新能源汽车一周热点:企业动作频频 产业门槛再升级
德国4月电动车销量:宝马i3累销称冠
据数据显示,德国4月份共计售出3,546辆电动车,同比增长132%;前四个月累计售出13,611辆,累计销量涨幅达到87%。
从累计销量排名来看,排在前两位的是宝马i3和雷诺Zoe。
奥迪A3 e-Tron则凭借1,154的累计销量排在第三位。大众帕萨特GTE的累计销量排名上升一位至第八位,而姊妹品牌高尔夫的销量因插电混合版高尔夫GTE的推出,累计销量排名上升至第15位,上个月共计售出187辆,创下近21个月以来最好成绩;纯电动版高尔夫的累计销量排名上升至第18位,四月份共计售出128辆,为近八个月以来最好成绩。作为电动汽车市场的老兵沃尔沃V60插电混动版前4个月的累计销量排名攀升5位,排在第22位,4月份共计售出72辆。奔驰旗下的三款车型都有着非常好的表现,包括B250e, GLC350e and S500e。
政策:
关于车辆生产企业准入申请有关项目核准文件的调整说明
5月23日,OFweek新能源汽车网小编从中机中心官网获悉,为贯彻落实国务院印发的《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》(国发〔2016〕72号,以下简称《通知》),经工业和信息化部装备工业司同意,现将车辆生产企业准入申请有关项目核准文件进行调整说明。
主要包括三大方面:
一、申报新建中外合资轿车生产企业的准入申请,应随附国务院出具的项目核准批复;
二、申报新建纯电动乘用车生产企业的准入申请,应随附国家发展改革委出具的项目核准批复;
三、除中外合资轿车生产企业及纯电动乘用车生产企业以外的新建车辆生产企业的准入申请,应随附省级政府投资主管部门出具的项目核准批复。
新能源汽车将强制要求纳入CCC认证
近日,国家认监委发布了关于调整汽车产品强制性认证依据标准的公告,决定将GB18352.6(轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段))及新能源汽车产品相关标准纳入强制性认证实施。
简单理解,新能源汽车纳入CCC认证,将是国内相关产品质量体系建设一次全面提升计划。
3C认证的全称为“强制性产品认证制度”,它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。它同样是中国政府按照世贸组织有关协议和国际通行规则,为保护广大消费者人身和动植物生命安全,保护环境、保护国家安全,依照法律法规实施的一种产品。
据悉,3C”认证从2002年5月1日(后来推迟至8月1日)起全面实施,原有的产品安全认证和进口安全质量许可制度同期废止。当前已公布的强制性产品认证制度有《强制性产品认证管理规定》、《强制性产品认证标志管理办法》、《第一批实施强制性产品认证的产品目录》和《实施强制性产品认证有关问题的通知》。
目前,包括轿车轮胎、汽车载重轮胎、机动车辆等均在CCC认证范围之内。
《车用动力电池回收利用 拆解规范》正式发布
近日,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布334项国家标准,并于网上公告。其中包含《车用动力电池回收利用 拆解规范》,标准号:GB/T 33598-2017(以下简称为《拆解规范》)等5项新能源汽车相关标准,涉及动力电池回收拆解规范、能耗量标识等重要部分。
《拆解规范》是根据国家标准委发出《关于下达2013年第一批国家标准制修订计划的通知(国标委综合[2013]56号)》,以中国汽车技术研究中心为主导,广东邦普循环科技有限公司为第一起草单位完成的国内首个关于车用动力蓄电池回收利用的国家标准。据广东邦普相关负责人介绍:自2013年至2016年,由邦普牵头与整车企业、电池企业、回收企业、行业协会、科研院所、高校等专家学者,共同对该项标准进行研制和完善;2017年5月12日,国家标准化管理委员会正式批准公布《拆解规范》,并决定于2017年12月1日开始实施。
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