刚实现扭亏为盈的海马汽车这几天又要紧张了一会儿了。

4月8日，海马汽车发布公告显示，该公司已经收到了深圳证券交易所公司管理部发来的《关于对海马汽车股份有限公司的年报问询函》（公司部年报问询函〔2020〕第 21 号）。

据车事小说对问询函进行梳理后发现，深圳证券交易所公司管理部针对海马汽车发布的2019年年报存在的问题累计进行了14个大项问询。具体来说，针对海马汽车毛利率持续下降、整车销售结构变化、持续经营能力、现金流波动、供应链体系、预计负债以及多个非汽车相关业务等问题进行了问询。

3月30日，海马汽车发布2019年年报显示，2019年实现总营收46．9亿元，同比下降7．06％。其中，归属于上市公司股东的净利润为0．85亿元（上年亏损16．4亿元）。至此，海马汽车成功实现扭亏为盈。

由于海马汽车在去年4月24日被深交所实施了退市风险警示，所以，虽然净利润仅仅只有0．85亿元，但实现扭亏为盈后的意义在于海马汽车成功保壳。

不过，海马汽车在去年只所以能够实现扭亏为盈，并非是其主营业务有所起色，相反，海马汽车在2019年销量同比降幅超过了50％，基本上已经沦为汽车市场中的边缘品牌。

据其发布的2019年年报显示，海马汽车全年累计销量仅为2．94万辆，同比下降56．41％。其中，基本型乘用车销量为2046辆，同比下降90．91％；MPV销量为791辆，同比下降78．26％；SUV销量为2．56万辆，同比下降38．15％；交叉型乘用车销量为1003辆。

对此，海马汽车在年报中表示：“受外部大环境、公司品类战略实施和产品规划的影响，全年汽车销量为2．95万辆，同比大幅下滑，产销量未达成年初目标。”

事实上，在近年来，海马汽车在主营业务上给外界的感觉并不专注。反而在非主营业务领域动作频频。

2019年，海马汽车累计发布401套房产出售公告（截至2020年1月17日已出售344套，带来1．6亿元收入，对净利润影响达0．9亿元）。除了卖房之外，2019年海马汽车还转让了两家子公司股权。两笔转让收益为6．7亿元，占利润总额比例为654．5％。

对此，在上述深圳证券交易所公司管理部签发的问询函所列的14个大项问题中，多半问题均针对的是海马汽车非主营业务问题。例如：401套房产出售详情、补充说明非经常性损益、资产减值损失等。

根据问询函给出的日期，海马汽车需在4月15日之前，就上述问题做出书面说明并报送深圳证券交易所公司管理部。

就在问询函收到的同一天，海马汽车另外发布公告显示，该公司在今年3月份累计获得了9，687，485．60元政府补助款，将计入2020年度“其他收益”科目，预计将会增加公司2020年一季度利润总额人民币9，687，485．60元（未经审计）。

据海马汽车发布的最新产销快报显示，今年3月份，汽车产量为839辆，同比下跌43％；汽车销量为1310辆，同比下跌30．39％。1－3月份，累计产量为1469辆，同比下跌59．94％；累计销量为2591辆，同比下跌49．12％。

根据规划，海马汽车将在今年推出2020款海马8S、海马7X、海马6P。对于已经没有退路的海马汽车而言，这几款车型能否获得市场认可将直接决定着海马汽车在汽车市场中的生死。