瑞思教育
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比亚迪30亿教育慈善基金启动，推动中国科教进步
12月30日，比亚迪在深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福与来自全国的35所高校代表及28所科技馆、博物馆代表共同启动比亚迪30亿教育慈善基金捐赠，推动中国科教进步
比亚迪 2024-12-30 -
吉利系托举智驾公司福瑞泰克冲刺港股IPO
（图片来源：视觉中国）蓝鲸新闻11月26日讯（记者?邵雨婷）又一家“吉利系”智驾公司冲刺港股IPO。11?月?22?日，福瑞泰克（浙江）智能科技股份有限公司（以下简称“福瑞泰克”）向港交所提交上市申请书，由中信证券、中金公司、华泰国际和汇丰担任联席保荐人
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捷尼赛思发布混动战略，为了环保还是自救？
捷尼赛思将从2027年开始推出混合动力车型，这一决策在2024年的CEO投资者日活动中得到了澳大利亚总负责人Justin Douglass的确认。电车通认为，捷尼赛思的这一战略转变，意味着其全系车型，包括G70、G80、G90等轿车，以及GV70、GV80等SUV都将搭载混合动力系统
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中国汽车，繁花若梦，漫季思愁
导语 Introduction 2024年的中国车市就像一部现实版的《繁花》与《漫长的季节》，充满了参差多态的魅力与挑战。 作者丨杨晶 责编丨杜余鑫 编辑丨靳鹏辉 2024年的中国车市，似乎在一开始就遭遇了不小的波折
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公开车辆事故数据，理想汽车三思而后行了吗？
近期，广东清远发生一起严重的交通事故，事故车辆是理想汽车L7，理想汽车为了回应公众质疑，调取了后台数据，通过微博公开了事故的部分行驶数据。 从企业数据管理合规角度看，企业公开这些数据是否合规
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捷尼赛思单车营销成本71万，小众品牌拿捏不了中国市场
近日，一则捷尼赛思中国区全员大会的消息广为流传。捷尼赛思中国业务的韩方首席协调员(CEC)李哲(Wells?Lee)表示，在今年不到10个月的时间里，捷尼赛思已经亏损了12亿，进入中国3年来，合计亏损额则达到了30亿，平均单车营销成本高达71万元
捷尼赛思 2023-11-01 -
中国市场还有捷尼赛思的一席之地吗
10月17日消息，捷尼赛思中国于10月16日晚间临时召开了Townhall全员大会，会上宣布了捷尼赛思中国 CEO : Markus Henne (何睿思)将离职的消息。据悉，何睿思将在10月24日后离职
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官宣！魏牌CEO陈思英正式离职
10月13日，魏牌CEO陈思英发微博正式确认离职，长城汽车CGO、魏牌前CEO李瑞峰发微博表示“很遗憾”。 陈思英10月13日在微博上称：“近期由于家中的一些
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从瑞银拆比亚迪的海豹看中国电动汽车出海的成本和未来
最近瑞银拆了比亚迪的海豹，来研究中国电动汽车的成本，出海以及未来，给出了一系列结论：比亚迪出海欧洲比传统大众，雷诺等竞争对手有约25%的成本优势，即使考虑到不断增长的贸易壁垒。到2030年，中国汽车品
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奇瑞瑞虎9按斤卖引关注，上一家这么干的车企已被申请破产
雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海花西子“79元眉笔”事件在网络上持续发酵，一些品牌围绕这一高热度事件展开营销，其中就包括远在汽车圈的奇瑞。网传一张瑞虎9的宣传海报称，诚意的唯一标准不只是79元，国产良心好车，79元都不要，44.5元-55.8元/斤
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教育还是满足？车企对消费者的做法不同，结果也不同
新能源汽车时代，各种新技术和新名词层出不穷，实实在在打破了燃油车时代的认知和习惯。从发展的角度来看，技术创新是好事。但是，纵观汽车发展历史，国际汽车巨头技术研发创新并不少。比如说转子发动机、风力涡轮机
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从“瑞银拆解比亚迪海豹”引发的3点思考
家门口被人“围起来了”是什么样的体验？9月5日开幕的德国慕尼黑车展，本是欧洲最重要的车展之一，然而，今年的风头却被汹涌而来的中国厂商抢走。 这里边，势头最猛的要数比亚迪。它一次性带来了6款主力车型
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百度智能汽车负责人储瑞松离职，智驾重心转向ANP3
作者|王博 HiEV从多个信息源获悉，百度集团副总裁、百度智能汽车事业部总经理储瑞松将从百度离职。一位知情人士透露，储瑞松「即将启程，返回美国」。 继百度Apollo技术骨干郭阳离职后，储瑞松的变动，更加直白地反映出百度智能驾驶技术时下量产和商业化的困境
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中国第2000万辆新能源汽车在瑞松科技提供的智能柔性产线下线
2023年7月3日，由工信部指导、中国汽车工业协会主办、广汽集团和广汽埃安承办的2023中国汽车品牌向上发展专项行动——中国新能源汽车第2000万辆下线活动在广州广汽埃安第一智造中心举行。
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Apollo量产难产，留给储瑞松的时间不多了
文：谈擎说AI 作者：郑开车百度Apollo的量产落地并不顺利。近日有消息传出，百度IDG（智能驾驶事业群组）首席产品架构师郭阳已经离职，此前在百度内部，郭阳主要负责百度智驾产品自主泊车（AVP）、行泊一体（ANP 2.0）等项目落地
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思皓变为“弃子”已成定局，钇为能把江淮汽车带出泥潭吗？
在2017年，江淮与大众汽车进行了一场联姻，并诞生了一个新的汽车品牌——思皓。因其推出的首款车型是纯电车，所以在品牌最初亮相的时候，大多数人都认为这个新品牌是大众汽车在华对新能源市场的一个试水，同时思皓也承载着销量急剧下滑的江淮汽车在新能源时代寻找新增长点的希望
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捷尼赛思屡战屡败，中国市场容不下“韩国宾利”？
图片来源：Unsplash在韩系车全系溃败的情况下，韩系豪华就能在华破局吗？日前，有着“韩国宾利”之称的捷尼赛思宣布，旗下基于纯电平台E-GMP打造的首款车型捷尼赛思GV60正式上市，豪华版和旗舰版售价分别为28.58万元起和35.18万元起
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曝！陈思英加盟长城，领克经验助WEY关键期！
在完成了组织架构和品牌整合后，长城汽车的品牌高端化迎来关键期，摆在长城汽车首席增长官CGO李瑞峰面前的任务是：昔日的对手纷纷纷纷在高端化道路上排兵布阵，无论是吉利、比亚迪还是上汽、北汽、东风，纷纷在品牌高端化上实现历史性突破，可以说长城汽车已经到了最关键的时候，只有一次机会，一个选择
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“电动化”不是捷尼赛思的解药
导语Introduction中国车市太过魔幻，不是所有的努力均能“兑现”的。作者丨曹佳东责编丨曹佳东编辑丨王逸茗相比合资与自主在传统20万元以下市场的纷争，豪华车市会呈现出怎样的发展状态，肯定是近两年来中国消费者最常疑惑的地方
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“赋能未来”：职业教育公益项目示范 助力乡村振兴和新能源汽车产业发展
“在我学途艰难的时候，大众汽车集团的助学项目为我增添了希望和前进的动力。”合肥职业技术学院汽车工程学院学生刘家杰饱含感激之情地说道。刘家杰口中的助学项目，是由大众汽车集团（中国）与中国乡村发展基金会联合发起的“赋能未来”－大众汽车集团（中国）助学项目
新能源汽车 2022-11-10 -
理想汽车经历了一次必要的挫折教育
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。竞走比赛规则：双脚不能同时离地，落地腿不得屈膝。规则约束，使得比赛中，距离相近的选手之间的较量，往往会给领跑者带来极大的焦灼感和压迫感。领跑者需要极强抗干扰能力和平稳心态，才能在不犯规的前提下保持自己的节奏步伐
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捷尼赛思难圆“中国梦”
导语Introduction竹篮打水一场空，镜花水月终会破。作者丨曹佳东责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌受疫情困扰、国际贸易争端加剧、地区局势加速升温等客观因素影响，中国豪华车市场的潜力还能否被释放？进入20
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半年卖了370辆，已经很努力的捷尼赛思为何还是无人问津？
2021年4月，捷尼赛思以破吉尼斯世界纪录的方式，用3281架无人机在上海外滩拼出“你好，中国”的标语，再次宣布以进口方式回到中国市场。如今一年多时间过去了，“高调”回归中国市场的捷尼赛思现在混的着实是有点惨
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纵享音乐派对，专属C位体验！哪吒S，搭载瑞声科技音响系统
7月31日，哪吒汽车正式发布全新哪吒S，作为哪吒旗下全栈自研的山海平台首款量产车型，哪吒S定位于B＋级运动型智享轿跑，既有运动型跑车的炫酷外形，又有行政级座驾的智慧灵魂。在发布会上备受关注的哪吒S环抱
哪吒 2022-08-01 -
三次入华三次失败，韩系高端品牌捷尼赛思为何水土不服？
不知道大家有没有发现，无论是德系还是日系，亦或者美系车企，在国内都有高端品牌，即便是自主品牌，近些年也正在向高端市场发起冲击。但韩系品牌，似乎在国内高端市场鲜有人知。实际上，作为全球四大汽车集团之一的现代汽车，旗下也有自己的高端品牌——捷尼赛思
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动力更强、更省油，新思域搭混动系统还能再创爆款神话吗？
这几年，由于各国更加注重环保，都在快速转型新能源，甚至有些国家为了快速转型还提出了禁售燃油车的政策，这也导致纯粹的燃油车不再吃香。然而，对于很多传统车企来说，转型不是一蹴而就的，而且目前各家旗下众多在售车型一下子变成新能源车也不现实
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长城魏牌李瑞峰是想和余承东聊技术吗？
出品 | 何玺 排版 | 叶媛增程式混动真的是“行业共识”的“落后技术”吗?为了这个问题,魏牌李瑞峰最近“手撕”华为余承东,并在业界引发广泛讨论。01李瑞峰“手撕”余承东事件回顾7月6日,李瑞峰在社交平台上针对增程式混动技术高调发声
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魏牌CEO李瑞峰，为何如此鄙视增程式混动技术？
这两天，关于魏牌CEO李瑞峰炮轰华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东一事，在网络上引起了网友的热议。事情的起因，是这样的。7月6日，华为余承东在社交平台发文称充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式
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特斯拉车主的新选择：思必驰车萝卜智能HUD灵动版Pro
作为新能源汽车领域的领头羊，特斯拉推出的Model 3／Model Y受到大众的追捧，据乘联会公布的销售数据来看，特斯拉Model Y以2021年全年累计销量169853台的成绩，登上了高端SUV年度销量冠军的宝座
思必驰 2022-06-13 -
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中保研最新碰撞车型公布：小鹏P5“首秀”，思域为正名要二测？
对于绝大多数消费者而言，在购车之时很难充分全面的了解一款产品的安全性能，这种情况下，很多朋友会将中汽研C－NCAP、中保研C－IASI等碰撞测试的结果作为汽车安全性能的指标参考。近日，中保研C－IAS
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