特斯拉Model 3将成为2018美国十大畅销车型

2018-11-19 08:40

根据官方统计数据显示，今年1－10月，特斯拉Model 3总销量为96160辆，在美国汽车销售排行榜中位列第12名（不含SUV和皮卡），距离9－11位的Chevy Cruze、Chevy Malibu和Ford Focus的差距小于2．5万辆。

按照目前Model 3的产能和销量情况，其进入2018年美国十大畅销车型（不含SUV和皮卡）是大概率事件，最终排名可能会是第8名。随着美国乃至北美市场的稳定，特斯拉也将开启全球销售之路，到2019年，Model 3给我们的悬念有来两个：

1、能否占据美国十大畅销车型的榜首位置（不含SUV和皮卡）；

2、全球销量能否达到50万辆。

具体情况，且看下文分析：

美国十大畅销车型

在刚刚过去的10月份，特斯拉Model3的销量比9月份略微下滑，但是，还是以1．7万辆左右的销量位列销售榜第七位，但是，在Model 3进入总销量榜单的三个竞争对手Cruze、Malibu和Focus均不进去前二十位，而排名二十位的Subaru Impreza的销量仅为5499辆。

根据Bloomberg（彭博）对Model3的销量追踪数据显示，在2018年10月12日，Model 3的产量达到10万辆的关口，而截止至发稿时的11月18日，Model 3的产量来到了12492辆，虽然现在Model 3的产量有所下滑，周产量不足5000辆，相信交车环节还给特斯拉带来很大的困扰。

根据特斯拉Q3的财报显示，Model3在该财报季度出货量为56065辆，从以上种种数据显示，Model3必然会在今年美国汽车排行榜中占据一个前十的位置，虽然是排除掉SUV和皮卡，这个成绩足够成为电动汽车的历史性时刻。

要知道，Model 3在今年销量“不佳”的原因是在于产能不足，而最新消息显示，特斯拉现在追求把Model 3的产能提升到周产量7000辆的水平，2019年会进一步提升到周产量10000辆的水平。

按照这个速度，即便是今年1－10月在美国汽车销售排行榜（排除SUV和皮卡）排名第一的Toyota Camry的销量为289801辆，明年能否保住第一的位置还是很难说。因为特斯拉现在是订单生产，即便没有新增订单，Model 3的订单总数足够特斯拉明年击败Toyota Camry的。

但是，Model 3怎么可能会没有订单呢？

在美国包括SUV和皮卡的销售榜中，轿车中只有Toyota Camry、Honda Accord和Honda Civic三款车型，不过，按照月度销售来看，特斯拉Model 3能在2018年年底的时候挤掉其中一款车型跻身前十。当然了，福特F系列月销8万的水平，Model 3短时间内比较难达到。一是订单，二是产能，这是最大原因。

全球最想购买的电动车型：Model 3

在Clean Technica的主题为“电动汽车驾驶员：需求、欲望和梦想”的报告中，特斯拉Model 3以26％的得票率成为全球最想购买的电动汽车车型，排名第二位的Chevy Bolt得票率为11％。这份报告的采访样报超过20000名。

具体而言，特斯拉的车主中，北美地区有33％、欧洲地区有34％选择了Model 3作为下一辆电动车，插电式混动动力的车主中，北美地区有22％、欧洲地区有33％将Model 3视为下一辆电动车。在非特斯拉电动车主中，北美有23％、欧洲有27％将Model 3视为下一辆电动车。

值得一提是，在特斯拉的车主中，北美地区有87％、欧洲地区有83％的车主，下一辆电动车仍旧还会选择特斯拉，其中，北美地区的特斯拉车主，在特斯拉具体车型上，33％选择Model 3、17％选择Model Y和Model S，16％选择Model X，甚至还有选择不在列表中的Roadster（跑车）和Pickup（皮卡）。

如此高的回购欲望比例，看来特斯拉已经培养了相当可观的客户忠诚度，在汽车品牌中，培养客户忠诚度是品牌基业长青的最大助力。

Model 3将开启全球发货

在还在进行中的2018广州车展期间，特斯拉宣布Model 3的中国售价，起售价58．8万，并接受客户进行配置选定，预计2019年3月或者4月进行交付。相信首批交付的车辆为纯进口版本。

在中国市场，Model 3的来源应该是先纯进口，然后进口部件进行组装，最后是完成本土化生产，不同来源的特斯拉，其售价应该会不一样，毕竟生产成本和关税会随着本土化生产进一步较低，甚至免除。

中国市场是目前全球最大的电动汽车市场，Model 3的到来会对市场造成一定的影响，这个影响的大小，会根据Model 3的定价来判断，按照进口版本的定价，暂时不会对目前中国的造车新势力造成很大压力，随着国产化的到来，相信定价会降低，同时增大对国产电动汽车的压力。