李书福
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造车老师傅李书福，打响淘汰赛第一枪
大决战的硝烟弥漫，车市竞争日趋白热化，行业进入深度洗牌期。 造车“老师傅”李书福，近日用一连串的大动作，宣告着吉利开始打响汽车行业淘汰赛第一枪。 1. 几何并入吉利银河
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行业第一大案！李书福惩治内鬼，并未为了6.4亿
耗时6年之久、21亿天价标的、令行业震惊的“新能源汽车技术秘密第一大案”，终于落槌。 这场发生在吉利和威马之间的大案，以李书福大获全胜、沈晖一败涂地而告终。这对昔日老板和高管
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李书福赢了！行业第一大案终落槌，吉利获赔6.4亿元
耗时6年之久、21亿天价标的、令行业震惊的“新能源汽车技术秘密第一大案”，终于落槌。 这场发生在吉利和威马之间的大案，以李书福大获全胜、沈晖一败涂地而告终。这对昔日老板和高管
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李书福、曾庆洪、余承东痛批价格战！王传福：卷很正常
/// 价格战，是市场规律，还是无序竞争？ 作者：孑独 编辑：肖莹 最近，汽车圈多位大佬针对汽车行业价格战、市场内卷发言
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?极氪上市，李书福依旧难成“亨利·福特”
吉利、福特，中国、美国，百年纠葛。 1924年，孙中山给亨利·福特写信，邀请福特来华投资。彼时，后者已经是美国汽车市场的领导者，并发回来一封回绝信：“福特先生并没有近期造访中国的计划
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电动汽车，李书福把不了脉？
李书福在电动汽车领域的话语权到底如何，能不能把得了电动汽车的脉？我们还是让时间去回答，在《电动势》看来，现在的成绩，并不能代表未来的格局。正文“汽车疯子”李书福曾指点江山，那句“汽车就是四个轮子加两排沙发”让人记忆犹新，曾被戏称为不懂汽车
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李书福成功将吉利带出了低谷
导语：值得肯定的是，李书福已经成功将吉利汽车带出了过去几年的低谷，其未来将反弹至什么样的高度，我们拭目以待。路言 | 作者 砺石商业评论 | 出品1判断一位企业家，除了看其在企业顺风顺水时的表现，很重要的还要看其在企业陷入困境之后的反弹能力
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李书福“接盘”睿蓝汽车，要下一盘什么棋？
雷达财经出品 文|肖洒 编|深海 吉利开始腾挪旗下换电项目。 2月20日，吉利汽车于港交所发布公告，附属公司浙江吉润已签订相关协议，以5.04亿元出售持有的睿蓝汽车全部股权。其中，接盘方为由吉利控股集团董事长李书福实际控制的吉利启征
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晶科电子“变身记”：李书福儿子突击入股，汽车类业务居首
出品 | 子弹财经作者 | 王亚静编辑 | 胡芳洁美编 | 倩倩审核 | 颂文在冲刺上交所科创板折戟之后，晶科电子选择转战港交所。2月1日，广东晶科电子股份有限公司（以下简称“晶科电子”）递表港交所，中信证券为独家保荐人
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李书福的资本棋局，极氪上市冲刺
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展继11月10日向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO招股书后，11月25日，极氪更新了招股书。若能成功IPO，成立以来不到三年的极氪，将成为IPO最快的新势力车企
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重大信号！李书福亲自来谈！背后三桶油站台？蔚来换电或迎来拐点
上周，长安汽车和蔚来汽车就换电业务签署合作协议，很多人以为只是走个过场。但没过几天，吉利也跟着下场了。11月29日，吉利和蔚来在杭州签署了换电战略合作协议，“双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作”
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追兵猛虎齐上阵，李书福和凌世权能否笑到最后？
文|智能相对论 作者|刘华 临危受命，从零开始，吉利雷达CEO凌世权，妥妥地在过去两年站在了国内新能源皮卡市场的舞台C位，在传统皮卡只是拉货工具的当下，吉利雷达的纯电皮卡要做的却是户外经济单元体的“诗和远方”
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李书福深刻一课：不要吹灭中国汽车品牌的灯！
汽车行业需要这样正义的声音，这才是中国自主品牌能够长久发展、能够有一天屹立于世界汽车工业之林的力量。中国汽车工业已经走到最关键的时刻，用李书福的话说，“从无到有，从有到优，从弱小到强大，中国汽车工业走过艰难的路
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吉利与LV擦出火花，李书福不止造车更造富
本文作者|张延陶 一边是吉利市值缩水超千亿，另一边却是李书福拿下第九个IPO。吉利造车受阻、造富却未减速。 “仰望”比亚迪 “我们丢掉了中国民族品牌第一的
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李书福携魅族归来，魅族真要东山再起了吗？
在中国手机市场上，现在大家熟悉的可能都是华米OV，但是有多少人还记得在中国的手机江湖中还有一个沉浮多年的身影，这就是魅族。在被吉利收购之后，魅族终于要回来了，这次魅族归来我们到底该怎么看？魅族的未来又
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吉利汽车大溃败，李书福却投下关键一子
来源 ｜ 产业科技商业世界存在着一个普遍的经济现象，那就是双星闪耀。阿里与京东，伊利与蒙牛，华为与中兴，乃至日渐衰落的苏宁与国美，都是此类。把视野放到全球，还有可口可乐与百事可乐，麦当劳与肯德基，苹果与三星．．．．．．汽车产业也有它的双子星
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李书福成为第二个“买买买”，吉利却离比亚迪越来越远
中国汽车市场的发展，从一开始就是两极分化的不同道路，一个是独立自主，比如比亚迪和奇瑞，另外一个就是合资合作，包括大家熟悉的50：50合资公司，还有就是“买买买”，比如上汽和吉利就是属于后者。吉利曾经在
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“造车狂人”李书福，难续吉利并购神话
出品 ｜ 子弹财观作者 ｜ 荷默编辑 ｜ 蛋总美编 ｜ 倩倩2022年进入下半年，很多车企都在讲新产品和新技术，新车的发布会一场接着一场，联合造车的声音是一浪高过一浪。号称“国产一哥”的吉利汽车却显得异常“安静”
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