第四代帝豪
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11月乘用车、新能源车企销量排名Top 30：自主品牌占前四，特斯拉遭围堵
爱普搜 · 汽车产业链数据服务平台2024年11月中国乘用车企业、新能源乘用车企业批发销量Top 30出炉：乘用车企业批发销量Top 30：自主品牌占据前四（比亚迪、奇瑞、吉利、长安）；一汽大众、特斯
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不复制华为“四界”，广汽放不下身段
“当华为灵魂威胁论退去后，另一个本质问题才真正需要被正视：体量巨大的车企，到底要不要华为的名头挣钱？” @科技新知 原创 作者丨萧维 编辑丨蕨影 广汽也来敲门，华为朋友圈再扩大
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流言四起，特斯拉的廉价车大饼还能画多久？
密集的行为背后是特斯拉藏不住的焦虑。 停产、投资者会议和车辆传播经理的招聘，本应在圣诞前安稳生产的特斯拉动静实在不小，短短几天内就开始了一系列不同寻常的操作。 作为美国最大的新能源车企，特斯拉的销
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2024年车市盘点：新能源狂飙四年，日系德系全面溃败
国产新能源车连续四年高增长，动了谁的奶酪？ 采写／老谢 编辑／万天南 2024年的时间进度条只剩下不到1个月了，汽车市场也进入收官阶段。11月18日，比亚迪第1000万辆新能源车下线，国产新能源车也迎来了高增长的第四个年头
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跨国汽车CEO接连谢幕，一代商业传奇败给科技新锐
作者 | 杨 璐 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 12月2日，Stellantis集团CEO唐唯实辞职。这位曾救PSA于水火、促成Stellantis诞生的“成本杀手”就此谢幕
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四个维度，看2025年新能源汽车大变局
这两天，一众新能源车企公布了11月的月度销量，其中多家车企都创下了交付量新高。 比亚迪销量为50.68万辆，同比增长了67.87%；零跑汽车交付了40169辆，同比增长了117%，月度销量首次突破了4万辆；小鹏汽车单月交付量首次突破了3万辆，交付新车30895辆，同比增长了54%，等等
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极氪汽车豪掷超93亿控股领克：品牌内耗加剧
在浙江吉利控股集团(下称“吉利控股”)战略转型阶段，吉利系两大品牌极氪汽车(ZK.N)与领克汽车的合并引发市场关注。吉利控股与沃尔沃汽车将向极氪汽车出售其持有的领克汽车股份。极氪汽车支付的股权转让及增资费用合计达93.67亿元，交易完成后，极氪汽车将持有领克汽车51%的股权
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2024广州车展：除了新车，还有四大看点
作者 | 甄 瑶 杨 璐 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 8时30分，广州广交会展馆17.2号馆最深处，小米汽车展台已被人群层层围住
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北汽蓝谷的亏损困局：超500亿“输血”四年多亏掉过半
11月初，北汽蓝谷(600733.SH)迎来一波上涨行情，收获两个涨停板，带动股价回到年内高位区间。但由于缺乏业绩支撑，股价难以“狂飙”，11月12日以来，北汽蓝谷股价回调。截至11月15日发稿，北汽蓝谷报9.09元/股，跌幅0.76%
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特朗普2.0时代，汽车行业众生相
编译 | 杨玉科 编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 1964年，美国时任总统林登·约翰逊（Lyndon Johnson）对欧洲贸易出离愤怒，特别是关于鸡肉
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围剿Model Y，“四小龙”还早呢
导语 Introduction 不得不说，任重而道远。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 9月，随着乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07的纷纷入场，所谓的“四小龙”俨然开启了对于特斯拉Model Y的围剿
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全球第四，国内第二！中国又一汽车巨头诞生
汽车行业正迎来时代巨变，西方发达国家上百年的垄断格局，正在被中国逐渐击碎。 如今已经有两家中国车企，跻身全球十大车企行列。一个是众所周知的比亚迪，另一个是谁这么猛呢？ 1. 位居全球第四国内第二 过去几十年，中国车企别说成为全球知名车企，就连在国内都被合资打得直不起腰来
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奥迪放大招推全新豪华品牌AUDI，没了四环还有人要吗？
在传统汽车市场上，BBA可谓是绝对的王者，但是这些年伴随着新能源汽车的崛起，传统豪车都陷入了困境，在这样的情况下转型求生就成为了必然的选择，就在最近奥迪率先推出了全新豪华品牌AUDI，没了四环的奥迪还
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没有四环标的AUDI，能否让中国买单？
在豪华汽车市场持续白热化的竞争中，奥迪始终站在技术和设计的前沿。11月8日，奥迪在上海发布了一个全新的品牌——AUDI，并携其首款概念车AUDI E首次亮相。 这一举措不仅标志着奥迪在电动智能网联汽车领域的重大突破，也彰显了其深耕中国市场的决心
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销量连续四年下滑 东风本田也不香了？
二线合资品牌逐渐淡出市场的几年，一线合资品牌仍然维持着强劲的市场竞争力。彼时很多人以为，一线合资品牌就此会一直优雅地活下去。但短短几年，一线合资品牌也显出了颓势。 近两年来，大众、日产和本田的在华合资公司销量悉数出现了下滑
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最高暴跌 91%！德国豪车三强三季度净利大跌：均因中国销量下滑
在11月6日，宝马发布了其三季度财报，这也意味着德系豪华车三强三季度的财报均已经发布。从三季度来看，三家企业的业绩都出现了大幅度的下滑。在营收上，宝马下降最为厉害，但是在利润上来看，奥迪下降的最多
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2025款唐DM-i上市售价17.98万～20.78万元，开创中大型SUV油耗4时代
2024年10月25日，比亚迪2025款唐DM-i携美学、技术、舒享三大进化与超百项核心配置正式上市。在车市进入“电比油多”的新阶段，2025款唐DM-i基于强大的六边形冠军基底，全维进化而来：其中，
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终于换代了！全新一代Q5亮相巴黎车展，国产后能保住奥迪地位吗？
作为鼎鼎大名的德系“BBA”三巨头之一，如今的奥迪过得并不算顺利。在国产新能源车不断瓜分豪华车市场的当下，哪怕是宝马奔驰这样的头部竞争对手也不得不靠打价格战维持销量，更何况奥迪
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前三季国内汽车销量负增长，四季度会有一波上升行情
上周六，中国汽车工业协会公布了今年9月和前三季度国产汽车（含自主、合资和独资）产销统计。借助于新能源汽车和汽车出口的大幅增长，今年前三季度国产汽车产销完成2147万辆和2157.1万辆，同比增长1.9％和2.4%，实现微增长
汽车销量 2024-10-14 -
宝马重返价格战，传统豪车的面子还有吗？
导语 | Lead 今年7月份，以宝马汽车为首的豪华品牌十分硬气地宣布退出价格战，原因是这些车企意识到降价会严重影响到自己的品牌影响力，给用户传递一种传统BBA巅峰不再的信号。然而，紧接着8月份宝马
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重磅！第二代宋Pro DM-i 11.28万元起
9月23日，A级SUV冠军全面进化，第二代宋Pro DM-i焕新上市，新车共推出4款车型，官方指导价11.28万元-14.28万元。新车搭载比亚迪第五代DM技术，百公里亏电油耗低至3.79L，创A级S
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大美智省值！第二代宋Pro DM-i上市，11.28万元起
9月23日，A级SUV冠军全面进化，第二代宋Pro DM-i焕新上市，新车共推出4款车型，官方指导价11.28万元-14.28万元。新车搭载比亚迪第五代DM技术，百公里亏电油耗低至3.79L，创A级S
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行业内卷，“绞杀”汽车产业上下游 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(四)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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2025款汉上市售价16.58万起，四大进化加速颠覆合资燃油！
2024年9月9日，比亚迪2025款汉DM-i及汉EV携美学、驾控、技术、智能四大进化与超百项旗舰核心配置正式上市，在车市“油电之争”进入下半场的新阶段，基于强大的六边形冠军基底，2025款汉进行了全
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8月销量头部由三家变四家，小米底牌依然难猜
谁也不敢说自己遥遥领先。 七月、八月是传统意义上的销售淡季，时逢暑期，汽车销售并不好做。 但2024年的8月，在以旧换新补提加持下，不少品牌做到了淡季销量稳固增长的好成绩，特别是新势力品牌，在规模上虽不及传统车企，却用销量数据证明了自己
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未来电车长什么样？关键看四大黑科技
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 电气化、智能化时代下，新能源汽车早已成为大势所趋，7月国内新能源汽车零售渗透率首次突破50%。 面对此形势，不少消
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入秋时刻，上汽旗下四大车企进行高层大调整
随着王晓秋接任董事长，一场“大刀阔斧”的人事变革迅速展开。在国内汽车市场巨大变革的压力下，上汽集团正迎来近十年来最大的一次“人事变动潮”，涉及上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用等多个重要板块，且调整速度迅猛
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华为“四界”，为何只有问界成了？
华为，也不是万能的 正文 秉承着“先问是不是，再问为什么”的原则，我们调研了鸿蒙智行旗下各大子品牌的销量数据。 在七月份，AITO问界销量依旧保持“平稳的成功”，三款车型总共卖出了39,552辆
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曝与上汽合作车型将换标，没有四个圈的奥迪还有新引力吗？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 没有四个圈LOGO的奥迪还是奥迪吗？还会有人买单吗？ 据外媒近日消息，奥迪与上汽集团合作的全新电动车型将更换车标，不会悬挂奥迪标志性的“四环”LOGO
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极狐的“火”，代康伟能救吗？
亟需来一场刮骨疗毒 正文 多年造车无人问，一次抠标天下知。可以说是极狐汽车的真实写照。在汽车市场上一直默默无闻的极狐汽车，最近火了。关于极狐阿尔法S起火和抠标事件，相信大家已经有所
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