2019年3月5日，第89届日内瓦国际车展正式开幕。作为欧洲唯一每年举办的车展，日内瓦车展是全球唯一一个在没有汽车工业的国家举办的国际性车展。因其定在每年年初的办展时间，是全球汽车行业的开年大戏，素有“世界汽车潮流风向标”之称。

开幕当天，大众集团携旗下8大品牌共同举办日内瓦车展品牌发布会。发布会上，大众集团带来了Q4e-Tron、Passat、T-RocR、欧陆GT等重磅车型。

此次车展中，大众汽车品牌以电动出行和高性能为两大核心主题，全面展示大众汽车集团全方位变革的决心，以及在企业数字化和车型电动化的领域取得的重大进展。基于对中国市场的认可，大众集团CEO迪斯博士表示，在朝向未来的发展中，将立足中国、为中国市场、为全球市场服务。

MEB平台将向第三方开放

在新闻发布会上，大众汽车品牌ID. BUGGY迎来首秀。这是一款适用于夏季、沙滩、城市的零排放高科技车型，精致而前卫。大众汽车品牌旨在通过它在视觉与技术上的崭新诠释，来体现纯电动MEB平台的魅力。

此外，大众汽车集团还展出了旗下的斯柯达、西雅特、奥迪品牌基于MEB平台量产的车型产品，充分展示了MEB平台的多样性和灵活性。目前，大众汽车集团计划在第一阶段生产1,500万辆基于MEB平台的来自大众汽车品牌、奥迪、斯柯达、西雅特的纯电动汽车。

这些产品备受瞩目不仅是因为出自MEB平台，还因为迪斯博士在车展前夜的品牌之夜上宣布：大众旨在将MEB平台打造成为电动汽车的行业标准，并在未来向第三方开放电动化平台。

作为大众汽车集团在当下进行全面变革的重要举措，开放极具重要战略意义的MEB平台给“竞争对手”，需要极其深刻的洞察与思考。

迪思博士认为，在电动汽车时代，不同产品之间通过动力系统的不同来实现差异化的可能性越来越小。电动汽车不像传统的燃油车，其发动机和变速箱可以有各种不同的配置，如直列四缸、六缸、八缸发动机；变速箱有手动档、自动档、双离合之分。

在电动汽车时代，不同产品之间的动力系统相似性非常高。绝大部分电动汽车在车辆后部有一台主要的发动机，车辆前部还有一台类似的发动机，此外还有一个电能转换器用来控制两个发动机。同时，在汽车下部或前后轮中间还有一块电池。

因此，大众汽车集团希望把电动汽车的生产平台MEB向第三方开放，在中国首先是对两个合资企业一汽-大众、上汽大众开放。然后在全球范围内向更多的第三方开放该平台。大众希望MEB平台能够成为电动汽车的行业标准，并且通过开放与共享，进一步实现规模效应，降低电动汽车的生产成本，让更多的人能够享受电动出行。

全面推动电动化出行战略

本届日内瓦国际车展，大众汽车集团传递出一个重要信息：大众非常重视电动化、重视电动出行，并且已经为进一步电动化做好了充分的准备，也取得了良好的进展。

迪斯博士表示，大众汽车集团正竭尽全力，以达到《巴黎气候协定》所提及的目标，即大幅度减少由个人出行及整个交通运输业带来的二氧化碳排放，并且将全球变暖的幅度控制在2摄氏度以内；争取在2050年之前，实现碳中和的个人移动出行。

对于大众汽车集团的电动化战略，2019年具有关键意义。奥迪品牌推出e-tron车型之后，得到了来自专家和客户的积极、正面的反馈。这是高端品牌推出的第一款类似特斯拉的电动汽车产品。

另外，大众在2019年将在欧洲和中国陆续开始ID.车型的量产——这是大众汽车集团推出MEB平台以来，首款在这一平台上实现量产的车型产品。为了实现这一计划，大众正在改造德国东部茨维考的一家工厂，将其从一家生产传统动力系统汽车的工厂打造成为一家专门生产电动汽车的工厂。

据介绍，快速充电站网络将在2019年底遍布欧洲。届时，在欧洲的高速公路上每120公里将会设立一个提供350千瓦、高达800伏电压的快速充电站。

考虑到中国新能源汽车的规模以及有关政策，大众将提升在中国新能源汽车投入的力度，而且新能源汽车下一代全球平台将会有更多来自中国的技术。

大众对中国市场充满信心

迪思博士在上个月曾表示，中国市场对于大众汽车集团的未来具有最重要的意义，甚至可以说，大众汽车集团的未来将由中国市场决定。 

他认为，中国对于汽车行业的发展有着清晰的战略规划，大力推动新能源汽车特别是电动汽车、智能网联汽车、自动驾驶和新型移动出行服务的发展。可以说，中国正在引领全球的汽车行业一个创新的未来。 

大众汽车集团在中国市场的战略重点，在于要充分利用好不断发展的中国市场的技术基础。未来十年，比起欧美，中国对于全球汽车产业发展的影响将会不断扩大。中国拥有成功的“科技巨人”，这些巨型的科技企业与汽车产业结合非常紧密。

此外，中国技术开发的速度非常快，这为集团在中国进行高效的研发本土化提供了众多可能。如何更好地利用中国的技术优势，并且让车型产品更好地实现智能网联，这将决定大众在中国市场的竞争优势。

因此，2019年是大众汽车集团进一步确定中国战略的关键一年，大众将会制定更加清晰的战略和发展方向，迪斯博士也将在集团层面直接负责中国业务的战略决策。

接下来，大众将与中国一汽共同探讨针对北部市场的产品开发工作，同时与上汽集团商讨针对南部市场的产品开发工作。也将与江淮汽车讨论进一步的战略以及相关的产品开发。

作为中国汽车工业最早、最成功的国际合作伙伴之一，深耕中国市场三十余年的大众汽车集团通过本次日内瓦车展全面展现出对于开放共享的决心和对于中国市场长期向好的信心。依靠大众汽车集团所具备的规模效应与敏锐的市场洞察，期待大众能在新一轮竞争中保持先发优势，实现可持续增长。