社会融资
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广汽领投，滴滴自动驾驶完成2.98亿美元融资
10月22日，滴滴自动驾驶宣布，已完成C轮2.98亿美元融资。本轮融资由广汽集团领投，滴滴参与。融资资金将用于加大自动驾驶技术的研发投入，加速推动首款Robotaxi（自动驾驶出租车）量产车落地。事实上，自去年开始，广汽集团与滴滴自动驾驶的合作逐渐深入
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蔚来一季度营收99.1亿元，李斌：蔚来能源有独立融资计划
6月6日，蔚来2024年一季度财报发布。财报显示，蔚来一季度营收99.1亿元，同比下滑7.2%，环比下滑42.1%。净亏损达到51.846亿元，环比减亏3.4%。 随着蔚来Q1财报披露，蔚小理三家造车新势力一季报已全部出炉
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估值、融资大缩水，极氪为什么急于上市？
作者:武占国,编辑:何玥阳 车圈二代极氪，起点高、起步快，同时，争议也多。 从2021年成为独立品牌到2023年，短短两年，实现了从0到销量11.87万辆的跨越，上了新能源汽车的牌桌，并且完成了上市
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哪吒汽车又获新融资，不少于50亿元
哪吒汽车如此频繁获得新融资，以及获得投资人青睐，其市场价值值得被关注，或许也意味着IPO上市确实快了。 正文 哪吒汽车又拿到融资了。 4月15日，哪吒汽车官方宣布，其母公司合众汽
哪吒汽车 2024-04-16 -
IPO融资开始降温，电动车未来前途暗淡？
曾几何时，与电动汽车高度关联的业务，一直都是资本圈中的投资热门，不过随着新能源汽车市场增速放缓以及电动车投资潮水的褪去，这一趋势正在被扭转。据外媒报道，大众集团已经推迟了旗下电池部门PowerCo的融
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融资80亿！上海杀出300亿超级独角兽
新能源汽车行业的危机：不喜欢在方向上创新，只喜欢在方法上内卷。 作者丨铅笔道创始人 王方 又一家新能源汽车融资了。 3月1日，智己汽车（总部上海）宣布融资80亿元，资方包括中银资产、农银投资、临港集团等
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城市毒瘤还是社会之光，“老头乐”的双刃剑到底刺痛了谁？
不是豪车买不起，而是老头乐更有性价比。 今年春节，新上门的山东女婿小王给江西老丈人带了一样“土特产”，不是大葱也不是各种农副产品，一辆不到两万块钱的低速电动车让老丈人眼前一亮
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零跑汽车不再续聘吴保军，一周前刚获得6.59亿港元融资
《投资者网》乔丹 1月23日，市场传闻零跑汽车（09863.HK）总裁吴保军已离职，零跑汽车将不再设总裁岗位。这一消息引发了市场的广泛关注和猜测。当日晚间，零跑汽车迅速作出回应，在其官方微博上发表声明称：“吴保军先生的合同已于2024年1月8日到期终止，公司不再续聘
零跑汽车 2024-01-26 -
中国智驾2023的关键词：融资、千元级和BEV算法
作者|张祥威 编辑|德新 电影《志愿军：雄兵出击》中，彭老总有一句台词让人热血沸腾：「你我生在这个时代，牺牲是我们一定要付出的代价，你不付，儿子付，孙子付。我们这辈人，一身血，两脚泥，还是我们付吧
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降本增效，三季报亏损的蔚来意欲NIO Power独立融资
撰文｜大蔚编辑｜凯旋12月5日，蔚来发布2023年三季度财报。财报显示，蔚来第三季度营收为190.7亿元，环比增长117.4%，同比增长46.6%，创历史新高；净亏损为45.67亿元，同比扩大10.8
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“行业单笔融资之王”威马汽车，结局早已经写好？
10月10日，威马汽车申请破产重整。 作者|龚岩 编辑|G3007 在一直就很热闹的新能源汽车行业，最近又出了一件大事。 最近，市场中盛传“威马汽车董事长沈晖疑似跑路”，让在今年频繁陷入危机的威马汽车再起波澜
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拿到10亿美元融资后，极石找到钥匙了吗？
文 / 电动机 8月22日，主打硬派越野的极石01官宣上市。近几年，新能源汽车市场进入了景气周期，涌现出很多新品牌，市场对极石品牌并不熟悉。极石品牌背后的操盘者和小米、零跑一样，都属于跨界造车，
极石 2023-09-28 -
悦达汽车集团入股，累计融资50亿元的一汽奔腾要不破不立？
根据最新乘联会数据显示，8月新能源车国内零售渗透率已达37.3%，自主品牌中的新能源车渗透率更是突破60%。这其中，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强
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融资失败，威马汽车被提前判了“死刑”？
就在刚刚过去的9月10日，威马汽车在他们的官方微博发文表示：“经过深思熟虑，威马汽车自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东，未来将继续支持Apollo出行的发展
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70亿融资后，合众汽车即将IPO！
据路透社报道，知情人士透露，中国电动汽车制造商合众新能源汽车（Hozon Auto）已委托中金公司（CICC）和摩根士丹利（Morgan Stanley）负责其计划在香港进行的首次公开募股（IPO）。
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奇点汽车170亿融资打水漂，新势力造车潮的背后是一片狼藉？
巴菲特有句名言：“当潮水退去的时候，才知道谁在裸泳”，用这句话来形容一众造车新势力再合适不过。 大约在十年前，借着新能源汽车发展的东风，国内也开启了一股造车热潮，2015年更是被称为了造车新势力元年，巅峰时期国内新势力品牌数量一度超过了100家
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从融资350亿到拿不出1万4，威马汽车创始人限高令已撤销，能否翻身？
最近谈起威马汽车，绝大多数汽车圈里的人都会发出一声叹息。曾经的新势力造车“一哥”，销量榜首，如今已经陷入停工停薪、门店消失的尴尬处境。从当年的风光一时，到如今的一地鸡毛，威马汽车的发展着实令人唏嘘不已
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再获融资的天际汽车还有戏吗？
天际汽车看着动作不停，但从本质上来看并不心系造车主业，这样的疯狂建厂更像是捆绑地方政府圈地。 2022年，造车势力中淘汰了不少玩家，既有像宝沃、广汽菲克这样知名的大企业因为经营问题被迫离场，也有像绿驰、奇点这样的号称融资百亿却没有生产出一台的新势力被市场淘汰
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获7.5亿元融资，“渡劫”的天际汽车只能拿钱“续命”？
岌岌可危的天际汽车，正在迎来新一轮融资。 近日，天眼查上的信息显示，天际汽车正在进行C轮融资，融资金额为7.5亿元，具体投资方并未披露。据悉，有一位接近天际汽车的内部人士透露，7.5亿元最晚将于3月24日到账
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中国问题汽车品牌之理想：深陷亏损，李想靠AI新故事寻融资？
文｜南梁不过，亏损仍然是理想汽车最大的待解难题，毕竟讲故事讲的再好，资本市场也不会一直买赚不到钱的账吧图／官网不久前，理想汽车的几款新车都被指“复制粘贴”，而一样的外观频被消费者吐槽，虽然受客面扩大、节省了成本，但缺点是高端车型失去了辨识度
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芯片、新能源和车企融资，今年两会提案关注汽车这些事儿
日前，第十四届全国人民代表大会第一次会议和政协第十四届全国委员会第一次会议已正式在北京召开。汽车行业作为我国经济的重要组成部分之一，历来都是“两会”代表委员热议的话题。尤其是当下，汽车行业正迎来新一轮
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融资400亿！威马汽车为何突然陷入危机？
威马汽车确实犯了一些错误，但这些表象背后，隐藏着另一个重要原因。作者丨铅笔道编辑部近期，融资超400亿的威马汽车陷入经营危机。从外界传出的消息看，威马汽车此次危机波及各方：1，波及供应商。拖欠供应商账款，导致可信零部件断供；2，波及工厂
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极氪融资、银河亮相，吉利“狂飙”路在何方？
吉利汽车，风头正盛。高端子品牌极氪融资，投后估值高达130亿美元；中低端新品牌“银河”发布，力图补上新能源一块关键拼图。从2022年吉利新能源汽车销量增速排第一，超过比亚迪，似乎可以预见今日“盛况”。这让不少人对国内汽车自主品牌三强（比亚迪、吉利、长城）之战，多了几分可能的想象
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拼融资、谋上市，传统车企“小号”备战淘汰赛
文／小胖 编辑／周雄飞 新能源汽车赛道上的融资竞赛，正在上演。近期，极氪宣布完成了一笔价值7．5亿美元的A轮融资，投资方群星璀璨，由知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼CEO Amnon Sh
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双面极氪：一边上市、融资，一边投诉高企
文：谈擎说AI 作者：郑开车继去年12月公布赴美上市计划之后，极氪在资本市场的动作仍在进行。2023年2月12日，极氪与五名投资者订立购股协议，同意向该等投资者发行及配发合共1．39亿股A系列优先股，总代价为7．5亿美元
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极氪完成7.5亿美元A轮融资，传统车企新能源品牌受资本青睐？
2月13日，极氪智能科技有限公司（以下简称“极氪”）宣布完成7．5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元（折合人民币约887亿元）。本轮融资由知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投
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极氪获得51亿元A轮融资：动力系统故障频现，值得安聪慧重视
2月13日，极氪智能科技有限公司（下称“极氪”）宣布完成7．5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。本轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金和衢州信安智造基金参与投资
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威马融资救命，小鹏求贤若渴，钱已不能解救互联网造车？
第一批新势力开始回归传统，威马融资救命，小鹏人事变动，互联网思维已经造不好车？从造车狂潮中，卷出来的第一波新势力们，日子越来越难过了，这不是我们凭空的感觉，车企高管们也都不装了，威马汽车CEO沈晖在个人微博上，分享了电影《芙蓉镇》的片段台词，“活下去，像牲口一样的活下去”
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威马的2023：估值腰斩与借壳融资并行，这是不是终点？
2023年开年伊始，威马汽车正在迎来利好局面——折腾许久的上市“肥皂剧”终于要有了结果。1月12日，APOLLO出行发布公告称，公司将以20．2亿美元（约合人民币136．6亿元）收购WM MOTOR
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2022 年汽车交通行业融资报告：568 起融资事件，累计融资金额近 2000 亿
撰 稿 ︳孟祥威导语2022 年是艰苦卓绝的一年，全球局势动荡事件频发以及疫情反复所带来的一系列问题，使各行各业都陷入了巨大的漩涡中，他们有的奋力维持着运转，有的退于幕后停滞不前，有的彻底消弭于历史的
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“老头乐霸主”九死一生！融资32亿，却欠款交不出车？
曾经的“老头乐”霸主，正在陷入无法交车的困境之中。从今年10月开始，就有不少雷丁汽车的经销商出面爆料，表示自己已经全额付款，却没有收到过车，部分经销商被拖欠交车的时间甚至长达1年，无奈之下，经销商们只能自发组建了一个雷丁汽车交流群，人数竟有400多人
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