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去乌镇世界互联网大会,遇见未来汽车与出行

2019-10-23 09:20
电动大咖
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当你坐进一辆没有任何按键的宝马轿车里,可以通过声音、触控中控台完成多种操作;又或者仅通过屋里的操作台,就可以实时操控一辆正在行驶的汽车;而在子夜路上,5G自动驾驶微公交已正式投放,它能识别200米内的行人、机动车辆等障碍,并主动做出应对……这就是当下的乌镇。

10月22日,第六届世界互联网大会在乌镇落下了帷幕,来自人工智能、5G、工业互联网、网络安全、物联网等领域的新技术、新产品及新应用竞相登台,它们在点亮“互联网之光”的时候,也在渐渐改变我们的生活。

互联网改变汽车

以往,消费者买车,只是买一个交通工具,或者是作为个人身份的象征,随着技术提升,汽车越来越智能,逐渐成为一个移动的智能终端。这对消费者来说,汽车就有了新价值。

与此同时,当前传统汽车销售持续低迷,车市进入新旧动能转换的阶段,要想持续吸引消费者的关注,车企只有在下一个发展路径点上提前布局,赢得战略先机。

(上汽乘用车荣威品牌营销部总监王建峰)

上汽乘用车荣威品牌营销部总监王建峰表示,AI、5G、云计算等新兴技术不断突破,促进了汽车产业融合发展,汽车企业只有对新兴技术保持高度感知,不断用新技术培育新动能,才能以新动能促进新发展。

中国信息通讯研究院院长刘多则认为,这要求以汽车厂商为代表的汽车企业必须建立起自己的"核心技术门槛",并且打造或融入一个有相关产业链参与、赋能的生态圈,才有可能在工业互联网与数字经济的大潮中立于不败之地。

在乌镇,我们不仅能遇见未来汽车、未来技术,还能探知互联网技术正在改变汽车的制造方式。

(合众汽车创始人兼董事长方运舟)

合众汽车创始人兼董事长方运舟分享了“互联网造车”的秘密:“以前,一款汽车投放到市场后,市场只有几个固定的车型可供选择;现在大家通过手机选择配置、下单之后,(信息)马上会发到我们的后台,通过ERP技术等相关技术可以给消费者定制生产一台汽车,这样就大大提高了用户的感知度与参与感。”

要实现方运舟所说的制造方式,车企需要在生产过程中,利用工业互联网技术将设备、生产线和员工紧密地联系在一起,让所有信息都能实时共享。此外,方云舟还指出,未来制造业的生产方式将朝着精细化、柔性化、智能化方向提升,网络协同制造、个性化定制、服务型制造将成为引领制造业高端化的重要模式。

智能出行就在眼前

除了智能汽车与智能制造,互联网技术的进步也在促使出行方式发生革命性变化。

“车辆时速在30公里左右,有8个乘客座位,驾驶位上有一个安全员,但不进行手动驾驶操作。”谈起乌镇的10辆5G微公交,杭州博信智联科技总裁商文柱透露,未来他们还将以乌镇为试点,开发更多公交线路,用三至五年时间,覆盖乌镇110平方公里,解决城市居民从地铁到居住小区的“最后一公里”问题。

值得一提的是,全面覆盖5G的乌镇已成为全球首个“5G智慧小镇”,一批高新技术已经融入乌镇百姓的生活当中,例如5G+VR警务巡逻、5G高清机顶盒、5G互联网医院等。

作为本次互联网大会上最受关注的大咖——百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏,则非常详细地介绍了Apollo项目的进展:“2019年我们预计搭载阿波罗L4自动驾驶能力的新物种将达到一万台。7月份发布的阿波龙小巴车,没有方向盘和驾驶位,进去就可以行驶,目前在10个地方已经落地,有了商业化应用,累计一万个小时以上的安全行驶记录。”

当然,李彦宏也坦言仅有自动驾驶的汽车还是远远不够的,道路本身也要变得更聪明、更加智能,“为了解决交通问题,过去我们的城市花了很多钱去建造立交桥、地铁、大型停车场,但是未来可能更多资金要投入到软件、智能化上,而非基础设施建设上。”

当前,百度已经与北京、上海等城市合作,未来将从海淀区开始,对其红绿灯进行智能调整,让交通更加通畅,降低能源消耗,也大幅度提升人们的工作效率。

对于未来,李彦宏表现得相当乐观:“我是一个人工智能的乐观主义者。我相信人工智能的发展,是一个属于全世界、属于全人类的机会。人工智能必将让我们的生活越来越美好。”

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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