP等网络服务突然停服。汽扯扒谈”随后采访了部分威马汽车车主得知”威马智行”
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造车生产资质，还在卡小米的脖子？
说起来小米造车也有一段时间了，2021年3月30日，小米开始正式宣布造车。同年9月1日小米汽车公司就已经注册成立。时至今日，已经两年零一个月多了。就在前两天，网上出现了小米汽车的招聘信息，预示着小米汽车离量产可能真的不远了
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车机、APP已暂停服务？威马车主哭晕在厕所
前几年，新能源品牌如雨后春笋般冒出来后，小柴在一篇文章中曾提到，从现在开始，买车一定要擦亮眼睛，因为在这种大环境下，品牌「出问题」的概率正在大大增加，而车主要付出的代价也在增加。即与油车时代不同的是，
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小米汽车被曝开始试生产，离真正量产只差“一步之遥”
作为新势力造车的新生力量，小米的造车之路一直备受关注。近日，关于小米汽车又被曝光出了新进展。据一位小米汽车知情人士透露，小米汽车已经悄无声息的开启了试生产工作。目前试生产已进行了一月有余，每周可以生产50辆样车
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生产资质获批？小米汽车仍需为量产而战
从2021年3月公布造车计划算起，小米汽车已筹备了近三年时间。而如今，小米汽车距离真正量产，只差临门一脚。 8月29日晚间，小米集团发布了2023年第二季度财报，共计实现营收674亿元，经调整净利润51亿元，整体毛利率达21%，创历史新高
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工会“下药”，美国三大汽车生产商被迫“服毒”？
每个人都明白这些要求不可能实现，公司要是同意，“无异于是在自杀”。几个月前，美国演员工会宣布罢工，直到与制片联盟达成协议，期间十几万成员不得拍摄影视剧、不得参与电影首映以及活动。于是网友们在微博上痛心疾首的哭诉：“您追的美剧和美国电影全都停拍了，您追的CP也无法营业了
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小米汽车获得汽车生产资质的报道耐人寻味
小米汽车被发改委特批，获得了新能源汽车生产资质，这个消息既不是发改委官方公布的，也不是国内媒体报道的，而是被路透社“独家报道”。并且路透社在报道这个消息之时，用了一个不太寻常的标题：Exclusive
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新能源“重压”下的权宜之计？一汽-大众被曝多条油车生产线或将停产
一石激起千层浪。难以想象，曾经国内车市的扛把子，一汽-大众也能陷入“停产”风波。据包括汽车之家、新浪汽车等在内的媒体报道称，在产量收缩的影响下，一汽-大众不得不在几大工厂基地之间调配人员，保住职工岗位避免裁员
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宝沃注销生产资质，疑似给小米造车让路？
最近，一则宝沃申请注销生产资质的消息。引起了大众的注意。根据工信部信息，《道路机动车辆生产企业及产品》（第371批）第四部分公布了“被撤销的企业及产品”的名单。其中，在“企业自行申请注销汽车生产资质”一项中，北京宝沃汽车股份有限公司位列其中
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最后一个“造车新势力”，网传小米获得生产资质，2024年正式投产
近日，有媒体爆料，小米汽车或将接近获得新能源汽车生产资质。据悉，知情人士确认了以上消息，还有消息称小米汽车的生产资质来自宝沃汽车，不过在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。对于此消息，小米方面回应称，对此不予置评
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传小米汽车即将获得生产资质
昨日，有相关媒体报道，小米汽车已接近获得新能源汽车生产资质。汽车生产资质即汽车制造、销售的资格，直白的解释为合格证。有了这张合格证，厂商才能生产汽车。通常来说，汽车生产资质的申请包括三个方面，分别为投资许可、生产准入和产品准入
小米汽车 2023-02-15 -
元宇宙赋能“造车”：从营销噱头蜕变为“生产力工具”
文：谈擎说AI 作者：郑开车2023伊始，元宇宙又有了可讲的新故事。工信部最近表示，2023年将落实落细已出台的各项政策和接续措施，加快谋划布局元宇宙等未来产业。多个地方政府也有相应的举措，例如沈阳市
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江淮汽车收购蔚来生产资料
今日（12月22日），江淮汽车发布公告称，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）拟收购蔚来汽车（安徽）有限公司（以下简称“安徽蔚来”）持有的在建工程－设备安装工程相关项目资产（包括设备、工装类资产等），预计交易价格为17．04亿元
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姚振华“汽车梦”碎，观致汽车生产线1.23亿元被拍卖
盈亏同源，是资本市场的一条铁律。当环境发生变化时，原来的经验可能会从助力变成阻碍。姚振华、许家印可能是这两年体会最深的人。与几年前的风光相比，命运均在两人身上留下了痕迹。也许姚振华和许家印没有想到，两三年的时间就能让一生积累的财富化为泡影
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生产节奏放缓，电池企业提前“刹车”
中汽协公布的最新数据显示，11月新能源汽车产销分别完成76．8万辆和78．6万辆，同比分别增长65．6％和72．3％，市场占有率达到33．8％。在燃油车销量明显下滑的背景下，新能源汽车市占率有了明显增长
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广汽菲克倒闭了，合资车戏路难长久？从专利看他家公司就一生产线组装厂！
知情郎·眼｜侃透公司专利事儿广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（广汽菲克）倒闭了。据说，广汽菲克欠了80亿，资不抵债，关键是在华卖Jeep没销量，一年不如一年，到了今年，生产线都关停了。两大股东，广汽和Stellantis又在争主导权，折腾来折腾去，大概折腾不动了，就让合资企业广汽菲克申请破产了
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