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别以为新造车势力是菜鸟,七成高管是老手

何谓进化?新型造车企业“新”在哪?

金新曾就职于一汽-大众奥迪,担任公关经理和市场营销经理,后入职北汽新能源,担任总经理助理和营销传播部长,目前在爱驰负责企业传播和产品战略工作。他认为,相对于传统车厂,新造车企业与经销商、消费者的关系更紧密、利用互联网思维打造爆款产品的灵活性更明显、利用All In新能源汽车的先天优势,更利于跨行业整合资源。

在上述业内专家看来,新造车企业“新”在共享模式。传统车企习惯于全流程自造,大到发动机,小到螺丝帽,恨不得所有零件都自己生产,而互联网行业推崇知识共享、技术共享、软件共享和平台共享。具有互联网基因的新势力,携共享模式入场,对传统汽车行业带来了巨大冲击,甚至是革命性变化。

我,人才,打钱!

“互联网(造车)企业给传统车企人才开的工资,我们实在开不起,从我们这里去互联网(造车)企业,马上就是亿万富翁了,在我们公司需要付出几十年(也未必有这么多钱)”。

谈到大批传统车企人才跳槽到新造车企业,一位传统新能源车企负责人直言,高薪资是最重要原因。目前,上述传统车企已经向数家新造车企业输出了多位副总经理以上高管和总工程师级别的核心技术人才。

前智电互动集团HR总监、华泰控股集团招聘总监姜永杰也表示,新造车企业给予人才的薪酬待遇很高。传统车企副总裁和研究院副院长以上级别的高层,如果转战新造车企业,薪酬是之前的两倍或三倍,十分普遍。

另外,新造车企业对员工,尤其是核心人才的股票期权激励制度,也对应聘者有极大吸引力,而这是传统车企所不具备的。

多家新造车企业以股票期权激励人才加盟

来源:猎聘网(10月12日)

新造车企业下重金从传统车企挖人,尤其是高层,导致的人才流失,对传统车企造成不小冲击,一定程度上也提高了汽车行业的人力成本。不过,上述业内专家认为,这是新势力高薪资挖人带来的副作用,相比之下,高薪资对人才体系的促进作用更应该受到重视。

他表示,长久以来,传统车企,尤其是国有车企,工资水平普遍偏低,远低于互联网行业的水平,新势力高薪招(挖)人,使得传统车企不得不提高工资线,否则就难以招揽和留住人才,客观上改善了汽车行业人才的薪资待遇和福利水平。

新势力从传统车企招(挖)人,并不限于国内。

新特、拜腾、爱驰等从国外引入技术专家,如Joe Chao入职新特COO(首席运营官)之前,曾担任克莱斯勒全球副总裁;拜腾首席工程师谭文韬(David Twohig)曾是雷诺运动性能车部门的首席工程师;最近,前沃尔沃中国CEO柯力世(Alexander Klose)入职爱驰,被任命为执行副总裁,分管海外业务。

蔚来全球分支机构

同时,新特、蔚来、小鹏和爱驰等在北美和欧洲开设了研发中心或分公司。在上述业内专家看来,有针对性地招募国际人才,能促进人才交换,拓宽人才网罗范围,进而促进我国新能源汽车行业发展,投入资金是值得的。在新势力的带动下,如今,传统车企也开始在全球布局研发中心等机构。

走,去新势力施展拳脚

传统车企人才频频跳槽新势力,高薪酬是原因之一,但不是最重要原因。

中国汽车工程协会原会长、汽车人才研究会名誉理事长付于武告诉《电动汽车观察家》,对于专业技术人才,新企业最大的新引力在于,能为其提供最大发挥个人价值和挑战自我的平台。尤其是高层和核心技术人才,与薪资相比,他们更看重新公司和领导对自身的重视程度,以及新岗位与专业理想的契合程度。

一家新兴造车企业的相关负责人透露,公司新入职的人工智能专家,曾多年在美国从事核心技术研究,以其资历,如果入职国内互联网企业,年薪通常在千万元以上。公司以远低于这个水平的薪资“挖”到这位专家,关键原因在于,通过新企业平台,他可以把人工智能的价值链全部打通,而不只是做一个人工智能专业人才。

一位传统车企的HR负责人分析,在传统车企,尤其是国有企业,管理体系和晋升体系相对僵化,对人才的制约很大。新造车企业从零起步,几乎所有成员都能找到适合自身的定位,之前在传统车企没能展现的才能在这里可以得到发挥。

相对传统车企,新造车企业给人才最大空间施展拳脚的同时,对其的要求也更高,几乎所有新势力的人力总监都认同,“我们需要复合型人才”。

云度新能源汽车股份有限公司(下称云度新能源)人力资源总监韩玉强告诉《电动汽车观察家》,新造车企业的专业化程度较低,分工不像传统车企般细致,招募人才时,既要考验专业深度,还要考虑业务幅度。“可以独当一面,也可以带新人,这样的复合型人是我们最想要的人”。他说。

一位自称是某新势力员工在知乎上吐槽称,“拿着工资是原来的一点几倍或者两倍,可是原来有双薪的啊!现在还要一个人干着三个人的活啊!老板当五个总监用,总监当四个高级经理用,高级经理当三个经理用,经理当两个专员用,(新势力)估计是老板们加班最多的企业了!”

这段吐槽可能来自基层员工,虽然戏谑,也侧面反映了新造车企业员工的工作状态(参见《在新造车企业工作不得不说的那些事儿》)。这样看来,新势力的高工资可不是白给的,上面这位员工显然对自己的跳槽决定后悔了。

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