“爱驰效率”究竟有多高？630天打造一个超级工厂
爱驰如何获得造车资质？
爱驰汽车超级智慧工厂全线贯通只是第一步，接下来还需要尽快解决生产资质的问题，以便如期兑现交付承诺。
无独有偶，前不久，有消息称爱驰汽车将收购江铃控股的陆风汽车，成立新的合资公司并实现控股，借力控股获得造车资质。其中，爱驰汽车将收购陆风汽车50％股份，江铃汽车和长安汽车则持有剩余的50％股份。
针对这一传闻，《电动大咖》向爱驰汽车内部人士求证后获悉，其资质问题正在积极地推进中：“以爱驰一贯的务实靠谱风格，在具体细节没有完全落在纸面上之前，不适合发布更多信息。一旦有确切消息，一定会第一时间向大家报告。”
随着《汽车产业投资管理规定》（以下简称《规定》）的实施，新能源汽车产业正式告别概念圈钱时代。《规定》对新建纯电动汽车企业投资项目提出了更高的要求，技术实力不够突出、无生产资质的企业将面临淘汰危机，而真正有实力的企业将会脱颖而出。
正如付强曾经说过的那样，“无论是国家政策对产业的助推还是行业的洗牌，想要突围，还要回归到产品本身。在主流新势力企业中，爱驰低调务实，只做一件事，认真做好车。”爱驰汽车认为，规模交付的前提是品质的稳定，因此要以高于行业的标准打造产品，将严格的生产管理要求贯穿全产业链。此外，有消息称，爱驰的首款量产车型U5的高强度测试正在紧锣密鼓的进行之中。
在当前已获得或积极争取获得资质的造车新势力主力军中，团队实力、产品力等方面突出爱驰汽车在完成收款量产车首秀后，已经引起了市场的密切关注，其将以什么样的形式获得“准生证”自然也成为行业瞩目的焦点。以惊人的“爱驰效率”搭上新势力“末班车”的爱驰汽车，将会开启怎样的模式赢得开门红，进而引领新能源产业变革和电动车市场的全面驱动？还是让我们拭目以待。
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