近期特斯拉连连遭遇问题，这不仅让它受到业界的关注，也让为它供应动力电池的松下电池受到牵连，而对于后者来说显然特斯拉的发展对于它的未来有很大的关系。

动力电池市场格局

据统计数据显示，2017年全球前五大动力电池企业分别是宁德时代、松下、比亚迪、沃特玛、LG化学，松下电池的排名较2016年提升了一个名次，比亚迪则从第二跌落至第三。

松下电池能拥有如此靠前的位置，与特斯拉的支持分不开，目前它是特斯拉唯一的动力电池供应商，2017年特斯拉的汽车销量超过10万台，每台汽车需要数千块松下电池，在特斯拉的强大需求下支撑起了松下如今的地位，可以说松下电池与特斯拉休戚与共。

全球前五大动力电池企业当中，宁德时代、比亚迪和沃特玛均是中国企业，如果进一步放大来看，前十大动力电池企业中有七家来自中国，可见中国动力电池企业的在全球市场的影响力。这与中国作为全球最大的新能源汽车市场有关，中国近三年来都是全球最大的新能源汽车市场，而中国的新能源汽车当中有约八成为纯电动车，对动力电池的需求极大，由于政府补贴的“白名单”影响，国内的新能源汽车企业大多采用国产动力电池企业的产品，这支持了国产动力电池产业的快速崛起。

前五大动力电池企业中，韩国的LG化学位居第五名，其实前十名当中还有一家韩国企业--三星SDI，三星SDI位居全球第七名，这两家韩国企业在中国和日本之间形成动力电池行业的第三极，它们除了为韩国汽车企业提供动力电池之外，欧洲汽车企业也有不少企业采用它们的动力电池。为了在未来的动力电池市场占有一席之地，它们计划在中国投资建设动力电池工厂，把握住中国在2020年后取消新能源汽车补贴带来的机会。

松下试图摆脱对特斯拉的依赖

目前松下电池的主要客户就是特斯拉，后者占其动力电池出货量的很大比例，为了进一步增强双方的紧密合作关系，双方甚至投巨资在美国内华达州建立共同运营的电池工厂，该工厂已在2017年投产，预计到2019年产能达到35GWh，仅是这一处工厂的产能就将达到松下电池2017年总产能的3.5倍。

特斯拉新款廉价汽车model3的产能正在快速提升，今年6月底在它的努力下终于实现了5000辆每周的产能目标，由于model3的价格更平民化，这款汽车获得了大量用户的欢迎，在model3热销带动下，今年三季度其整体汽车销量已超过8万台，即是说今年三季度特斯拉的汽车销量已达到去年全球销量的八成，今年其整体汽车销量将再创记录。

特斯拉汽车销量的热销无疑有助于拉抬松下电池的销量，这将进一步提升松下电池在全球动力电池行业的地位，预计松下电池将因此成为全球最大的动力电池企业，这对于后者来说本是一大喜事，然而特斯拉近期遭遇的诸多风波让松下颇为担忧。

model3的产量和销量均创下记录，但是其返修率高企，甚至一度高达九成以上；在model3的产能实现预期目标之后，目前特斯拉又遭遇了“物流地狱”，导致大量汽车无法按时交付给消费者而成为库存，美国网友拍摄的加利福尼亚州拉斯罗普基地显示特斯拉有大量汽车被积压在停车场上积满灰尘；特斯拉CEO马斯克在直播上吸大麻，大嘴巴在公众面前谈论特斯拉的私有化最终导致美国证券交易委员会(SEC)迫使他辞去董事长之位。

特斯拉近期暴露的诸多问题，让松下电池担忧这种过于依赖它将导致未来的不确定性，因此有意拓展更多的客户如欧洲的汽车企业。为了获得欧洲汽车企业的支持，松下电池除了进一步提升现有的三元锂电池技术外，也在研发更现阶段固态电池，而固态电池恰恰是欧洲汽车企业所关注的电池技术，全球第二大也是欧洲最大的汽车企业大众汽车已开始建设自己的固态电池工厂，宝马、奔驰等也相当关注这项技术。

不过就近几年来说，特斯拉将依然是松下的最大客户，而松下电池希望发展的固态电池技术预计约5年后才能成熟达至大规模生产，而到时候韩国动力电池企业LG化学和三星SDI在固态电池技术上也可能实现商用，松下电池要实现摆脱对特斯拉的依赖并不容易。