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探秘特斯拉上海体验店 Model 3凭什么让人人叫好?

2019-03-04 09:28
电动大咖
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从60后到00后 都爱Model 3

2018年,特斯拉旗下三款车型总计销售了245,506辆,这相当于特斯拉2003-2017年的销量总和。这样的突破要归功于逐渐摆脱产能困扰、并率先于北美交付的Model 3,其销量达144,330辆,成为北美纯电动市场的销量冠军。

当鸡腿哥询问Model 3在本店的销售情况时,小姐姐的回答与Model 3在北美地区的境遇大抵相同:“Model 3的价格亲民,因此更受欢迎。现在订车我们将赠送价值4.63万元的Autopilot自动驾驶系统,这项优惠是限时限量的,本来计划截止到3月底,由于订车人数很多,预计2天后(3月1日)就截止了。”可见,这项促销手段对消费者来说还是很有吸引力的。

都是谁在买Model 3呢? “60后-00后都有,大多还是30岁左右的年轻人。毕竟年纪稍大的消费者对空间要求更高,他们更倾向于Model S和Model X。”

那么,Model 3有没有影响到Model S和Model X的销量呢?小姐姐对鸡腿哥这个问题毫不避讳:“肯定是有影响的,毕竟Model 3价格更亲民,续航能力和智能化又不比Model S和Model X弱。但Model 3完善了我们产品线,并帮助我们提升了不少总体销量。另外,生产方面也有影响,您现在订Model 3,3月底就可以提车,但Model S和Model X就要多等几个月了,因为美国工厂的产能主要集中在Model 3身上。”

毫无疑问,Model 3对于特斯拉来说起着重要的“回血”作用,在Model 3的大力“助攻”下,特斯拉的2018年营业额实现大幅增长,同时现金流的紧张状况也得到了缓解。特斯拉财报显示,2018年,特斯拉实现营收214.6亿美元,同比增长82.5%,三季度、四季度实现持续盈利。全年净亏损从2017年的22.4亿美元降至10.63亿美元。

豪华品牌出击 自主品牌围攻

必须要说明的是,特斯拉在2019年能否“再上一层楼”目前还很难说。一方面,以奔驰、宝马、奥迪为首的传统豪华品牌肯定不会对到处“攻城略地”的Model 3“袖手旁观”,奔驰EQC、奥迪e-tron都有望于在2019年年内上市。另一方面,Model 3此前在美国市场享受的7500美元的电动汽车税收抵免,在2019年已经截止,美国消费者对Model 3的消费潜力在2018年已被提前释放。

此外,众多自主品牌也对Model 3“虎视眈眈”,比亚迪、吉利新能源、广汽新能源分别推出了秦Pro EV、GE11、AION S等纯电家轿以“阻击”特斯拉Model 3。同时,与Model 3价格较为接近的蔚来ES6有望于2019年年底开始交付。虽然蔚来ES8一直以来备受质疑,但《电动大咖》相信,ES6在新车品质面会更加成熟,辅以蔚来广受车主好评的用户服务,ES6也是特斯拉Model 3不容忽视的对手。目前,在上海的接头,蔚来ES8可以说是随处可见,价格更亲民的ES6势必影响到Model 3的销量。

不过,待特斯拉中国工厂竣工并开始生产后,特斯拉在中国市场的竞争力将大大增强,国产化的Model 3不仅价格会有所下调,国内用户的提车周期也将缩短,随后的售后服务也将更加完善,国内的特斯拉车主可以享受到更大的便利。

放眼国内新能源市场,《电动大咖》可以肯定的是,Model 3作为一款走量的车型,将大大提高特斯拉对新能源市场的影响力。而特斯拉的高端品牌形象以及特斯拉车主的个人形象背书,将为我国新能源市场带来明显的示范效应和推动作用。


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