超级充电桩
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超声波传感器测量车辆和充电桩的相对距离方案
充电桩一种为电动汽车提供电量补充的补能装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（充电站、商场、公共停车场等）和居民小区停车场内，可以根据调整电压电流为各种型号的电动汽车充电
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马斯克超级赌注：押上万亿特斯拉、全力量产Robotaxi！
北京时间4月22日，特斯拉近期大动作频繁： 1、大裁员：全球裁员10%以上；2、中美大降价：中国降价1.4万人民币、美国降价2000美元；3、高管离职：包括能源工程与动力总成高级副总裁在内的动力电池
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充电桩，阻挡新能源的最后一道门槛？
撰文/天玑每年春节的高速，都是新能源汽车的修罗场，有限的充电桩无法让车主们及时充上电，这个情况每年都会上热搜。此前曾有调研显示，车主在购买新能源汽车时，首要的顾虑是续航。这样看来，充电体系的问题，贯穿了新能源汽车的整个生命周期
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融资80亿！上海杀出300亿超级独角兽
新能源汽车行业的危机：不喜欢在方向上创新，只喜欢在方法上内卷。 作者丨铅笔道创始人 王方 又一家新能源汽车融资了。 3月1日，智己汽车（总部上海）宣布融资80亿元，资方包括中银资产、农银投资、临港集团等
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充电5分钟 续航300公里，能效充电桩2024新品发布
2024年3月2日，以“双向奔赴 绿动未来“为主题的能效电气新品发布会在深圳圆满落幕。本次发布会标志着能效电气正式大规模进军充电桩C端市场，诚意满满地展示了全栈自研，全场景覆盖的充电桩产品，并推出了多款“王炸”级充电桩新品
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充电桩价格上涨，一场无法规避的“阳谋”？
一直以来，新能源汽车充电费用便宜是消费者津津乐道的事情。然而，随着新能源汽车销量和保有量的剧增，充电便宜的这个福利正在慢慢消失，甚至比加油的费用还要高，逐渐成为所有新能源车主心中的痛。 近日，有网友称，江西赣州康大高速大余服务区的特来电充电桩，充电费用达到了2.98元/度
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充电1小时99元！这个春运打破了电车省钱的神话…？
关于新能源汽车，大伙最担心的事还是发生了，更没想到的事竟然可以发生的这么快。 大概当新能源行业慢慢火起来的时候，就有不好人讨论过，并得出了担忧的结论。 认为如果新能源车渗透率达到50%左右，那么充电就要开始涨价了，并且开始大肆收割
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冲刺IPO的星星充电：扩张、压力、转型
文/馨迪编辑/周雄飞“站在风口上，猪都能上天”。这句曾被视为投资界的“圣经”，用在中国新能源汽车产业链，再合适不过。正是在目前新能源汽车行业快速发展的“光环”之下，下游的充电桩充电设备商星星充电传来上市在即的消息
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充电桩成为抽查对象，新能源车市还需补课！
日前，2024年全国产品质量安全监管工作座谈会上，电动汽车充电桩的安全问题成为重点关注之一。根据计划，无人机、电动汽车充电桩、电动自行车头盔等产品将成为2024年重点监督抽查的内容。 在此前的监督抽
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让有路的地方就有高质量充电 | 华为发布2024智能充电网络十大趋势
1月30日，华为以“让有路的地方就有高质量充电”为主题，举办2024智能充电网络十大趋势发布会。发布会上，华为智能充电网络领域总裁王志武从技术与行业两个维度，全面解读2024年智能充电网络十大趋势。&
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星星充电拟赴港IPO，充电桩行业上市公司将扩容
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 近日，中国电动车充电设备提供商星星充电(Star Charge)传出考虑在香港进行首次公开募股（IPO）的消息，拟筹资约5亿美元(约39亿港元)。目前，其正与中金和招银国际安排上市事宜，最快可能在今年进行，国泰君安国际及摩根大通也有参与
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充电桩问题重重，新能源车焦虑难治，补能赛道将何去何从？
纯电动车存在补能焦虑，解决这个问题，一是提升补能速度，能够跟燃油车一样方便，一是提升充电桩普及率，让充电桩布局能跟加油站一样广泛。刚过去的2023年，各企业也是在补能赛道上持续发力，去年全国充电基础设施增量为338.6万台，桩车增量比为1:2.8，相当有一个桩满足3辆新能源车使用
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新能源车反向充电加速推进，车主收益“数学题”待解
近日，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部和市场监管总局联合印发了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》（以下简称《意见》）。 根据《意见》，未来将初步在长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝
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新能源汽车产销量连续九年世界第一，充电桩迎来前所未有机遇
自2015年起，我国新能源汽车产销量已连续九年位居世界第一，2023年产销量更是接近千万辆，标志着我国新能源汽车行业的蓬勃发展。 据报道，2023年中国新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率更是连续8个月超过30%
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国产充电桩企业，开始海外掘金
当电动汽车在全球发起一场新能源变革时，充电桩也悄无声息地成为了一种“刚需”。在传统汽车工业时代，石油是能够让汽车奔跑起来的血液。而在新能源汽车时代，电力则代替了石油，充当了这一角色。与燃油车不同的是，
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联芯通宣布支持两种最广泛采用的电动汽车充电标准：NACS与CCS
杭州联芯通半导体有限公司（简称联芯通）是一家智能充电通信芯片设计公司，宣布支持北美充电标准（NACS），该标准正在进行SAE J3400的标准化。聯芯通 HomePlug GreenPHY芯片符合ISO 15118协议，且可支持NACS与CCS这两种被普遍采用的电动汽车(EV)充电标准。
联芯通 2024-01-02 -
比亚迪不建充电桩，友商却帮忙抢着建？
新能源汽车发展面临的首要问题就是补能，为了给用户带来良好的补能体验，各家品牌也可谓是“各显神通”，有拼命研发800V快充技术的、有孤注一掷大手笔做换电布局的，当然，最能够引发车企普遍参与的，还是建充电桩
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或将开启新的补能时代，特斯拉官宣正在开发车辆无线充电
手机的无线充电相信已经并不陌生了，没有了充电线的束缚，手机的补能方式变得更加灵活自由。如今新能源电动车或同样将迎来新的补能时代，从过去的有线充电模式变为无线充电也将成为现实。近日，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen向媒体表示称，特斯拉目前正在开发无线充电
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连宝马和奔驰都入局，为啥年销300万的比亚迪，却不自建充电桩？
前段时间，宝马集团和梅赛德斯-奔驰集团宣告在中国成立合资公司，各自占股50%，共同运营超级充电网络，一时间车企自建充电桩成为了“焦点”。但不知道大家有没有留意，国内新能源车企自建充电桩，主要是新势力们在做，包括特斯拉、蔚来、小鹏、极氪和理想等
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从1到10万，华为全液冷超快充电站能实现“大跃进”吗？
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 11月28日下午，在“智界S7及华为全场景发布会”上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，智界S7搭载全新华为“巨鲸&r
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在华成立充电合资公司，奔驰宝马再牵手的背后
随着市场竞争的加剧，车企之间的合作也越来越频繁。 11月30日 ，奔驰与宝马宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。 据了解，至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1000座超级充电站，约7000根超充桩
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充电桩：卷国内易，卷全球难
充电桩出海的果子要熟了吗？撰文|饮马流花河出品|零碳知识局“中国市场没有底线。”在问及充电桩企业如何在低价竞争中平衡利润与成本时，一位小型桩零售商调侃道。目前充电桩硬件上下游卷的都很厉害，一些企业低价竞争还要有利润，只能从零部件下手
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2023中国智能电动汽车超级快充补能体系研究
“ 千伏兆瓦”会有时。 刚刚过去的8天“十一黄金周”有8.26亿人次出游，其中驾车出游早已成为人们最基础的出行方式。而新能源汽车和油车的优劣之争，每逢节假日都不可避免的带来一场激烈的讨论
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新方案出台：除完善充电设施外，也重点提到了燃油汽车消费
从近两年国内车市发展的趋势来看，新能源车销量可谓是芝麻开花节节高，而传统燃油车市场份额却在逐步的萎缩。 也可能是因为新能源车前景更好，所以国内车企也都将研发的重心放在了新能源车。关于这一点，看一下今年国内上市的新车中，燃油车和新能源车的对比别人明显的发现其中的差距
燃油汽车 2023-09-25 -
超级增程竞相登场，“超”在哪里
作者|龚宸芫编辑|李国政出品|帮宁工作室（gbngzs）插混市场还没决出胜负，增程市场也开始疯卷。9月20日晚，零跑汽车以“超级增程 超真诚”为主题举办发布会，宣布基于“超级增程”理念打造的首款车型——零跑C01上市，新车推出3个版型，售价为14.58万~16.98万元
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打造世界算力前五的超级计算机，特斯拉Dojo按下FSD加速进化按钮
近日一则摩根士丹利大力唱多特斯拉超级计算机Dojo释放人工智能（AI）提升业绩的巨大潜力。特斯拉股价暴涨的新闻瞬间又让特斯拉冲上了热度排行榜，从新能源汽车到超级计算机，马斯克携特斯拉再一次成为市场关注的焦点
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充电新国标发布，利好增程，纯电变贵？
最近使用纯电车的用户，可能已经发现，自己的用车成本有些变高了。从6月开始，国内多个城市的公共充电桩的充电价格开始上涨，例如北京、上海、重庆、郑州以及青岛等地，这些一、二线城市的充电价格涨幅在30%-50%左右
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主管部门正式批准，全新充电桩要来了
9月7日，国家市场监督管理总局发布2023年第9号国家标准公告，批准了一系列全新的电动汽车充电相关标准，这些标准均与ChaoJi充电技术路线相关。ChaoJi标准与现行的GB/T2015标准从充电枪接口外形来看，就有着明显差异
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太突然！估值470亿，超级独角兽卖身
一个市值4.28亿的公司，居然把400亿估值的威马收购了。铅笔道作者丨直八昨晚，发生了一桩令人意外的并购。9月11日晚，开心汽车宣布签署意向书，收购威马汽车100%股权。某种程度上说，这是一次“下嫁”
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新能源汽车股价普遍低迷，为什么充电桩是例外？
过去两年，新能源浪潮的投资机会大都集中在整车厂以及零部件厂商。一个明显的体现是，从2020年-2022年，比亚迪股价涨超4.5倍，宁德时代涨超2.7倍。 与整车厂、上游核心零部件的爆火相比，下游充电桩的股价表现有一定差距
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