丰田松下联手成立电池公司,宁德时代一哥位置不保?
燃油车的精髓是内燃机,谁能在引擎上有更高的造诣,就能跟在汽车市场占有一席之地,这点在丰田、本田以及大众身上体现的淋漓尽致,而新能源汽车电池则是重中之重,谁能研发出高密度、高续航的电池就能在未来汽车市场屹立不倒。
日系企业在电池方面有很高造诣,比如松下就是电池领域的领军人物,但在2017年被中国宁德时代超越,2018年宁德以23.52GWh的装机容量蝉联国内锂电冠军,如果按照装机量来看,德大概率会卫冕2018年全球动力锂电池冠军,不出意外的话松下和比亚迪将位列第二第三。
除了宁德时代和比亚迪以外,国轩高科也在后面虎视眈眈,这让松下感受到强烈的危机感,将联合丰田合资成立电池公司,以应对中国电池品牌的强势崛起,其中,丰田将出资51%,并提供500名人力。松下出资49%,支持3000名人力,销售业务将由松下负责。
丰田在电动车领域落后竞争对手一大截,其它品牌都早早推出自家电动车型,而丰田2020年才会推出首部电动车,和松下联手可以节省大量研发经费,同时能有助丰田生产符合业界标准的电动车用电池。
这边大众也没有闲着,近日投资了一家名为Forge Nano的美国初创公司,金额为1000万美元,该公司主要是致力于研发提升电池电芯能量密度的新技术,大众也在为自家的新能源计划铺路。
丰田和松下联手,未来很有可能把宁德时代从一哥的宝座上拉下来,随着众多车企纷纷加大对电池领域的投入,让新能源市场变得异常激烈,加快市场淘汰速度,希望宁德、比亚迪等自主品牌能够顶住压力。
最新活动更多
-
11月8日立即预约>> 筑梦启光 砺行致远 | 新天激光数字化产研基地奠基仪式
-
即日-11.13立即报名>>> 【在线会议】多物理场仿真助跑新能源汽车
-
11月14日抢先报名>> OFweek 2024固态电池技术线上研讨会
-
11月19日立即报名>> 【线下论坛】华邦电子与恩智浦联合技术论坛
-
11月29日立即预约>> 【上海线下】设计,易如反掌—Creo 11发布巡展
-
11月30日立即试用>> 【有奖试用】爱德克IDEC-九大王牌安全产品
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论