高精度地图
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无图自动驾驶，高精地图真的不需要了吗？
本文来源：智车科技 去年，华为问界M5智驾版城市领航在重庆自主行驶的视频在社交平台引发大量围观，重庆的道路比较复杂，交通参与者的行为变化也较多，华为问界M5智驾版娴熟的避让、超车，很多人直说“比老司机开的还好”
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高德推出的世界地图，即将带着中国车企出海挣钱？
玩自动驾驶的都在疯狂亏钱，高德地图带着车企出海，能不能带动车企海外盈利？Mobileye上半年亏损6700万美元；四维图新半年亏损近3亿元；如祺出行上半年狂亏3.45亿元；行哥科技2022年亏损2.4
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不依赖≠不用，高精地图的余热，可能还会再次发光发亮？
2023年的高阶辅助驾驶，如果哪个车企再把使用厘米级高精地图作为卖点，那么就证明已经落后了？ 在过去的一年中，新势力们的辅助驾驶系统逐渐从高速路段覆盖到了城市场景中，而且蔚小理和华为它们，几乎齐刷刷的对着高精地图开炮，纷纷提出要做不依赖高精地图的高阶智驾
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高阶自动驾驶大战的基石——高精度定位系统的量产之路
在6月合力创下74万辆的单月历史最高销量后，中国新能源乘用车企业进入下半年的角逐，除了最近舆论风口浪尖的价格战外，高阶自动驾驶更成为了新车型竞争的最新高地。市场调研机构Canalys在7月18日的最新报告也显示，在今年第一季度，中国新能源乘用车L2搭载率62.2%，L2+搭载率达到了13.2%
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去高精”不是“去地图”，而是“去图商”
——去高精的目的，不是要摆脱对高精度地图的依赖，而是要摆脱对图商的依赖。 最近自动驾驶圈最火的话题，大概就是高精度地图的去留之争了。 一方面，小鹏，理想纷纷公布了不依赖高精地图的领航辅助NGP方案
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高精度地图的路，还能走多远？
3月23日，华为在2023春季旗舰新品发布会上，华为终端BG CEO余承东透露，华为即将上车搭载的高阶自动驾驶系统ADS 2.0版本，将不依赖于高精度地图，而是主要通过车端融合感知来进行环境识别。就在
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走“图”无路，车企为何扎堆抛弃高精地图？
星光逐渐暗淡，边缘化高精地图已成为厂商们的一致选择。日前，元戎启行正式发布了不依赖高精度地图的智能驾驶解决方案，成为业内首个宣布彻底解绑高精地图的自动驾驶玩家。回看近一年内，已有包括华为、蔚来、小鹏、理想、地平线等超过8家企业明确表达了弃用高精地图的想法
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国产自动驾驶技术，向特斯拉学习了，开始抛弃高精地图
众所周知，在自动驾驶的技术路线上，之前有两个方案。一个是特斯拉为代表的纯视觉方案，只靠摄像头，再加算法，来进行自动驾驶。而中国厂商，大多不和特斯拉走一条路，选择的则是激光雷达、摄像头等多种传感器整合的的方向，大家认为摄像头有缺陷，受环境影响，且判断物体距离时不准确等
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高精度地图：自动驾驶发展的重要支撑
为了让自动驾驶汽车可以在复杂的交通环境中安全行驶，精准、实时、全面的环境信息获取是必不可少的。真实的交通环境千变万化，只有让自动驾驶汽车对诸如道路标识、路线规划、车道线、交通信号灯及障碍物等周边环境更好地进行理解，并可对多变的周边环境做出决策，才可以有效提高自动驾驶汽车的驾驶安全性
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“感知”OR“地图”，NOA落地寻找最优解
文：谈擎说AI 作者：郑开车2023年初，自动驾驶的“落地风”吹的更急了一些。在特斯拉发布FSD两年多之后，国内的自动驾驶行业，正在进入新的落地阶段。去年12月，百度宣布开放Apollo“点到点城市自
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新势力集体抛弃高精地图，可理想没资格？不只因高速撞车
高速事故暴露出理想NOA的深层问题，多传感器的优先级判断问题还没解决，就别想着去掉高精地图了。以后的高阶辅助驾驶或者自动驾驶，到底要不要依靠高精地图？华为、小鹏都已经纷纷宣布了会逐渐脱离开高精地图，魏
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华为的高精地图：三年布局，一朝放弃
新能源汽车智能化之争鏖战至中场，普遍把高速公路场景下的辅助驾驶收入囊中后，赛场逐渐转换到城市场景。自9月以来，长城魏牌（毫末智行）、北汽极狐（华为）和小鹏汽车纷纷向市场推送城市领航驾驶功能。在媒体声量上，也可以看到各家都在争夺“首个”量产城市领航驾驶的席次
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高精地图资质收紧，自动驾驶戴上“紧箍咒”？
本文来源：智车科技／ 导读 ／对于自动驾驶的企业来说，高精地图的意义是毋庸置疑的。有了高精地图，可以减轻感知的负担，也就减轻了车端的相当一部分算力消耗，同时也帮助决策规划更好更及时的对未来的路况做出反应，提升自动驾驶的乘坐舒适性
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云快充助力理想汽车打造智慧便捷的全国充电地图
近日，云快充与理想汽车达成合作。双方通过产品技术协同实现资源互通、流量互联，助力打造为理想汽车用户提供智慧找桩、快捷充电服务的“理想汽车充电地图”。该服务已于8月13日面向理想汽车全国用户上线。202
云快充 2022-08-15 -
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高阶自动驾驶量产元年：浅谈“高精度组合导航”市场趋势
组合导航厂商正在做紧耦合、低成本产品，而车企及自动驾驶公司则开始自研GNSS和IMU算法。作者 ｜ 林小夕编辑 ｜ 肖莹 2022年，被称为是高级别自动驾驶量产的元年。随着高级别自动驾驶功能的落地，大算力芯片、激光雷达、高清摄像头、高精地图已经成为不可缺少的部件
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【干货】电动汽车充电桩行业产业链全景梳理及区域热力地图
电动汽车充电桩产业主要上市公司：目前国内电动汽车充电桩行业的上市公司主要有特锐德（300001）、国电南瑞（600406）、万马股份（002276）、易事特（300376）、科陆电子（002121）、科士达（002518）等
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英伟达发布Drive Map的自动驾驶地图平台
“到2024年，该平台将覆盖超过30万英里道路的地面实况测绘地图。”作者：Darin编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya） 近日，在GTC AI开发者大会上，Nvidia发布了名为Drive Map的自动驾驶地图平台，以支持高级别自动驾驶
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对话HERE奚宁：高精地图时代来临之际，市场面临重新洗牌
聚焦到中国市场，HERE主要做两件事：Outside in和Inside out。作者 ｜ 章涟漪去年底，德国联邦汽车运输管理局批准了奔驰L3级自动驾驶车型上路，奔驰L3级自动驾驶系统Drive Pilot将率先搭载在奔驰S级和EQS两款车型上，并计划在2022年正式落地
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Petal Maps亮相2022世界移动通信大会，构建以地图为核心的全场景生态
【2月28至3月3日，巴塞罗那】华为在2022世界移动通信大会（简称MWC）展示了面向海外市场的最新地图导航Petal Maps，重点介绍了基于手机硬件和智能算法构建的创新、精准地图能力，包括精确的室
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