理想汽车：迟到的晋级者？

2020-07-06 11:24

理想汽车首款量产车型SEV因政策原因“流产”,意味着前期大量花费成本全都付之东流了。而且这个决策有很大的“后遗症”,那就是在新势力们集体押注“大而全的SUV车型”时候,理想汽车掉队,不得不赶进度,这也埋下了一些隐患。

而在这样的情况下,想要继续发展,就必须依靠资本的力量,而在理想汽车的身后,始终坚定地站着一帮投资人。这些投资人包括如今已成为行业的诸多互联网顶级大佬,比如美团王兴、字节跳动张一鸣以及源码资本曹毅等80后投资人,正是他们始终如一的坚定站在李想身后,使得理想汽车在多次遇到难题之后,能够得到资本的支持顺利过关。

作为理想重要投资人的美团创始人王兴曾说。“(新势力)面临很大的挑战,创始人需要集大股东、CEO、产品经理三位一体。”而李想身上,恰好具备将这三种特质融为一体的本领,这也是理想获得投资人关注的原因。

据了解,在理想汽车最新一轮的融资中,美团再次领投5亿美元。合计算下来,在目前总估值仅40．5亿美元的理想汽车,美团王兴投入的资金就超过了8亿美元。可见,王兴对理想汽车是真的看好。

羿扬资本合伙人王斌告诉媒体:“在初创阶段,或者行业没成熟时,这种三位一体的模式效率比较高,具备产品思维对于公司领导者很重要。等行业成熟了,则需要分工协作。”

理想ONE的大卖,似乎也部分证明了投资人的猜想。

放手一搏,下一步仍然惊险

千呼万唤始出来的理想ONE,是李想全力一搏的产物。从目前的效果来看,他的这一搏效果初现,算是惊险入围了。

2019年12月,理想ONE正式交付,不到七个月就售出超过一万台,成功跻身2020年1-5月中国新能源乘用车销量前十。彪悍的销量,让这个“后起之秀”的品牌名声初显。

而在这款车正式开始销售之前,李想曾对外表示:“这款车2020年的目标是10万辆,同时未来三年都将靠这一款车来包打天下。”李想敢于说出这话,足以证明他对这款车的信心,但是目前的理想汽车交付数量距离其目标的销量仍有很大差距。

但相比那些被淘汰的车企,理想汽车是幸运的,至少在这个漫长的长跑赛事里面,它拿下了晋级赛资格。但它也只能算是入围,接下来的赛事还会更加惊险。

按照王兴的说法:“新能源汽车三道坎,第一道坎累计生产汽车过万,目前有五家达到了;第二道坎单季交付过万,蔚来有希望二季度达到;第三道坎单月交付过万,看看明年有没有哪家能做到。”

倘若按照这个标准,理想汽车目前离这个目标还相差甚远,但不论怎么说,好歹理想汽车迈过了第一道坎。还要迈过下一阶段的坎,还需要储备资金。

6月24日消息,理想汽车获得最新一轮由美团领投的5．5亿美元融资,投后估值40．5亿美元。有消息称,理想汽车正在预备赴美IPO,由摩根、瑞银等知名券商作为主承销商。尽管尚未证实,但从一定程度上,说明了理想汽车在向下一阶段跃迁的路上,已经暗自储备粮草了。