欧美
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欧美汽车工业需要缓一口气
打了折扣的史上最严汽车尾气排放标准 3月20日,美国环境保护署推出了所谓的“史上最严汽车尾气排放标准”,2027-2032新排放标准,2027年款车型的二氧化碳尾气排放量上限为每英里170克,到2032年,为85克
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特斯拉半月跌超20%:欧美电动车转向的牺牲品
刚刚,特斯拉宣布在美国市场Model Y将在4月1日涨价1000美元。这事有些反常,要知道,特斯拉过去一直走的都是降价抢市场的路子。 如今特斯拉一反常态也是被逼无奈。为给汽车工业争取时间,欧美刻意放
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欧美开上历史倒车,目的竟是围剿中国车企?
在各种看得见看不见的地方,脱钩与围剿已然是未来几年的主旋律,对于新能源汽车产业而言,挑战才刚刚开始。 今年刚刚开年,一股针对中国汽车产业的妖风就从美国刮到了欧洲,曾经在欧美主导下被当作新一轮的游戏规则正在逐渐被放弃,电动化突然不香了
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欧美并未放弃电动车,只是害怕中国车进入
最近几天,关于欧美将放弃电动汽车的说法甚嚣尘上。什么欧美放弃电动车,中国将自娱自乐,唱独角戏等等。 其实,这些说法都是误读,欧美国家并未放弃包括电动汽车在内的新能源汽车,只是害怕竞争力强大的中国汽车,并采取反补贴调查、以及准备提高关税等措施,遏制中国新能源汽车的进入
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欧美放弃电动汽车,或导致美股泡沫破灭,这是美国没有想到的
近期苹果宣布放弃电动汽车,随即奔驰和宝马表示放弃全面电动化,欧洲又宣布碳中和的目标将有所改变,由此业界认为欧美正在放弃电动汽车,这对于电动汽车行业影响甚大,然而更大的后果可能是导致美股泡沫的破灭。美国
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欧美大厂抛弃电车,没有阴谋论,但真相更残忍!
上一周,全球新能源车市陷入“极限拉扯”的局面。 一方面,作为全球最大的汽车市场,中国“价格战”此起彼伏地打响,由比亚迪开启的“电比油低&r
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欧美急眼了?全面封杀中国汽车!
据路透社报道,当地时间2月29日,美国总统拜登密歇根州沃伦美国汽车工人联合会的集会上表示,中国汽车可能会充斥美国市场,以此给我们国家带来风险。美国政府将采取“前所未有的行动”,以确保中国等令人担忧的国家的进口汽车不会破坏我们的国家安全
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欧美为何集体抛弃电动车?
在新能源时代中,中国车企俨然获得了绝对的话语权,不少欧美车企也紧跟中国车企的脚步,纷纷踏入电动化浪潮中。但近日,梅赛德斯—奔驰集团宣布,将调整既定的2030年全电动化目标,决定未来十年里继续专注于燃油车的研发与生产
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围堵中国电动车,欧美政府和车企双管齐下
导语|Lead为了围堵中国电动车,不仅欧美政府在行动,多家传统车企巨头也在行动。大众、Stellantis和雷诺正在考虑建立前所未有的合作伙伴关系。福特和通用汽车的CEO也发布联合声明,称两家公司正探讨通过深化合作来降低电动汽车技术的成本
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欧洲新能源汽车50%来自中国,欧美要设置障碍了?
【蓝科技观察】不愿意看到中国新能源车在欧美市场一路高歌猛进,欧美先后施压。 2月24日,美国制造业倡导组织表示,美国政府应阻止从墨西哥进口低成本的中国汽车和零部件,并警告称这可能会威胁到美国汽车公司的生存能力
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中国新能源汽车发展,砸了欧美巨头饭碗,裁员1.35万
2023年,中国一跃成为了全球第一大汽车出口国,出口汽车高达500万辆,超过日本。与此同时,中国还是全球第一大汽车生产国、销售国,真正的遥遥领先,而从曾经所谓的落后欧美汽车工业百年,到如今的各种全球第一,中国汽车工业只花了短短几年的时间
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中国汽车相比远征欧美,近攻东南亚更轻松
导语 Introduction 中国汽车赢得越来越多东盟国家的青睐,已成为中国汽车“走出去”的重要目的地。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 近年来,随着世界各国考虑向碳中和转变,作为这一转型的关键组成部分,全球纯电动汽车的销量正在激增
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终点都是纯电,欧美却不抄中国作业
全新普拉多在国内开启预售后的火爆,既有点意料之中,又有点意料之外。这款越野大IP的经典程度当然不用多说,但主打一套2.4T混合动力的全新普拉多,对于国内车市而言多少有点“离经叛道”。因为谈到“混动”这个概念,国内消费者目前更多接触的,还是PHEV形式的插电式混合动力
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国内售价仅为德国一半,欧美开始羡慕中国车主了?
ID.3中国售价便宜20万惹怒德国消费者 “德国人需要花4万欧元购买ID.3,而中国消费者只需要支付1.6万欧元,这是德国人补贴中国消费者吗?”ID.3在德国本土售价更贵,引起了德国消费者的不满
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欧美韩日组团建设充电网络意在“截胡”中国?
【蓝科技观察】2022年中国纯电动车在全球市场一骑绝尘:去年中国销售540万辆纯电动汽车,占据全球电动汽车销量的三分之二;全球76%的新能源车电池产能来自中国。根据毕马威经济学家表示,到2025年,中国电动汽车将占据欧洲市场15%的份额,出口量将实现持续飞跃
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欧美绿色科技之战:美国挖了两个坑,把欧洲工业掏空了
撰文 | 维小尼;编辑 | 郭郭→这是《环球零碳》的第454篇原创欧洲和美国,这两个横跨大西洋的盟友,在政治上好像很亲密,但在经济上,有时不小心就被对方给“欺骗”了。2018年的时候,美国时任总统特朗普威胁说,要对欧盟每辆车征税25%
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欧美国家大力禁售燃油车,国内未盲目跟风,或许是正确之举!
相信你们对下面这组禁售燃油车的时间表并不陌生!挪威:国家计划2025年禁售传统燃油车巴黎、马德里:通过市场签署行动协议确认于2025年禁售传统燃油车荷兰:通过议案提出2030年禁售传统燃油车美国(加州
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落后欧美百年的国产汽车工业,在新能源时代,雄起了
之前在汽车工业领域,有一句话说得非常直接,不给面子,那就是“ 中国汽车工业落后欧美发达国家上百年 ”。事实上,这个话就算有水份,也不会太多,因为在传统的燃油车时代,国产机真的与欧美等发达国家相比,差得太远了,核心技术全部靠引进或买,没有自研能力
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丰田欧美BZ4召回背后,这家车企对全面电动化,提出了更多要求
最近,丰田因为首款电动车型bZ4X在海外召回问题,引发了媒体的广泛报道。作为一款可能将在未来成为爆款车型的新能源汽车,bZ4X如此被关注,本身就说明了它的影响力巨大。如果仔细分析丰田这次召回,集中体现了两个重要信息——不涉及中国,且与大多数消费者无关
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全球线对板连接器市场持续增长,欧美日企业技术领先
新能源汽车是线对板连接器的新应用领域。为调整能源结构、应对能源危机,全球多个国家均在大力推动新能源汽车产业发展。线对板连接器是连接器的一种,其与线对线连接器、板对板连接器的区别是,连接器两端连接的产品类型不同,线对板连接器是连接电线与电路板的连接器,功能主要是传输电流及信号
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国产轮胎质量碾压欧美产品,却被贴低端标签,65%中国市场被霸占!
在全球第一轮胎产量、销量大国的位置上,我国已经连续坐了十余年的时间,地位难以撼动。同时,我国还是全球第一的轮胎出口大国。据中国海关总署公布的数据显示,2020年,中国新的充气橡胶轮胎出口量与出口金额分别为,47684万条与132.79亿美元
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东风IGBT打破欧美日企垄断! 一期产能30万
日前,从东风汽车官方获悉,自7月7日智新半导体IGBT生产线正式投入量产以来,每日产量稳定在150只左右。根据规划,智新半导体建成的一期年产能30万只,二期建成后年产能120万只,极大缓解对国外的依赖程度