技术日产东京行之技术篇（下）

从进入中国市场伊始，日产在中国消费者心目中的印象便是“技术日产”，在中国汽车市场快速增长的过去十多年里，东风日产也在这个Slogan的加持下站上百万之巅。

但对于一家汽车企业来说，能让企业基业长青的基石只有一个——技术驱动和技术领先。

不可否认，日产领导人的频繁变更与雷诺－日产联盟的变数让这家企业始终站在舆论的漩涡中——

那么日产未来的技术储备究竟如何？

未来十年，

它还能凭借“技术日产”的优势

参与全球化竞争吗？

借东京车展的机会，我们走进日产汽车的心脏腹地——日产汽车全球研发中心和日产汽车技术中心，看见和了解了一个未来的日产。

e－POWER智充电动技术领衔

向“零排放”愿景更进一步

在东京车展日产汽车展台上，最引人瞩目的莫过于日产Ariya纯电动跨界概念车，采用“永恒的日式未来主义”设计理念，这款车极简的外形非常吸引人。

除了外观之外，更重要的是搭载在这款车身上的各项日产黑科技——日产智行的各项技术。

首屈一指的便是e－POWER智充电动技术。

据日产工程师介绍，e－POWER采用日产电动化技术通过精确的扭矩控制，在起步加速和中段加速过程中，可实现更为平稳而强劲的加速效果。

同时，相较传统汽油发动机，其电动机可快速响应来自加速踏板的反馈，立即实现加速，为消费者带来即时、平稳的加速感受。

搭载了e－POWER技术的车型在城市环境中行驶时，可以实现媲美更高级别车型的静谧性，带来如纯电动车般安静的驾驶感受。

配备e－POWER的车辆产生的减速度是汽油发动车型的3倍，只需操控加速踏板即可控制车速。同时，通过操控加速踏板即可实现日常生活中70％的减速操作，从而大幅减少加速踏板与制动踏板之间切换的频次。

此外，e－POWER技术还能提供三种驾驶模式，可根据驾驶员的喜好调节加速和减速的灵敏度。同时，由于汽油发动机与车轮（驱动）之间没有直接连接，因此汽油发动机可以始终在高效区工作，实现低油耗，可以带来极为出众的油耗表现与更低的排放。

e－POWER技术这一全新、高效的电动传动系统使日产汽车向“零排放”的愿景又迈进一步。

事实上，早在上世纪90年代，日产就开始了对电机传动技术的研究，研制e－POWER动力系统则是从2005年开始与聆风一起开始研发的。

目前，在日本市场，超过70％的日产Note车型、近50％的日产Serena 车型搭载了e－POWER技术。未来e－POWER技术将会导入新加坡、欧洲和中国市场。其中，将在未来两年内逐步导入中国市场。

ProPILOT 2．0智控领航技术

双手首次脱离方向盘

在日本的高速路上，记者第一次体验了配备在全新日产Skyline车型上的ProPILOT 2．0智控领航技术。

据日产工程师介绍，ProPILOT 2．0智控领航技术用于高速公路的驾驶，通过与车辆的导航系统配合使用，使车辆在指定道路上按照预设路线行驶，同时还可以辅助处理超车、变道及驶离高速公路等操作。

当行驶到岔路或超车时，该系统将根据导航系统提供的信息和360度全方位传感器，判断进入岔路或是超越车辆的恰当时机。

在具体操作时，直观的声音与视觉提示可提醒驾驶员将双手放回到方向盘上，并通过按键开关确认启动以上操作。

例如，当ProPILOT 2．0智控领航技术介入时，内部提示灯会变换颜色以提示驾驶员双手可脱离方向盘，为驾驶者创造更加轻松的驾驶氛围。

今年9月该技术已应用于日本市场。截止目前，这也是汽车领域乃至整个自动驾驶领域最为先进的智能驾驶技术之一。

全新黑科技

高性能双电机全轮驱动系统

在本次东京车展上体验到的日产另一项黑科技是——高性能双电机全轮驱动系统。该系统由前后两个大功率电机与日产汽车研发的底盘控制技术组成。这套电驱动全轮驱动系统将会令日产电动车型的产品性能提升到一个全新水平。

那么这套系统具体是如何工作的呢？

据日产工程师介绍，通过前后分布的两个独立电机，这套动力总成能够输出高达227千瓦的最大功率以及680牛·米的最大扭矩。

如此惊人的动力输出通过日产汽车先进的电动汽车技术——“超高精度电机控制”系统得以实现，该系统不仅能够提供极快的响应回馈，同时还能提供卓越的平顺性及加速性能。驾驶员几乎可以通过这套全轮驱动系统应对任何路况。

例如，当车辆在积雪路面上转向时，得益于超高精度电机和制动控制，可最大程度地保证车辆按驾驶者预想的意图行驶。

“很快日产汽车将会推出新一代电动车型，这款车型将真正实现突破。目前正在开发中的全新电驱动四轮驱动技术融合了日产汽车的电动与四驱驱动技术，同时辅以底盘控制技术，这将为车辆的加速、弯道表现和制动性能带来巨大飞跃，甚至可与最新型的性能车相媲美。”

负责产品与先进技术研发的日产汽车公司高级副总裁浅见孝雄（Takao Asami）介绍。

这一电动汽车黑科技也是“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的重要组成部分，旨在展现如何通过技术改变车辆的驱动、驾驶以及与社会的融合。

日产技术互动体验馆

2020年东京奥运会向全世界绽放

拥有了诸多黑科技的日产汽车也在思考如何避免“酒好也怕巷子深”。

本次东京车展上，日产汽车公司执行副总裁星野朝子（Asako Hoshino）正式向全球媒体宣布，日产汽车正在日本横滨全球总部附近打造全新的日产技术互动体验馆（Nissan Pavilion）。消费者可在此体验到日产汽车旗下的产品与技术，更可直观感受日产品牌所展现的未来移动出行理念。

据介绍，占地约1万平米的日产技术互动体验馆将重点展示日产汽车的多项先进技术。其中包括：ProPILOT智控领航技术、无形可视化（Invisible－to－Visible， I2V）技术，以及能够让电动汽车与社会融合的日产汽车储能系统（Nissan Energy）。

这些技术将集中向参观者诠释“日产智行”所带来的革新，以及如何通过技术改变车辆驱动、驾驶以及与社会间的全新融合方式。

星野朝子介绍，日产技术互动体验馆计划于2020年夏季在日本横滨正式落成并开放。该场馆不仅能吸引日本当地消费者，同时随着2020年赴日游客的激增，未来该中心将与位于横滨的Nissan Gallery展厅及东京银座的Nissan Crossing展厅一并成为日产品牌之旅的打卡地，永久性向国内外参观者开放。

除展示日产汽车创新成果、产品、先进科技、品牌故事以外，该体验馆还将成为日产新车型全球上市的首发场地。

日产的未来

新技术 新产品 新时代

在日产汽车技术中心，我们看到了日产的未来车型，尽管什么都不能说，但可以透露的是非常惊艳，高层的动荡对于已经在日产工作20多年的设计、研发高管们来说并未受到什么影响，不管是谁来管理公司，都需要领先的技术和优异的产品，日产高管深谙此理。

在东京车展上首次亮相的日产首席执行官内田诚（Makoto Uchida）表示，“我非常荣幸将带领日产汽车跨入新时代。我的未来目标是将我个人积累的经验运用于工作的方方面面，帮助日产汽车重振绩效、重赢信任。当我正式就职日产汽车公司首席执行官之后，我希望能走访各大区域市场，有机会与大家面对面交流。我衷心希望能听到各位的心声与反馈，并从中受到启发。”

“尽管复苏日产汽车是一个循序渐进的过程，我深信我们正在复兴之路上坚定前行。我期望在正式就任日产汽车公司首席执行官后提出更多我个人的具体想法。在未来，日产汽车将踏上复苏与振兴之旅。”

侃车观点

纵观汽车发展百年史，汽车品牌的发展路径有起有伏，但作为技术密集、资金密集、人才密集型行业，汽车的进入门槛远比外人看到的要高得多。

此次技术日产东京行更是让人看到了一个矢志不渝以技术驱动的汽车品牌，经历了这样的旅程后，你会深刻地感知到它们对于汽车技术的执着与虔诚，外界的动荡似乎与他们无关。

伴随着新任首席执行官内田诚的到任，以及这一系列日产黑科技，我们有理由推测，未来的日产，将迈入一个以新技术、新产品驱动的“新时代”。