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继爱驰后,小鹏也将前往欧洲,前景如何?

2020-09-27 10:18
金刚新能源
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编辑:小花

作者:芦苇 Asiania

继爱驰汽车后,另一家造车新势力——小鹏汽车也在积极布局欧洲新能源汽车市场。

9月24日,100辆小鹏G3i在广州新沙港集结,接下来它们将被发往欧洲新能源热土——挪威。另外,这是小鹏汽车发往欧洲的第一批订单,在这之后,将会有更多小鹏汽车被陆续发往欧洲。

对于此等大事,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏自然免不了感慨一番的,他在朋友圈说,“做最好的产品并实现全球化,是每一个产品经理的梦想,无论是UC还是小鹏,今天对小鹏是很小的第一步,但是也是开始的一大步!”

看着何小鹏的话,隐隐感觉,小鹏汽车走向海外市场是必然的。而且,这种果敢心态与传统自主品牌“谨慎,甚至害怕走出去”完全不一样。

1、销往欧洲的G3i与国内的有何不同?

由于中欧两地法律法规不一致,对入市的产品认证也不一致,所以必须要对国内版G3i做些调整,方能进入。

据小鹏汽车透露,相较在国内销售的小鹏 G3i,销往挪威的小鹏G3i在硬件和软件两方面都进行了一定的适配和优化。

比如在车载智能系统方面,小鹏汽车Xmart OS已经适配英语,并支持英语语音识别对话。还有在充电口方面,也对充电协议做了对应调整。

尽管会做针对性的适配,但在最核心的产品点上,G3i依然与国内保持一致。据悉,欧洲版小鹏 G3i 保留了其在国内市场备受好评的超级自动泊车辅助功能,以及520公里的NEDC综合续航里程。

而在价格方面,欧版G3i在今年6月已经开始预售,其补贴前价格为35.8万挪威克朗起,约合25.7万人民币,比国内贵不少,但如果扣除补贴,估计也差不多。

2、欧版小鹏G3i的市场前景如何?

应该是值得期待的。

因为与中国新能源补贴即将退出相对应,欧洲新能源补贴却是刚刚开始发力。也因此,欧洲新能源市场今年取得了爆发。

根据中汽协的数据统计,今年上半年,欧洲新能源汽车累计销量40.33万辆,一举超过国内的33.5万辆,成为新晋全球新能源第一市场。

而挪威作为欧洲最火热的新能源市场之一,也被大家所期待着,这也是为什么小鹏进攻欧洲首站会选择挪威。

数据显示,8月挪威新能源汽车销量为7585辆,同比增长28.1%,尽管增速不是太“猛”,但销量占比乘用车市场已经达到了70.2%,这个占比在全球应该排第一。

挪威新能源市场我们了解不多,但是从与小鹏汽车合作的当地经销商 Zero Emission Mobility AS(ZEM)的总经理埃斯彭·斯特罗姆(Espen Str?mme)的口中得知,G3i 的竞争力很强。

埃斯彭·斯特罗姆认为,“小鹏G3i不仅是一辆智能汽车,更是一个代表未来的出行平台。我们认为挪威市场上目前没有其他车型具备如此强大的竞争力,为用户提供如此丰富的智能配置和高度舒适感。我们已经建立了一个全面的运营服务系统,有信心在G3i交付的第一刻起为客户提供优质服务。”

所以,还是期待一下吧。

中国汽车走向全球是必然趋势。对于爱驰U5和小鹏G3i来说,未来前景也许是模糊的,但只要走出去,勇敢踏出第一步,这本身已经是一种胜利了。

完。

注:电动势&金刚新能源,定位新能源行业与技术媒体,欢迎大家关注与交流。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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