自主SUV
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华为下一款增程SUV,比问界油耗低1.2L,还能加92号油?
增程式就是卖得好,这点从理想到问界都已经验证过了。但增程式技术含量低的说法,也一直不绝于耳。那么,增程式可以把技术含量做高吗?就算以最传统、朴素的视角来看,即将上市的星纪元 ET,应该可以堵住旁观者的议论
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两大国产插混“方盒子”SUV,出自奇瑞和长城,谁会更受欢迎?
现如今,“方盒子”越来越受市场的追捧,车企们也热衷于推出带有硬派设计风格的SUV。当然,如今油价高企,加上新能源化技术越发成熟,不少网友开始考虑插混版的车型。恰好,上半年?两款
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“狠角色”云集 2024北京车展热门SUV盘点
近年来,随着新能源市场的不断发展,纯电动车成为不少消费者的购车新方向。国内车市竞争激烈,国外老牌车企为占据中国市场更是绞尽脑汁。 本次北京车展上,有老牌BBA的电动化转型首秀,更有造车新势力换代升级
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方盒子SUV市场,奇瑞如何取代长城,坐上头把交椅?
对车圈有所了解的朋友们应该都发现了,近一年多时间以来,硬派越野以及轻越野车型逐渐成为了中国车市最新的“风口浪尖”,尤其是在新能源技术的加持下,这类可通勤可户外、可油可电的&ld
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华为+丰田的组合,让自主品牌开始汗流浃背了?
当国内甚至是全球智驾第一梯队的选手和全球第一车厂携手合作的第一步正式迈出,是不是意味着未来将会有更多“自主+合资”开启合作,如若真是如此,自主品牌们还能保持淡定吗? 终于&l
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比亚迪A0纯电SUV元UP上市,9.68万元起!
3月26日,比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共有3个款型,官方指导价9.68万元—11.98万元。同时,官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联
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硬派SUV热潮背后的一点启示
导语 Introduction 大人,时代变了。 作者丨林登万 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 “我有帕杰罗,你觉得我能看得上那个国产的什么什么硬’SUV?” “那车我又不是没坐过,后排膈屁股不算,内饰蹩脚、车机和摆设一样
硬派SUV 2024-03-18 -
余大嘴吹的牛又一次实现了,自主研发可以更快取得成功
在刚刚过去的1月份,问界以2.81万辆的销量成为新势力品牌第一名,这让业界再次惊叹余大嘴的魅力,也赞扬余承东再次证明了在新行业创造奇迹的能力,这对于新造车行业乃至汽车行业将带来深远的影响。问界成为新造
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吉利销量首超比亚迪,自主品牌竞争白热化
2月1日,各大车企纷纷公布了2024年1月的销量。其中,吉利和比亚迪两大国产汽车制造巨头的表现犹如猛虎下山,引人注目。根据两家最新公布的1月销量报告,吉利汽车以其显著的销量增长成功超越比亚迪,大放异彩
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自主经营!智界走向“独立”,产能终于有了保障
由奇瑞方面主导 作者|楚门 奇瑞和华为合作发生一系列风波后,又有了新消息。 有媒体报道称,奇瑞内部已将EH事业部(智界事业部)升级为独立事业部,采用独立核算,自主经营的方式。财联社最新报道称,此事不是华为做的,而是由奇瑞方面主导
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2023年自主车型投诉指数TOP10:某热销新能源品牌“包场”
近日,汽车门网公布了2023年的自主车型的投诉榜单。2023年自主车型投诉指数达7934.1,同比上涨75.5%。从遭到投诉的车型来看,80%的车型来自比亚迪汽车旗下。其中,最显著的两个问题分别是厂商降价和发动机频繁自启
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2023年自主车型发动机最不靠谱TOP10:频繁自启成幕后黑手
近日,汽车门网公布了2023年的自主车型发动机的投诉榜单。从榜单来看,80%的上榜车型来自比亚迪汽车旗下。最显著的问题无异于发动机在纯电模式下频繁自启。据了解,在2023年的月度榜单上,比亚迪旗下的多款车型就因相同的发动机问题而频繁上榜
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2023年自主车型服务最不靠谱TOP10:降价遭车主强烈不满
近日,汽车门网公布了2023年的自主车型服务指数的投诉榜单。 从榜单来看,比亚迪汽车旗下的车型占据了8成。其投诉主要聚焦在厂商降价这一典型问题上。据了解,2023年比亚迪旗下的多款车型频繁推出降价优惠政策,拉动全年销量突破了300万辆
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丢失自主“头部玩家”宝座,荣威如何重返赛道?
图片来源:度哥 在宣传新车D7上,荣威是费了心思的,不仅与长安三万里的追光动画合作,让“高适”出任代言人,还在圣诞节这天,于微博平台投放了广告,号召广大网友一起参与“荣威D7锦绣三万里”话题互动
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最美B级猎装SUV宋L,18.98万元起震撼上市!
12月15日,比亚迪王朝网B级先锋猎装SUV——宋L正式上市。新车共推出4款后驱版车型和1款四驱版车型,官方指导价18.98万元——24.98万元。此外,还有包括悦享金融礼、悦享焕新礼等在内的六大上市
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昔日自主老大哥奇瑞冲击IPO,还能打吗?
雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海 曾经的自主老大奇瑞汽车,被传又在筹划IPO了。 12月13日,针对市场流传的上市传闻,有奇瑞高层对媒体表示,公司是在积极准备上市,其余信息都不准确。此前,据媒体报道,IDG资本正在考虑以70亿元的价格,从现有股东手中收购奇瑞控股的股票
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一进一退,自主品牌与大众车型价格走势背道而驰?
导语|Lead 自主品牌的高端车型在2023广州车展上纷纷亮相,着实非常热闹。超过100万的比亚迪仰望U8、60万的理想MEGA、70万的坦克700、76.9万元的极氪001FR以及50万的问界M9等
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自主品牌向上VS大众向下,谁的胜算更大
本文来源:智车科技当我们都被广州车展上自主品牌的一辆辆新车刷新价格上限认知的时候,大众汽车却开始反其道而行之。近日大众汽车又对外官宣,将为中国用户打造一个全新的纯电动整车平台。和现有的MEB平台相比,
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快速发展的自主品牌,以高阶智驾系统突围高端化
2023年,许多海外车企如Jeep、三菱、雷诺、铃木、菲亚特等相继退出中国市场。这背后的原因是多方面的,包括市场竞争激烈、产品线老化、成本上升等。然而这也为中国汽车自主品牌提供了发展机遇。在这种情况下吉利、长城、比亚迪等一批优秀的自主品牌迅速崛起,成为国内市场的领军企业
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