新商业生态下广汽蔚来的危与机？

2020-08-21 09:29

亿欧网

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如何出“圈”

区别于其他车企,放弃硬件盈利模式的广汽蔚来正在建立一套适合自己的商业模式。

在此次发布会中,广汽蔚来重新定义了自己的身份——成为首家软件硬件一体的智能出行生态服务公司。从商业形态来讲,广汽蔚来日后将致力于打造“硬件+AI OS+生态会员服务”体系。

在硬件层面,除了合创007车型的传统配置外,广汽蔚来还为用户推出星轨氛围灯、舰岛中控台,太空胶囊座椅等可定制设计。

在AI OS层面,广汽蔚来将于9月10日通过OTA升级的方式上线CAN AI OS智能车联服务系统。CAN AI OS通过智能交互系统,匹配多场景下的交互,运用系统云数据的解析与理解,深度学习,自我进化,学习更多技能,根据多场景的变化主动服务用户。

在生态会员服务方面,廖兵宣布了广汽蔚来“SUV”生态服务会员计划,包括Smart、Ultra、Value三个会员服务层级。三个会员服务层级的年度定价分别为1499元、8999元和12999元。

其中,Smart会员服务以L2+和小CAN作为智能化基础,包含终身整车质保、终身OTA服务、终身无限流量、终身道路救援等保障服务;Ultra会员服务包含交强险、车损险、第三者责任险、车上人员责任险、自燃险以及上述险种不计免赔特约险等六项服务。此外,还为用户提供免费养护、维修、电池检查等多项服务;Value会员服务则包含全球机场贵宾休息或国内高铁贵宾休息,国内机场免费泊车,星级酒店折扣,全国机场快速安检权益等。

为推广自家的生态会员服务,8月20日至9月9日活动期间,Ultra和Value的年度会员价分别惠价至4499元和6499元。而Smart会员,只需1元即可终身畅享Smart会员服务。

在廖兵的设想中,硬件是基石、软件是灵魂。尤其是随着智能化、网联化、电动化、共享化的发展,软件赋予了汽车更多价值。对此,其向亿欧汽车表示:“如果我们只是专注于硬件,在未来市场竞争当中根本没有可能存活,这是我们专注于软硬一体化最重要的理由。”

简单而言,广汽蔚来希望通过软件、硬件结合的方式,打造出新的智能出行生态服务体系。亿欧汽车认为,放弃车企硬件的盈利模式,转而去为用户提供衍生服务的模式去盈利,这对于广汽蔚来来说算作一场“豪赌”。

这场“豪赌”背后,展现出了广汽蔚来希望改变用户对自己认知的决心,也是其走向盈利的重要路径。在大浪淘沙时代,相比通过硬件拼实力杀出一条“血路”,通过商业模式的转变,或是一种不错的选择,能够带领其弯道超车。

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