冒着疫情火速“完婚” ，比亚迪和丰田在害怕什么？

2020-03-27 10:44

将改写电动车市场未来格局

从2019年起,一向佛系的丰田就高调开启了进军中国电动车市场的步伐,通过合纵连衡,打造出庞大的朋友圈,这其中,寻找合资伙伴是最重要的大事。

丰田一眼相中比亚迪,是因为比亚迪有着国内最先进的电动车技术。如果说在丰田E-TNGA平台与大众MEB平台之外,还有哪些新能源平台最有竞争力,比亚迪e平台应留下姓名。

以e平台的电驱动三合一为例,它由驱动电机、电机控制器与减速器三者集成,而现在市场上的电动汽车多采用二合一(驱动电机与减速器集成)甚至单合一模式,e平台里的电驱动三合一领先了行业一代到两代水平。

在电池方面,比亚迪采用GCTP封装技术的磷酸铁锂“刀片电池”,续航里程超过600km,和三元锂电池相当,而成本却比三元锂电池大大降低。

面对大众的来势汹汹,丰田很需要比亚迪这样实力强劲的合作伙伴。

比亚迪方面,2019年受补贴腰斩影响,新能源车总销量同比下降3．43%,这导致2019年比亚迪汽车总销量同比下滑9．8%,全年净利润预计大幅下跌40%。

比亚迪电动车技术虽然先进,但品牌溢价能力相对较差,搭上丰田这个老牌世家,自然可以顺利提升自身产品溢价。

所以,这个合资项目选择悬挂丰田车标,按照此前签订的合约,未来双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型,以及上述产品等所需的动力电池,计划于2025年前投放中国市场。

一个值得留意的细节是,这家合资公司的经营范围是:纯电动汽车及其衍生车辆以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件的设计、开发;纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询的提供。

也就是说,只负责产品设计、开发和销售,至于生产工作,预计将交给比亚迪负责,这应该是合资公司将总部设在深圳的原因。

比亚迪丰田的成立,标志着双方的电动化战略迈出了关键一步。这个强强联合的电动车合资项目,也将对中国新能源汽车市场未来格局带来重要影响。

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