越来越多的车企开始筹划上市计划。

继新势力造车企业蔚来汽车与新能源车企北汽新能源分别在美股以及A股上市后，超豪华汽车品牌阿斯顿·马丁近期也正式登陆了伦敦证交所。

该公司25％的股份已经上市，共有5700万股在10月3日以每股19英镑（约24．60美元）的价格上市，股票代码为AML。不过，在上市首日，阿斯顿·马丁就出师不利，股票跌幅达5％。

价值诱惑

此前，阿斯顿·马丁将发行区间定为每股17．75～22．50英镑，计划寻求50．7亿英镑（67亿美元）的估值，而随后调整为每股18．50～20英镑。最终，发行价接近18．50～20英镑发行区间的下限。

有消息称，这是投资者对该汽车制造商与其竞争对手意大利汽车制造商法拉利进行对比后作出的选择。

交易首日，阿斯顿·马丁股价最低一度跌至17．49英镑，跌幅8％，收盘时股价回升至每股18．10英镑，下跌4．7％，按收盘价计算市值为41亿英镑。

阿斯顿·马丁是英国首个也是唯一一个上市的汽车公司，对于其投资者来说，于2015年高调上市的法拉利就是他们试图比肩的对象。法拉利在2016年创出28美元的历史新低后持续走强，不到三年时间股价冲到了150多美元的新高，3年足足翻了5倍之多。如今，法拉利的市值已经高达336．6亿美元。

此次阿斯顿·马丁的上市，很有可能是受到了法拉利的影响。

不过，“上市”诱惑的不止阿斯顿·马丁一家，目前隶属于吉利集团的沃尔沃品牌汽车公司也在寻求IPO，德国大众集团同样在谋划拆分“超级豪华品牌”子公司——包含宾利、布加迪、保时捷和兰博基尼的超华丽阵容。而中国市场的新造车势力，更是备受资本青睐，上市计划指日可待。

命运多舛

在阿斯顿·马丁看来，此次IPO将是公司历史上的一个“关键里程碑”。

有着105年造车历史的阿斯顿·马丁，多次出现在007系列电影中，是片中男主角詹姆斯·邦德的御用座驾，不过，公司成立至今已经经历过7次破产。

1913年，阿斯顿·马丁由赛车手和工程师创立于英国，随着一战、二战接连爆发，阿斯顿·马丁多次停产，两位创始人也相继离开。1947年，阿斯顿马丁被一家拖拉机公司收购。时任老板大卫·布朗用其名字首字母创造了经典车型——阿斯顿马丁DB系列，让它走出困境。

诞生于1953年的DB3S

1974－1987年，阿斯顿·马丁先后被转手5次。直到1987年，被美国福特公司收购之后，它才得以从小众化转向成熟生产。直到2007年，英国人大卫·理查德从福特手上收购了阿斯顿·马丁，这家老牌英国豪车才重回故土。

度过难关

遗憾的是，2007年金融危机爆发，阿斯顿·马丁销售额一度大幅减少，这也致使阿斯顿·马丁研发长期投入不足，车型老化，业绩每况愈下。

从2010年开始，阿斯顿马丁连续七年亏损，直至2017年有所好转，实现了首次盈利。

相关数据显示，2017年阿斯顿·马丁营收总额超过10亿美元，营业利润达到2．44亿美元，新车销售总数为5117台，相比2016年上涨58％。

而2018年的业绩更是让阿斯顿·马丁看到了希望。根据公司之前公布的上半年业绩报告，截至6月30日，其销售额同比增长8％至4．45亿英镑，税前利润达到4200万英镑。

值得注意的是，尽管阿斯顿·马丁以跑车闻名，但对于增长极快的SUV市场，这家超豪华品牌也忍不住下手了。在招股书中，阿斯顿·马丁对于2015年日内瓦车展上所公布的SUV概念车——DBX进行了特别提及。公司认为将于2019年开始进行生产的DBX会达成3850台的年销售成绩，这个数字比现在品牌的销售主力车型Vantage更加庞大。

除此之外，按照阿斯顿·马丁的 “第二世纪计划”，从2016年开始，每年推出一款新的“核心”车型，直到2022年，共计七款车型。而为了能实现更多的销量，阿斯顿·马丁已经开始在英国威尔士圣安森建造第二家工厂了。