暴跌
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暴跌近90%后,再次巨亏百亿,争议极大的网红企业,是机会还是陷阱?
丑媳妇总要见公婆,在大哥和二哥的2023年报早已经出来的情况下,小鹏的2023年报姗姗来迟,该如何看待小鹏汽车的这一份年报呢? 新能源正前方就开门见山吧,虽然依然是巨亏,但这份年报却颇有亮点,可
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卖一辆亏30万!明星新造车决定裁员10%,股价暴跌16%
市值已蒸发千亿美元 作者|王磊 秦章勇 国内高合汽车停摆,国外新势力也开始过苦日子
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全球自动驾驶第一股:官宣退市、市值暴跌99%!
美国当地时间1月17日,全球自动驾驶第一股图森未来(NASDAQ:TSP),正式宣布决定自愿从纳斯达克退市,并且终止在美国证券交易委员会(SEC)的注册。自2023年10月后,图森未来股价就在1美元徘
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三季度销量暴跌四成,中国小姐姐不爱保时捷了?
中国再次成为保时捷全球唯一销量下滑市场 保时捷也卖不动了? 介于豪华车与超豪华车品牌之间的保时捷,在中国市场一直颇受青睐。这在很大程度上源于保时捷在燃油车时代有着独特的定位:BBA车主换车的主要选择之一
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在华销量暴跌4成,保时捷打八折都卖不动了?
比奔驰、宝马高级,比法拉利和劳斯莱斯更具性价比,保时捷在燃油车时代有着独特的定位,这样的定位也让许多中国富人对这个超豪华品牌趋之若鹜,过去8年间,中国一直是保时捷在全球最大的单一市场。不过今年开始,中国富人对保时捷的热情却变淡了
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锂价暴跌,新能源车为啥降不动价?
即将过去的2023年,大家更多聊的是感知力更强的汽车价格战。但在不那么显眼的位置,其实作为新能源车成本大头的动力电池部分,其核心原材料价格更是坐上了滑滑梯。国内电池级碳酸锂价格已经从去年年末的近60万元/吨,跌至眼下现货均价12万元/吨左右的水平,期货价格甚至跌破10万元/吨大关
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又暴跌97%,市值仅剩3261万美元,贾跃亭“穷途末路”
消耗完市场的信任,市场就只能用脚投票了。目前,市场已经对贾跃亭以及其旗下的法拉第未来失去了兴趣,不管其财报如何、FF 91交付数据如何,法拉第未来的股价依旧还在狂跌。根据统计显示,8月初至今,法拉第未来股价又跌了97%,股价仅剩0.568美元
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暴跌超7300亿,李斌突然宣布:蔚来裁员!危险的信号曝光
李斌,又食言了! 11月3日,李斌发布全员信,明确表示将减少 10% 左右的岗位,具体调整会在 11 月完成。 根据2023年中报显示,截至2023年6月30日,蔚来汽车的员工人数为26763人,换句话说,蔚来汽车此次裁员涉及的人数至少不低于2600人
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保时捷三季度暴跌40%,中国百万豪华车释放塌方了?
保时捷的销量下滑,只出现在了中国市场。在一年之前,2022年保时捷在中国市场的新车交付量,就已经达到了9.32万台,中国市场仍然是保时捷最大的单一市场;但是,相比其2021年的销量来讲,同比下滑了2%
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绝地暴涨100%,一度暴跌90%,被各种嘲讽的汽车新贵,究竟有没有戏?
这是新能源大爆炸的第705篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 随着小鹏 G6 的推出,尤其是订单表现不错,二级市场上也走了一波不错的反弹,市场对于小鹏汽车的讨论也多了起来,看好和看衰的再次争论不休
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复盘后暴跌60%,恒大汽车困局难解?
相比于贾跃亭的法拉第未来与FF91,恒大汽车似乎更靠谱一点,至少从目前看恒大汽车已经上市许久,至少已经有了收入。但饶是如此,恒大汽车的财务状况却也不甚乐观。尤其是在恒大汽车7月28日复牌后,股票直接暴跌60%+,更透露出投资者对其信心严重不足
恒大汽车 2023-07-31 -
股价暴跌近70%!恒大汽车复牌“送人头”?
停牌482天后,恒大汽车终于复牌了。恒大汽车赶了个大早,在28日上午顺利复牌开始交易,成为首个复牌的恒大系上市公司。但一开盘,恒大汽车股价就暴跌近70%。卷土重来股价却惨遭暴跌,只能说这是恒大汽车应得的
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1-5月进口车销量榜BBA等大涨,雷克萨斯再暴跌,降达24%
随着汽车市场的回暖,国内汽车市场的整体销量也是越来越好,而在自主品牌以及汽车电动化占据传统燃油车市场份额的情况下,进口车销量就不那么好看了。根据乘联会的数据来看,今年5月份汽车进口量仅为5.84万辆,同比降幅达18%
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六年时间销量暴跌八成,韩系车卖不动不只是因为“作”
2016年韩系汽车销量高达180万辆,创造了高光时刻。六年过去,2022年韩系车市场零售销量仅35.1万辆,同比下降35%,成为各国别车系中跌幅最大的车系。与其高光时刻相比,更是暴跌超八成。有意思的是,全球市场又是另一番景象
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油价反弹,锂矿暴跌,汽车价格战打不打都无所谓了?
新能源车涨价,特斯拉官降,中国品牌跟进,燃油车掀桌子,部分车企开启保价模式。以上大约是从去年底到今年初,国内车市的经历的一系列过山车似的价格大乱斗。就当上个月大家还在讨论价格战要打到什么时候,到底是“保价派”技高一筹,还是掀桌子的更得人心时
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上市2个月暴跌60%的禾赛,又被美国前四集体诉讼律所盯上
北京时间3月21日凌晨,作为首家在美股上市的中国激光雷达公司,禾赛科技(HSAI)继续大跌15.88%,收盘价11.65创下新低,最近六个交易日跌幅接近40%,上市以来市值从最高点跌去了60%,相比发行价的19美元也跌去了将近40%
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零跑汽车开年销量暴跌,“性价比之王”也不香了?
新能源汽车,不只是价格的较量。《拾盐士》|出品在2022年还一路高歌的零跑汽车,到了2023年却突然“崩了”。近日,零跑汽车披露1月份销售数据。数据显示,1月份零跑汽车交付量仅为1139台,同比和环比
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造车新势力销量暴跌,除去春节长假和特斯拉官降,还有深层秘密?
1月份造车新势力的销量有多低大家已经知道了,具体原因车企官方的说法是春节长假,工作时间缩短等造成的,还有的车企也会找一些五花八门的原因,但是,还有一个很重要的原因,是大家无法放到桌面来说的,今天就给大家揭秘一下,或许大家可以看到另外一种生存法则
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一夜暴跌15.04%!特斯拉“降价潮”,小鹏该如何应对?
特斯拉突然掀起降价潮,没想到“最受伤”的却是小鹏汽车。1月6日夜晚美股开盘,受到特斯拉降价的影响,在美股上市的“蔚小理”三家造车新势力股价集体下挫,其中小鹏汽车的表现最差,股价一度大跌17.23%,最终收盘下跌15.04%
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曾与大众抗衡,如今销量持续暴跌,别克有翻盘可能吗?
如果要问哪家外资汽车品牌最依赖中国汽车市场,大多数人首先想到的就是大众。其实,尽管中国市场是大众最大的海外市场,但也只是占据了大众全球销量的46%,大众并不是最依赖中国市场存活的外资品牌。要说最依赖中国汽车市场的,其实还得是别克
别克 2022-12-29 -
日系车销量暴跌,国产车“涨”声一片,中国品牌的春天要来了?
在曾经的国内汽车市场中,合资车往往比国产车更吃香,而总有一些合资车比另一些合资车更吃香,比如日系、德系车的市场份额就远高于法系、韩系车。尤其是日系车,销量向来坚挺,甚至比大众等德系品牌更加抗压。只是,
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从加价排队买到暴跌回三年前,傲慢的雷克萨斯为何卖不动了?
比起中低端市场的百花齐放,国内高端市场因有BBA的存在而变得枯燥乏味,毕竟BBA占据了整个高端市场近七成的销量,剩下的一众二线豪华品牌只能从中分得BBA留下的残羹剩饭。在二线豪华品牌阵营,近几年表现最亮眼的还得是雷克萨斯,在国内汽车市场不仅一车难求,甚至还要加价购买,傲慢的态度甚至连BBA都比不上
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裁员、破产、股价暴跌,自动驾驶的未来在哪里?
作者|夏言近日,自动驾驶独角兽Argo AI官宣关闭。Argo AI曾先后获得福特10亿美元、大众26亿美元的投资,估值一度达到73亿美元;它描绘的前沿技术和飙涨的估值,也曾鼓舞了众多押注自动驾驶赛道的投资人和创业者
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上市半月股价暴跌62%!零跑汽车为何遭资本“泼冷水”?
作者|闪电懒编辑|Duke来源|钛财经9月29日,零跑汽车正式赴港上市,成为“蔚小理”之后又一新秀。不过,资本市场似乎并不看好零跑汽车的未来前景,上市首日,股价便遭遇大跌。数据显示,9月29日当日收盘
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上市首日股价暴跌33.54%,零跑汽车朱江明:还有很长的路要走
9月29日,零跑汽车正式在港股鸣锣上市,上市首日市值蒸发近三分之一。(图片来源:零跑汽车)文|车事小说 无花果9月29日,零跑汽车正式登陆港交所,股票代码9863.HK。股票发行价为48港元/股,开盘价为41港元/股
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一夜之间暴跌5000亿,年内已生产93万辆车,特斯拉被错杀了?
特斯拉最近似乎有点水逆。在美股大涨的背景下,特斯拉不仅没能跟随上涨,反而大跌了8.6%,市值一夜跌去了715亿美元,约合人民币5087亿元。对于特斯拉大跌的原因,市场分析认为可能是跟三季度交付数据有关
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两日惊魂,暴跌48%,市值蒸发超300亿港元!零跑怎么了?
国庆假期前的最后两天,资本市场终于迎来了第四家“造车新势力”。9月29日,作为新势力第二梯队“头羊”的零跑汽车成功在港股市场上市,而其也成为了继“蔚小理”之后,第四家登陆资本市场的新能源车企,对零跑甚至整个新能源汽车行业而言都可谓是意义重大
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销量不断暴跌,燃油车已经走不通的斯柯达,为何不发展新能源?
2013辆,这是斯柯达在7月份交出的成绩单,这一成绩甚至连很多新势力品牌都比不上。在今年1-7月份,斯柯达的累计销量也不过才25768辆,不及主流汽车品牌单一车型单月销量。作为曾经的性价比之王,斯柯达在中国市场也曾铸就辉煌
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股价暴跌6成,小鹏汽车难副“销冠”之实?
来源 | 伯虎财经(bohuFN)作者 | 陈平安尽管连续四个季度拿下造车新势力销冠,但小鹏汽车(以下简称“小鹏”)的成绩单似乎不太能说服资本。8月23日,小鹏汽车发布了今年二季度的财报。财报发布后,小鹏汽车美股跌幅10.81%,港股跌幅12.18%,市值1254亿港元,年内跌幅超过六成
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